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蔚来EC6参数首次曝光!24日将上市,9月份交付
而不同的是，这次的全新车型蔚来EC6，并没有现场公布售价，而是选择开启盲订模式，量产车型预计要等到明年的7月上市并公布售价，接着9月开始交付。
网上车市获得了一组蔚来EC6量产车实拍图，该车定位轿跑SUV，因溜背式造型压低了车身高度之外，其他尺寸以及动力与ES6保持一致，车长4850mm，车宽1965mm，轴距2900mm，该车参数信息也是首次曝光。
蔚来EC6 原计划上市时间：7月份 作为蔚来面对Model Y强势围攻国内市场的最大砝码，蔚来全新轿跑SUV——蔚来EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型。
超大液晶显示屏、AI智能将会保留这是蔚来的核心元素，EC6并不会缺少。根据现在的情况来看，EC6将会采用5座设计，最大限度的保证了车内人员乘坐的舒适度，也就是说EC6的基本内部设计将会和ES6一模一样。
已经在9月下旬开始交付的蔚来EC6，补贴前售价为380万元起，它共有三个车型版本，它们分别是：签名版、性能版和运动版，还有70千瓦时、100千瓦时两种电池方案可以选择。外观：蔚来，还是那个蔚来。
月14日消息，蔚来全新纯电轿跑SUV EC6将于7月24日-8月2日于成都车展上市，今年9月计划交付使用。2019年12月28日，蔚来在NIO Day2019活动现场发布了旗下第三款车型——蔚来EC6。
续航615公里、电池100千瓦时,蔚来EC6和特斯拉硬碰硬!
1、这台车明年9月份才喀什交付，不过它的续航里程十分惊人达到了615公里并且搭载了一个100千瓦时的电池包。从续航来看这台车是要和国产特斯拉Model 3硬碰硬了。蔚来杀出一把足够给力的杀手锏车型，我们来看下它的具体细节。
2、kWh 电池包的综合工况续航里程最高可达 440 公里；而搭载 100kWh 电池包，综合工况续航里程最高可达 615 公里，比特斯拉Model Y长续航版505km的续航里程还要高出不少。
3、EC6搭载的电池包为蔚来汽车全新升级的100kWh电池包，最高综合续航可达615公里。据李斌透露，EC6搭载的电池包也将对ES8和ES6的车主开放。不过，对于其他车主的100kWh电池包升级服务，蔚来将于2020年第四季度开始提供。
4、动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为6秒。
5、续航方面，蔚来EC6将可以选择搭载70千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程分别为425公里、435公里、605公里、615公里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、智能识别路况，兼具操控性和舒适性。EC6性能版和签名版搭载70kWh电池包，综合工况续航里程最高可达440公里；搭载100kWh电池包，综合工况续航里程最高可达615公里。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾|蔚来EC6:一键实现“自动驾驶”没逃过“真香定律”
从数据上来看，蔚来EC6搭载前160kW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛·米，实现5秒百公里加速成绩。而运动版则搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速4秒。
除体验蔚来EC6的强劲加速性能外，本次试驾更多是体验蔚来在2020北京车展期间刚刚上线的领航辅助（下称NOP）功能。
蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。
EC6延续了蔚来智能数字座舱，带来智能化的愉悦驾趣体验。全系标配了8英寸超窄边数字仪表、13英寸高清多点触摸中控屏，同时搭载了最新的NOMIMate0人工智能系统。
在实际驾驶过程中，蔚来EC6的动力响应整体还是比较灵敏的，而不同模式下的区别在于响应之后的提速感。在驾驶模式方面，蔚来EC6有舒适、节能、运动三种默认模式，这三种模式不仅为车辆匹配好动力输出方式和节奏，也自动设置了能量回收的强度。
