摘要：
本文目录一览：1、雷克萨斯去了印度,长城汽车也去了印度2、... 
本文目录一览：
- 1、雷克萨斯去了印度,长城汽车也去了印度
- 2、长城汽车印度德里车展亮相,中国汽车攻势强劲,准备好了吗
- 3、长城汽车在印度投资被叫停,新德里发布的哈弗新车泡汤?
- 4、是现代汽车不行了,还是现代汽车在中国不行了?
- 5、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
- 6、2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二
雷克萨斯去了印度,长城汽车也去了印度
1、小结：很显然，雷克萨斯并非是因为关税的原因而放弃年销20万辆的中国市场，而选择年销600辆的印度市场。雷克萨斯去了印度，长城汽车也去了印度，看中的都是印度汽车市场的潜力。
2、这么看来，中国车企进军印度无可厚非，但雷克萨斯印度投产依然让人摸不着头脑，但事实上，雷克萨斯的此举同样离不开印度市场上述的这些优势。雷克萨斯在印度投产后，出口的车辆还可能销往东南亚和中国，形成辐射之势。
3、印度高额的进口车关税，可能是一个问题，但并不是主要因素，更多的是在为贸易全球化布局。雷克萨斯在中东、东南亚等地尚未建立工厂，若将工厂落户印度，便会有着不错的地理优势，可以很好的影响到周边的汽车市场。
4、值得注意的是，2019年雷克萨斯在华销量已经超过20万量，而这个数字在印度市场仅为600辆左右，难怪国内消费者反映会如此强烈。除了雷克萨斯在印度“国产”，长城汽车近日也携旗下多个品牌参加了印度车展，足见对印度市场的重视。
5、因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯采用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。
6、据副董事长卢国纲介绍，海马汽车将以电动车为突破口进入印度市场。 另外一条牵动国人神经的消息是，在国内迟迟不肯国产的雷克萨斯，突然宣布在印度新建生产线，用于生产雷克萨斯ES。
长城汽车印度德里车展亮相,中国汽车攻势强劲,准备好了吗
”在发布会现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔宣布，长城汽车印度市场战略正式启动，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。长城与印度的需求是相互的。
长城汽车和一汽马自达等汽车制造商本月向印度市场推出了首批汽车。上汽集团自2019年起在印度销售名爵（MG）系列车型。在中国生产电动巴士的比亚迪（BYD）也宣布在印度推出电动面包车的计划。
本届车展上，长城汽车宣布印度市场战略正式启动，并完成了哈弗Concept H的全球首发和哈弗Vision 2025的印度首发，含金量十足。另外，长城EV作为面向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV R1和长城EV iQ两款新能源产品同期亮相。
从德里车展上长城展馆的气势就足以看出他们对印度市场抱着巨大的期望，长城、哈弗、欧拉等品牌主力车型全部亮相。早在2016年，长城就在印度设立了班加罗尔研发中心，为正式入印奠基铺路。
长城汽车在印度投资被叫停,新德里发布的哈弗新车泡汤?
1、月17日，长城汽车和通用汽车宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。该协议尚须政府和监管部门批准。
2、此前印度德里国际车展，长城汽车携旗下哈弗品牌及长城EV等产品亮相，这场首秀，长城不仅赢得了当地超50家经销商的关注，还获得了印度政府机构和权威媒体的高度认可，强势的开局也可以看出长城对印度的决心。
3、在2020年2月份，长城汽车就在新德里国际车展上大放异彩，几乎包下了整个展厅，而且在新德里车展上全球首发了非常重要的概念车型哈弗concept H，当时有不少业内人士都猜测这可能是下一代哈弗h6。
4、继去年6月哈弗俄罗斯图拉工厂正式投产，今年1月，长城汽车又现身印度新德里车展，宣布进军印度市场，紧接着，又收购了通用汽车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂。
是现代汽车不行了,还是现代汽车在中国不行了?
与在美国和印度市场的良好业绩相比，现代汽车在俄罗斯和中国市场却频频受挫。在俄罗斯停产，在中国市场败退。
就是这种区别待遇才让现代汽车在国内越发过的不好，再加上很早之前现代进口汽车跟国内的经销商有过的一些摩擦，让很多人对这个品牌瞬间失去了好感，菲斯塔这么一辆专供中国的特款车型碰撞成绩确实也不好看，买的人就更少了。
年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年，现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、悦达起亚还是刚刚重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。
Genesis作为现代汽车旗下的豪华品牌，虽然在国内知名度不高，但是在全球其他市场却有着较为不错的销量，而且其产品一直与宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌对标。
现代汽车之所以会衰落，主要是因为现代汽车所面临的竞争非常的大，因为竞争不过其他的汽车品牌，所以现代汽车才会看见被人们淡忘。现代汽车的质量并不是特别的好，所以很多人在买车的时候都不会考虑现代汽车。
在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二
排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨665%。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。
第一名：吉利汽车，2021年总销量1320217辆，同比2020年下滑0%。第二名：长安汽车，2021年总销量975570辆，同比2020年增长24%。第三名：长城汽车，2021年总销量886596辆，同比2020年下滑7%。
五菱宏光MINIEV 从单一车型来看，五菱宏光MINIEV无疑是国产轿车销量冠军，2022年销量达到辆2比亚迪海豚 比亚迪海豚全年销量辆，排名第二位3比亚迪秦PLUSDMi 比亚迪秦PLUSDMi销量辆，排名第三。
再来到旗下的高端子品牌星途汽车，10月销量为48万辆，同比增长129%。虽然这个数据放在自主品牌的高端系列中并不算出色，但要知道的是曾经的星途可是几乎不公布具体销量数据，由此可见，现在的涨势是非常喜人的。
年汽车累计销量达1227万辆，同比增长22%，年销量首次迈过百万辆台阶。其中，出口量为413万辆，同比增长67%；新能源汽车销量为228万辆，同比增长119%。
年，奇瑞控股集团销量达到1，881，316辆，同比增长56%，是自主汽车品牌一匹“大黑马”。从月销10万辆一路攀升到20万辆，奇瑞控股集团创造了一个神话般的业绩，让人羡慕不已。
