摘要：
本文目录一览：1、大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?2、... 
本文目录一览：
- 1、大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
- 2、华晨中华,华晨宝马,华晨金杯三者有何区别与联系?
- 3、中国收购的汽车品牌有哪些
- 4、乘用车制造外资股比限制明年取消,这对汽车行业有哪些影响?
- 5、吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
1、这里我们做一个大胆预测，大众集团花钱买小鹏的技术只是一个开始，未来这种“反向合资”的案例势必将越来越多。当然了，比亚迪其实早就享受过荣光，毕竟在去年11月份，奥迪和比亚迪的“迪迪联姻”就曾是一时佳话。
2、最近这段时间里，除了降价以外，关注度最高的莫过于那几个主流的外资品牌寻求自主新势力合作的新闻。奥迪和上汽智己、大众和小鹏、雷诺和五菱等等，同时奔驰、宝马以及马自达也还在交友圈努力寻找自己合适的“伴侣”。
3、大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股15美元的价格，在交易完成后持有小鹏汽车约99%的股权； 奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有合作。
4、于是大众选择了跟小鹏合作，投资7亿美金成为小鹏第三大股东。这个“大小”组合计划在初期，小鹏凭借在三电、智驾方面的积累，帮助大众面向中型车市场开发两款纯电车。如果一切顺利的话，这两款车将会在2026年面世。
5、比亚迪与丰田合作，吉利与***art共创，奥迪与上汽牵手，大众增资小鹏...很幸运，我们见证了中国汽车工业从以市场换技术，到弯道超车领先世界的转变。
华晨中华,华晨宝马,华晨金杯三者有何区别与联系?
1、旗下品牌有三个，华晨宝马在2003年5月份正式成立。华晨中华，在1997年成立并且研发，在2000年底第一代中华车上市。华晨金杯，品牌主要做的是商用车系列，其代表车型为华晨金杯格瑞斯。
2、华晨宝马于2003年5月正式成立。1997年创立研发的华晨中华，2000年底上市。华晨金杯，品牌主营商用车系列，代表车型为华晨金杯风度。华辰集团成立。
3、华晨汽车是国企，全名是华晨金杯汽车有限公司，华晨旗下的汽车品牌有华晨宝马中华汽车金杯汽车华颂汽车以2021款华晨宝马1系为例，其车身尺寸是长4462mm宽1803mm高1446mm，轴距为2670mm，油箱容积为50l2021款。
4、从属于同一个公司。华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。
5、华晨中国是华晨集团旗下的汽车品牌。 华晨集团早在1997年就一直积极为中国汽车的生产做准备，第一代中国汽车在2000年底下线，产量约为300辆。华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司，其总部位于辽宁沉阳。
6、华晨金杯的全称是：沈阳华晨金杯汽车有限公司 华晨中华是沈阳华晨金杯汽车有限公司下属的一个品牌，主要有尊驰、骏捷、中华酷宝等车型。
中国收购的汽车品牌有哪些
收购汽车品牌如下：现代起亚汽车：2017年，中国北京现代汽车和东风悦达起亚汽车分别收购韩国现代和起亚汽车公司的全部股权，实现对这两个韩国汽车品牌的控制。
唐骏汽车（DonfengMotor）：2015年，吉利收购了唐骏汽车的全部股权，这是一家中国商用车和特种车制造商。除了上述品牌外，吉利还拥有其他一些汽车相关业务的股份，例如电动汽车品牌威马汽车（WMMotor）。
中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
吉利收购的品牌汽车有领克沃尔沃极星极氪几何汽车等1领克 领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。
乘用车制造外资股比限制明年取消,这对汽车行业有哪些影响?
1、首先，对于外资来说，这无疑是一个积极的信号。取消准入限制意味着外资企业将能够更容易地进入中国市场，开展业务，这将大大提高外资企业在中国市场的竞争力，同时也为中国制造业引进更多的外资和技术。
2、影响贸易 全面取消制造业领域外资准入限制措施将进一步加强中国与世界各国的经贸往来，促进中国对外贸易的发展。同时，外资企业的进入将为中国企业提供更多的国际贸易机会，拓展中国企业的国际市场。
3、两文件再次明确，在制造业领域放开商用车制造外资股比限制。 其实早在今年2月初，主产商用车的四川现代就已经完成了股份变革的抢跑，韩国现代汽车集团成为其唯一股东，持股比例100%，由此成为国内首家外商独资的商用车企业。
4、在汽车制造领域，与2020年版相比，新清单明确规定，乘用车制造的外资所有权限制将被取消，以及同一家外国公司在中国设立两家或两家以下合资企业生产相同汽车产品的限制。
5、取消商用车制造外资股比限制政策：2019年12月23日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议在部署2020年重点工作时指出，要深化改革开放，营造有利于高质量发展的良好环境。具体措施中包含取消商用车制造外资股比限制等政策。
吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
办法当然是有的。吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。
应该说收购的十年里，不能说吉利如何共享了volvo的技术，应该说是吉利如果利用Volvo的技术和品牌影响力，实现吉利品牌的不断超越发展。
但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。
