摘要：
本文目录一览：1、18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗2、... 
本文目录一览：
- 1、18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
- 2、近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”
- 3、曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
- 4、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
去年的玛莎拉蒂A区2楼2馆，当时还带来了全新Grecale、超级跑车MC20等重磅新车，而2023年的广州车展，玛莎拉蒂却缺席了。虽然玛莎拉蒂是超豪华品牌，但是它在中国市场的销量也不理想，完全是只有名却没有实。
从去年9月开始，零跑汽车已经充分遇见到了2023年车市的“卷”，并着手以最大的能力降本，“跟供应商一起降低零部件的成本，在性能不变的情况下，把成本降下来，我们过去一年就做了这一件事。”朱江明说。
除了车企外，笔者私下了解到，国内不少零部件公司也有裁员现象，只不过体量不大，没有披露。
在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
整体来看，中国汽车整体销量不出意外的将会冲破历史高点，尽管最终统计数据还未出炉，但根据中汽协预估，2023年中国汽车销量有望达到3000万辆左右，创历史新高，其中新能源汽车产销将超过900万辆。
近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”
除了bZ4X和bZ3两款产品，丰田在本届上海国际车展上还发布了另外两款bZ家族新成员的概念车。在接下来的电动攻势中，本土化电动布局以及务实且灵活的中国市场策略，将会成为丰田重振中国市场表现的关键。
日前，上汽荣威官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车荣威D7 EV、以及插电混动轿车荣威D7 DMH，将在成都车展进行实车展示（含内饰）。
本次成都车展，哈弗展台的新哈弗H5也非常值得一看。在车展前夕的8月21日，新哈弗H5已经正式上市了，售价128-178万元。
明天，即2023年8月25日，将迎来2023年成都车展的盛大开幕。这也是继今年年初上海车展之后，今年的第二个A级车展。
年8月25日，为期10天的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，在中国西部国际博览城开幕。根据主办方统计，此次车展共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米。
众所周知，由于2023成都车展召开的关系，近段时间以来国内车市新车不断。不过，据我们统计，今年成都车展上市的新车中，全新车型的占比较少，大多数以改款或新增版本为主。
曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
1、曾经的东风小康风光580也算是自主品牌里的明星车型，但随着销量的增多，有关这款SUV的投诉量也是水涨船高，发动机动力消失、发动机故障灯亮、发动机抖动等问题，更是困扰了不少车主。
2、长安CS75 PLUS 长安CS75 PLUS是长安汽车在2019年9月的成都国际车展上，所推出的一款全新紧凑型SUV，由于它较高的颜值，以及不俗的动力与配置，所以一经上市，便受到了人们的追捧，并一举成为了2019年上市新车月均销量王。
3、我国的汽车工业起步较晚，在以前提到国产车就是廉价、粗糙的代名词。随着各大汽车厂商的进步，我国目前的汽车工业有了巨大的进步。
4、对这车的三大件最喜欢。这款车的发动机、变速箱和底盘三个部分，都是体现名爵的质量和技术的关键方面。不得不承认名爵的车底盘非常扎实，高速开着尤其稳。发动机是5T的，日常使用也没问题。
5、名爵是国产的自主品牌，而名爵6这款车是主打年轻人的一款，这款车属于紧凑型的轿车，外观造型非常漂亮，运动的外观造型给人非常年轻时尚的感觉。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
凭借着目前的技术以及全产业链、技术链优势，吉利汽车未来几年内仍然是自主老大哥，其高端品牌所拥有的技术研发优势，最终也会反哺给中低端车型，再加上领克品牌的强势以及对未来市场的敏锐嗅觉、强大的资金优势，吉利的领头羊地位无人能够撼动。
很早之前，长安 汽车 执行副总裁谭本宏就曾预测，中国 汽车 品牌50%将在很快一段时间不复存在长安 汽车 总裁朱华荣更认为，未来三年关停并转的中国车企还会更多，最终将只剩五六家这两句话，如今随着疫情quot黑天鹅quot挥舞的。
今年上半年，中国车市仅有三家合资公司保持正增长，丰田虽然是日系表现最好的一家，但从主力车型在市场中的让利程度，可以看到为了这一成绩所付出的代价也极大。 而上半年新能源的渗透率已经超过30%达到了34%。
变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说，已经不比外国差了。有一些牌子的变速箱甚至已经超过了国外，就拿我们的荣威RX3来说，搭载这CVT变速器。无论从换档的平顺性还是动力的输出性来讲。已经和合资车不相上下了。
这几个品牌会殊途同归？ 截至目前，还没有任何官方消息说明三菱会退出中国市场。 以上猜测，只是根据网络流传的消息以及官方数据推断得出的，毕竟似乎只有广汽三菱，是最符合条件的。
