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本文目录一览：
后悔合资买早了,试驾“十万级新卷王”长安逸达
1、当合资同级还在用着5L自然吸气，或是2T涡轮增压发动机，逸达已经率先全系搭载5T 高压直喷发动机。不仅在驾驶感受上表现出色，在燃油经济性上也可圈可点。
2、款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
3、看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
4、近日，主题为“美好生活有逸达”长安逸达全国媒体试驾会在大理苍山之麓，洱海之滨举行，笔者驾驶逸达驰骋在苍山洱海之间，全方位感受逸达的代际魅力。
国内资深汽车媒体人看长安逸达
长安逸达上市即与同价位的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉/雷凌、现代伊兰特等展开竞争。而越级的车身尺寸和逆天配置又让它“拳打”轩逸“脚踩”卡罗拉。
长安逸达 指导价：79-79万元 逸达的定位稍高于逸动PLUS，低于锐程PLUS，该车的价格相当有诱惑力，配置与动力表现也相当不错，是一款值得关注的家轿。
月份的时候，长安逸达正式上市，售价区间为79万—79万元，共推出4款配置车型，这样的价格可以说颇具吸引力。
除了动力系统外，长安逸达更愿意用越级的智能化配置取悦年轻消费者。在基础配置上，两款车均搭载了导航、倒车雷达、胎压监测系统、Auto-Hold自动驻车系统、全速自适应巡航等实用性功能，但相比朗逸，逸达更多的是胜在场景。
重心方面：长安逸达拥有低重心，实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小。
2023款长安逸达日常实用性测试报告
测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关（一下），然后从车外将机舱盖前端的锁销解除，抬起机舱盖即可。
款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
长安逸达2023款是一款性价比较高的紧凑型轿车。 它的长宽高轴距分别为4770/1840/1440/2765mm，比同级别的UNI-V更大，给人一种紧凑型车身中型车的感觉。车尾设计了一个上翘的鸭尾，进一步突出了车辆的运动感。
车辆的底盘调校也不错，过弯稳定性很好。油耗方面，长安逸达2023款尊贵型的表现令人满意。根据我的实际驾驶经验，城市道路行驶油耗约为8升/百公里，高速行驶油耗则降至6升／原百公里左右。
长安逸达的内部空间 长安逸达车内空间宽敞，采用2+2+3七座布局，前、中、后三排座位空间均十分充足，兼顾舒适性和实用性。车内座椅采用了柔软的材料设计，非常舒适。
逸达车怎么样
能在一台10万元家轿车型上看到如此齐备的主动安全配置还是挺让人感到欣慰的，逸达搭载了IACC集成式自适应巡航、车道保持、车道居中、并线辅助、前方碰撞以及主动刹车等功能。
逸达的车身宽度也更有优势，比卡罗拉要宽60mm。多人乘坐，尤其是五人满座的情况，逸达感觉要比卡罗拉阔落不少。
全新逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到了2765mm，这在目前的A级轿车市场中属于第一梯队的了，从而带来的是优秀的后排空间以及深度足够的后备箱。
长安逸达怎么样
1、与朗逸相比，长安逸达的另一个致胜关键，无外乎更硬核的品质输出。得益于方舟架构的技术优势，长安逸达有着更具黄金比例的整车设计。
2、长安逸达是一款非常不错的车型。长安逸达轴距足足有2765mm，后排乘坐空间相当优秀，后备箱空间也足够大。
3、为此，长安逸达搭载5T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器的动力组合，发动机最大功率125kW、最大扭矩260N·m，澎湃的动力表现让用户无惧险阻。
4、长安逸达是一款时尚实用的轿车，适合城市代步和家庭使用。车辆外观简洁大方，车内空间宽敞舒适，配置先进科技配置。搭载4T涡轮增压发动机，动力充沛，加速顺畅，操控感不错。
5、好。重心方面：长安逸达拥有低重心，实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小。
6、长安逸达是一款轿车，具有较高的科技配置和智能驾驶辅助功能。如硬件质量、软件稳定性、使用环境等。
