摘要：
本文目录一览：1、韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力2、... 
本文目录一览：
- 1、韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力
- 2、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
- 3、国产车在国外市场的销量怎么样?
- 4、国产车有哪些品牌在国外比较抢手?
- 5、在国际汽车领域中国产汽车有什么优势?
- 6、国产车与印度车对比,印度网
韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力
1、另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网友在自己的博客里写下了对上海车展的观后感：“这次的上海车展，有很多中国电动车品牌对我来说是陌生的，比如，比亚迪、蔚来（在中国年轻人中很受欢迎的品牌）、小鹏、吉利等。
2、A车企说它的技术最先进，B车企肯定说它的方案是顶尖的，企业对外的宣传是有营销目的的，并不能完全按照技术文档看。
3、其实在看吉利的银河L7时，车里就坐进了两个韩国人（因为看过一些韩国电影，能从语音判断出他们说的是韩语），还有一个站在车外和他们交流。当时我内心OS是“现在的中国品牌汽车，有你们学的”，甚至差点用英语问他们对这台车的看法。
4、特斯拉的股价暴跌确实是受到了上海车展***车主事件的影响。
5、虽然韩系车在国内的地位已经不同于以往，但是为了活下去，还是需要保证新鲜的血液。在即将开幕的上海车展，以现代、起亚为代表的韩系品牌都有全新的车型推出，包括现代MUFASA、起亚赛图斯。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
这种“轻资产”对Jeep还是挺好的，因为2022年国产Jeep只有不到5千辆，而进口Jeep已经破万，牧马人插混版、大切诺基插混版也不耽误引入。
还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
国产车在国外市场的销量怎么样?
目前，奇瑞在国内市场是燃油车和新能源车齐头并进，10月份、11月份更是连续2个月突破了20万销量大关。
在海外市场方面，销量突破12万辆，同比增长 49%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售67万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
主要是因为国产车不仅拥有比较不错的质量，而且也拥有比较合理的售卖价格。所以我们可以看到很多国产车在国外都是比较受欢迎的。国产车目前所拥有的状态一直都是比较不错的。不仅能够在国内拥有比较不错的销量。
一：核心科技并不多 我们国家的国产汽车发展的速度还是比较快的，但是由于我们国家的起步比较慢，现在我们国产汽车品牌拥有的核心科技并不是特别的多。这也导致了很多外国人并不是特别喜欢我们的国产汽车。
外国人怎么买国内用户不喜欢的国产车？二十年前确实没有理由反驳这种观点，但是随着自主品牌的崛起和新能源汽车的高产量，中国制造在汽车领域已经成为国际市场的新宠，其中几个品牌在国外为国家赢得了荣耀。
国产车中的五菱宏光，风骏皮卡，X60等汽车在国外的销售量是很好的，也是比较抢手的，有的甚至都能够垄断汽车市场了。在我们国人眼里，国产车通常是由于囊中羞涩，迫于无奈的选择。
国产车有哪些品牌在国外比较抢手?
有五菱宏光，哈佛H6，吉利帝豪EC7，奇瑞QQ等等。五菱宏光：首先，五菱宏光是国内知名品牌。五菱宏光以其排放量小、内部视野细腻、跨层次动力强、价格实惠等优势，在各种车型迅速崛起的汽车品牌中占有一席之地。
国产车中的五菱宏光，风骏皮卡，X60等汽车在国外的销售量是很好的，也是比较抢手的，有的甚至都能够垄断汽车市场了。在我们国人眼里，国产车通常是由于囊中羞涩，迫于无奈的选择。
一汽解放、重汽、陕汽、福田、东风等品牌的重卡出口国家和地区覆盖一百余个，出口量也相当大，在欧、澳、非、美等洲都有相当的市占率；所以在海外提到中国 汽车 品牌，会被联想到的主要是这些。
首先就是最早走出国门的就是我们国内一线品牌长城汽车。
除了名爵之外，其他国产车企目前在欧美国家的各种渠道还处于建设阶段。奇瑞计划在欧洲成立子公司，其主要任务是自2020年起为奇瑞高端品牌EXEED星途打造符合欧洲市场需求的新车型。
覆盖东欧、中南美洲、中东、澳大利亚等汽车行业成熟地区，是东南亚、非洲的明星品牌。重卡可以说是商用车领域国产车的骄傲。紧随重卡之后的自然是一汽商用车，该品牌的牵引车、自卸车、中型轻卡在海外市场也有较高的认可度。
在国际汽车领域中国产汽车有什么优势?
国产车 国产车的价格便宜，这是一个天然的优势，在国内生产，受到了国家从政策到资金的各种支持与补贴，性价比成为国产车最大的特点。但与之相对应的则是汽车质量，起步时间短，制造工艺不够精良。
国产汽车最大的优势就是维护维修费用低，进口车这一点不能相提并论。合资品牌的安全系数比较高，自主品牌无从谈起，所谓安全不是多装几个安全气囊，国产品牌车安全气囊技术参数合格与否都很难讲，安全气囊不是爆开就OK的。
国产车的优点：配置高，外观新颖，空间大，价格低。可是优点再多也抵不过它的缺点致命，保值率低，动力差，故障率高。举一个简单的例子，同样的排量，同样的里程，国产车普遍费油多一点。新车不太明显，老车会特别费油。
国产车与印度车对比,印度网
首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
目前，比亚迪在泰国罗勇市投建首个海外乘用车生产基地，该基地为整车制造工厂，预计2024年投产，年产能约15万辆，将辐射泰国及周边各东盟国家；在印度市场，比亚迪在金奈工厂（SKD散件组装工厂）之后，已着手准备建设第二座工厂。
根据印度汽车经销商协会联合会（FADA）的数据，2022年印度汽车销量大约在430万辆，其中乘用车销量同比增长135%达到343万辆，商用车销量同比增长39%至85万辆。
塔塔集团是印度最大的集团公司，2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以25亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名，印度塔塔汽车公司位列第265名。
和我国相比，印度主流车型的产品力，究竟有多大的差距。 印度主销的廉价车，配置到底有多低？ 首先，看看印度市场最畅销的车型——玛鲁蒂铃木奥拓。
月27日，据《今日商业》杂志（BusinessToday）报道，随着印度政府对中国投资的严格监管，两家中国车企——比亚迪和上汽名爵正在改变路线，为此后的发展做准备。
