摘要：
本文目录一览：1、2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队2、... 
本文目录一览：
- 1、2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
- 2、比亚迪秦领衔,盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
- 3、全球新能源汽车销量排名(2020年2月):中国品牌无一进入前十
- 4、1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
1、理想、蔚来、哪吒三家销量破万。其中理想汽车以66万辆的成绩，再次拿下销冠，蔚来和小鹏分别位列第二和第三。有领跑新势力的玩家，同样有掉队趋势的选手，比如尚在回血的小鹏、零跑和问界。
2、从造车新势力们陆续公布的交付数据来看，在今年1月销量格局出现较大变动后，2月份销量排名几乎延续了1月的态势，理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。
3、排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
比亚迪秦领衔,盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型
和新能源suv榜单一样，比亚迪在新能源轿车方面依然是最大赢家，比亚迪秦和海豚两款车不仅夺得细分市场冠军和季军，比亚迪汉和海豹两款车也都进入热销榜前十，此外驱逐舰05排名第十一，也在同级市场上有不错的表现。
作为平均售价超过20万元的国产轿车，比亚迪无疑是中国轿车史上最成功的车型。比亚迪唐：2月销量12029辆 比亚迪唐2月销量同样超过万辆，单月销量12029辆，延续着万辆俱乐部成员的稳定输出。
其中在起售价格10万以内的车型中，比亚迪秦plus系列以33918台的销量排在了第一位，海鸥以22444台的销量排在了第二位，领先第三名五菱宏光MINIEV7千余台。
比亚迪秦拿下单月销冠 宏光MINI排在第二位 通过乘联会公布的2023年2月新能源轿车销量排行榜，从具体的销量数据上看，比亚迪秦拿下单月销冠，其整个2月销量达到了30，540辆，实现同比上涨26%。
其中，燃油车零售量同比下降7%，新能源零售同比增长60.9%。比亚迪汽车再次夺得了头名，其2月份乘用车销量达到了116万辆，同比增长112%。
再看回2022年的轿车市场销量排行榜，我们也可以虽然燃油产品仍占大部分席位，但也已经出现了后继无力的疲态，而榜榜二均已经被新能源产品所包揽。
全球新能源汽车销量排名(2020年2月):中国品牌无一进入前十
-2月，特斯拉和宝马全球累计销量均超过2万辆，而其他企业差距明显；尤其是中国品牌企业，因疫情影响，排名均下滑，前两月累销仅上汽进入前十，2月份单月则无一进入前十。
从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。大众汽车连续上攻，升至第三名。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。
1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
数据显示，吉利汽车1月新能源和电气化汽车销量为4762辆，同比下降42%；北汽新能源1月新能源汽车销售2006辆，同比下滑55%。江淮汽车1月纯电动汽车销量则为2170辆，同比下降61%。
那么把1-2月车企总体情况拉通来看，就知道目前最新的车市格局又是怎样一番景象。 1-2月，比亚迪一枝独秀，以34万辆的总销量拿下冠军，比第二名的长安多出近11万辆。
年电动车品牌销冠的比亚迪，今年1月份以4，535辆成绩再夺第一。不过，相比去年同期40万辆的鹤立鸡群相比，销量同比暴跌了81%。同时，比亚迪与排名第二的销量优势不足1000辆。
而在新能源方面，2月份新能源狭义乘用车销量4万辆，同比下降65%，环比下降61%；累计销量6万辆，同比下降64%。
