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中国新能源车带动全产业链出海
年11月，为泰国亚太经济合作组织会议提供出行服务的正是中国车企长城汽车在泰国本地生产的新能源轿车。《环球时报》记者在采访中了解到，多家中国车企都已布局在泰国生产新能源汽车，助力泰国汽车产业转型升级。
虽然现在中国新能源车对欧洲本土市场的渗透不算高，但眼下，确实是出海欧洲市场的关键时间。现状是中国新能源车发展速度快，产业成熟供应链体系稳定；欧洲车企处于转型初期阶段，侧重点仍然在燃油车板块，新能源车发展较慢。
同时，新能源汽车出口的增加也提升了中国车企对海运的刚需，车企现在需要考虑解决船少的问题了。车企和航运企业加强合作 一个高柜集装箱可以装两辆新能源汽车。
两会召开前两天，5月19日，工信部组织召开畅通全球汽车供应链研讨会。工信部部长苗圩强调，汽车产业是典型的国际化、市场化行业，疫情不分国界，全球汽车供应链也无国界，行业企业应该齐心协力、加强合作。
但是我们仍要认识到，目前中国车企“出海”欧洲仍处于初期阶段。
销量再刷新高?比亚迪是怎么做到乘风破浪一骑绝尘?
月 1 日，上汽集团宣布 11 月份销售新能源汽车超过 15 万辆，位居中国车企第二，创历史新高。今年全年，上汽集团新能源车销量将实现正增长。
比亚迪汽车，上半年销量：128万辆 得益于新能源汽车的热销，比亚迪汽车在上半年取得了128万辆的成绩，在自主与合资之间都一骑绝尘，一举夺得中国新能源汽车销量冠军，以及全球新能源汽车销量冠军两项殊荣。
而比亚迪汽车有这样成绩，无疑是再次刷新了中国新能源汽车的月销记录，照这样下去，今年比亚迪全年销量突破300万辆也是指日可待。
长城汽车新能源矩阵亮相曼谷
月20日-4月2日，GWM品牌以“挑战极限，无畏前行”为参展主题，携哈弗、欧拉、坦克品牌旗下的HEV、PHEV、EV智能新能源产品矩阵，重磅登陆第44届曼谷国际车展。
去年，长城提出了一个外界众所周知的目标：到2025年，实现年销400万辆，新能源 汽车 占比80%，营业收入超过6000亿元。为了加快转型，魏牌又一次被委以重任。
近期，GWM品牌在泰国一周年线上发布会于曼谷隆重举行。新年伊始，长城汽车提出“4+4”东盟战略以及持续在各市场进行本土化经营，再次加速了其全球发展进程。
月，长城汽车携智能新能源产品矩阵登陆第44届曼谷国际车展，哈弗品牌LOGO焕新，传递出更高端、智能、科技的品牌形象。坦克品牌在泰国正式发布，坦克500新能源在当地开启首发预售。
从数据上来看，长城汽车上半年海外累计销售14万辆，同比增长93%。
同比提升96个百分点；20万元以上车型销量占比188%，同比提升79个百分点。显然，正在快节奏推新的长城汽车，无论是产品技术还是产品矩阵和产品销量，都进入了“起量阶段”，一个全新的新能源帝国正在冉冉升起。
