摘要：
本文目录一览：1、启腾M70EV评测,纯电的微面车型,可续航里程252KM2、... 
本文目录一览：
- 1、启腾M70EV评测,纯电的微面车型,可续航里程252KM
- 2、传祺E9上市32.98万起,瞄准腾势D9,实测续航很惊讶
- 3、电动汽车能跑多少公里
- 4、八千公里浙江到新疆,小鹏汽车G3超长途自驾续航实测
- 5、比亚迪e2续航实测怎么样
- 6、还说电池虚?大众ID.3实测续航超官方数据111km
启腾M70EV评测,纯电的微面车型,可续航里程252KM
今天为大家带来的是 启腾M70EV，官方指导售价为58至128万元，定位为微面车，最高车速可达到80KM/H，接下来一起看一下这款车的静态详情。
续航一般在五百公里左右最佳，再远就电池动力就有点吃力了。新龙马启腾M70EV车内，内饰风格非常质朴，视觉效果不错。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了塑料材质，一切显得十分冷酷。
微面新能源电动汽车有：五菱荣光EV、东风小康EC3长安跨越星V5 EV、恒好EV九龙EM启腾M70 EV、瑞驰EK05等。
启腾M70融合了德系元素的外观设计可圈可点，在许多细节处仍有提升空间，但与同级别车型相比，M70的外观相信会得到不少消费者的认可。
对比标准版M70EV，这辆M70L-EV的电池容量提升约20-50%。
我简短的说几句啊？为什么面包车没有黑的？那是因面包车本身是一款低档车，如果在涂上黑色，给人的感觉土不土，洋不洋的。
传祺E9上市32.98万起,瞄准腾势D9,实测续航很惊讶
长期霸占中国豪华MPV市场的传祺M8也迎来了新帮手，它就是传祺E9。5月21日，中国智电新能源旗舰MPV——广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，开启新篇章。
新上市的传祺E9的官方上市价格被定为了398—398万元，共提供了三款车型，分别是Pro版、MAX版和宗师版。从定价来看，传祺E9的定位要与传祺M8宗师版更接近，以更纯粹的新能源之姿与传祺M8宗师版携手打拼高端MPV市场。
传祺E9是一款插电式混动MPV，指导价398万元起，作为自主品牌价格不算低，在7月份卖出了2461辆，这个成绩看数字不算好，但是考虑到车型单价，也不算太差。日前，我们到线下拍摄了一组该车的实车照片，看看它有哪些亮点。
直接压过腾势D9（现在是小于腾势D9的），外观也重新设计一下（E9宗师版和M8宗师版外观就没太区别，）。
日前，广汽传祺旗下的全新旗舰MPV——传祺E9正式上市，新车采用的是插电式混合动力，共推出三款车型，官方指导价在398-398万之间。
电动汽车能跑多少公里
1、新能源汽车能跑400公里左右但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上新能源汽车主要有三类，纯电动插电式混动和燃料电池电动目前说的新能源汽车通常是指纯电动汽车一次充满电后，可行驶约100300公。
2、电动汽车可以跑100-700公里左右。电动汽车主要有三类，纯电动、插电式混动和燃料电池电动。新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后，可行驶约100-300公里左右，有些配置比较高，可行驶约500-700公里左右。
3、电动汽车能跑多少公里，主要取决于该车型的电池容量大小、电池续航能力以及能源类型来决定的，纯电动车：大约续航在121-715公里左右，插电式混合动力车：大约续航在41-1000公里左右，增程式车：大约续航在800-1200公里左右。
4、电动汽车能跑300公里。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
5、目前纯电动汽车最多能跑500公里左右，大部分电动汽车能跑200多公里。优点：技术相对简单成熟，只要有电源，就可以充电。缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
八千公里浙江到新疆,小鹏汽车G3超长途自驾续航实测
小鹏G3 520I功耗实测报告2020年11月取车。到目前为止，用了半年多一点，主要是每天上下班。前几天刚上了首保，目前行驶里程6000KM左右。
和G3最长的一次旅行是去阳江，单程200多公里。我平时用车习惯是运动模式高恢复。我去的时候也是用这个模式，一个人开了三分之二以上的路。全程基本都是高速。结果高速上堵车好几公里。
款小鹏G3主要针对续航里程进行了升级，并推出了G3 520和G3 400两款车型。综合续航里程分别为520km和401km。两种巡航版本共六种配置，售价138万-168万元。
标准续航版车型工信部给出的续航里程是401公里，长续航车型工信部给出的续航里程是520公里。小鹏g3是一款纯电动suv，这款车搭载了一款145kw的电动机，这款电动机的最大功率为300牛米。
测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。驾驶模式一品君选择了经济，把能量回收调的最强。最后将小计里程清零，即可正式进行测试。
比亚迪e2续航实测怎么样
续航表现良好。比亚迪e2的电池容量和电动驱动系统的效率都是影响续航里程的重要因素。比亚迪e2的电池容量为约40.8千瓦时，这在同级别的电动车中属于较大的容量。
比亚迪e2标准续航版的综合续航里程是305公里，此次测试我们就来测试一下这车在高速工况时的续航里程是多少吧，我们在国家电网充电桩上将电池电量充至100%跳枪状态，表显剩余续航里程为305km2比亚迪e2车辆的驾驶模式。
首先，从驾驶体验方面来看，比亚迪e2表现得非常出色。一方面，由于采用了电动动力系统，该车的加速表现得非常灵敏，瞬间就能够达到最大扭矩输出。同时，电机的工作噪音也非常小，让车内的驾驶者能够更加静谧地享受驾驶乐趣。
还说电池虚?大众ID.3实测续航超官方数据111km
近日，大众官方宣布，目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了大众ID.3的实际上路续航测试（WLTP标准）。
而在实际测试中，大众ID.3花费9个小时，平均速度56km/h，共行驶了531km（其中高速44％，乡村道路56％），超过官方数据420km约111km。
大众id3续航里程是450KM、546KM（根据百度有驾数据来源可得）。搭载一块儿53kWh的三元电池。大众ID.32023款纯净智享版续航450KM，中期改款ID.3续航里程546KM。
