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本文目录一览：
获25亿融资,设北美研发中心,博郡汽车意欲何为?
1、近日，博郡汽车利好不断：5月30日，博郡汽车与中化国际旗下的银鞍资本等合作伙伴正式牵手，累计获得25亿元人民币融资规模。
2、资金链紧张，是博郡汽车陷入困境的主因。此前，博郡汽车声称共经历了5轮融资，其中第5轮融资发生在2019年6月，融资金额为25亿元。前4轮融资则未公布具体的金额。
3、据企查查显示，博郡汽车共进行6次融资，最近一次融资为2019年6月3日，宣布获得由银鞍资本、盛世投资、浦口高投等投资的25亿元。但有业内人士对出行一客说，宣布融资进账，但欠薪欠款未补上，说明融资的实际到位情况存疑。
4、年，博郡汽车成立之初便获得了南京浦口、淮安等政府融资平台的注资。随后，博郡北上天津，于2019年11月通过与一汽夏利的合作获得生产资质。时至今日，处在破产重整招募投资人阶段的博郡汽车，仍无人问津。
继哈弗大狗后,白猫又来了,长城怎么了?
1、同理可以预想到，哈弗大狗上市后应该也会再次收割一***热度，继而网络上出现越来越多的报道、新车得到越来越多的曝光、越来越多消费者会关注到哈弗大狗。 对于欧拉白猫而言，它似乎比炮、大狗更需要热度，更需要一炮而红。
2、最近小伙伴都被哈弗大狗弄的一头雾水了吧，说实话我也头一次听见汽车用这么清新脱俗的名字，不过今天说的不是大狗，而是同为长城品牌旗下的欧拉白猫。
3、其次，长城旗下的哈弗大狗一直保持着不错的销量，而长城也欲借此机会为旗下带来一款全新紧凑型suv——哈弗猛龙，该车便定位于紧凑型SUV，但该车的设计风格偏向于硬派车型，所以基本不会与宋PLUS DM-i出现正面竞争。
造物·新鲜事丨造车新势力们的新一轮圈钱开始了?
1、“普通的传统车企造车其实花不了那么多钱，可能几十亿就够了，但造车新势力可能要一二百亿才能造出来。如果要正儿八经发展自动驾驶，更是个无底洞。” 在二级市场，包括造车新势力在内的新能源车企也受到了投资者的热捧。
2、博郡汽车是新造车势力之一，定位于一个真正意义上的工程师品牌，在核心技术上独具优势。据悉其品牌创始人黄希鸣在福特、通用工作多年，拥有20余年汽车行业经验和丰富的汽车领域专业知识。
3、不得不承认，几年前资本市场对于造车新势力还是十分狂热的。可自从2018年开始，这份狂热已然不见了踪影。到了2019年，这一“冷静”的趋势更是得以延续。
