摘要：
本文目录一览：1、高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!2、... 
本文目录一览：
- 1、高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!
- 2、被中国收购的外国汽车品牌有哪些
- 3、1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
- 4、有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
- 5、“国家队”跑步进场,中国高端汽车品牌要成了?
高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!
一说到美系车，很多人都会首先想到通用家族的别克，别克是第一个进入中国建厂的美系车品牌，凭借着多年的市场耕耘，在国内积累下了扎实的用户基础，因此成为了很多人心目中美系车的代名词。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
宝马作为德国的豪华车品牌，在国内市场也有着相当广泛的支持和认可。2019年，宝马推出了XX3系、5系等多款车型，其销量达到73万辆。宝马车型的豪华感和稳定性更是深得消费者的青睐。
而美系车代表品牌别克，以1126万辆的成绩排在合资品牌的第3名。别克去年的销量出现了负增长，也是合资品牌销量前五里唯一出现负增长的。
现代、起亚两个品牌都迎来了正增长，美系的福特、别克等终于脱离苦海。特别是福特，以132%的增幅领涨整个合资品牌。
大众车辆的好仅限于中国，在美国，大众品牌甚至已经退居二线，世界五大车系，早就已经处于垫底儿的位置。
被中国收购的外国汽车品牌有哪些
1、沃尔沃、名爵、宝沃、荣威、萨博（SAAB）、宝腾、锰铜英伦。
2、中国收购的汽车品牌分别为：-SAIC收购了英国卢浮宫的生产线，但是品牌没有被收购，后来换成了荣威；-吉利在英国收购锰青铜（出租车），在北欧和瑞典收购沃尔沃；-SAIC还收购了韩国的双龙汽车等。
3、路特斯（Lotus）：2017年，吉利收购了路特斯51%的股份，这是一个著名的英国跑车和赛车品牌。宝腾（Proton）：2017年，吉利收购了马来西亚汽车品牌宝腾49%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
4、【答案】： 沃尔沃 沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。
5、吉利汽车 吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团。沃尔沃 1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
6、吉利收购的品牌汽车有领克沃尔沃极星极氪几何汽车等1领克 领克是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的中高端汽车品牌，在2016年，领克01车型正式诞生并在2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。
1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
其次三星发生爆炸门事件之后并没有第一时间承认问题，积极改正，而是遮遮掩掩区别对待国人，让国内的消费者大失所望，并且产生了抵触情绪。
性能和配置 说到性能和配置，很多人对于国产品牌手机的认识提高了很多。像华为，小米，vivo等手机的功能、性能和配置以及外观和体验当面都非常不错。三星手机的创新能力和更新能力较弱，这也是限制其发展的重要因素。
服装类 Esprit跟达芙妮同一时期的这个服装品牌，曾经也是时尚、高级、有品的代名词，那也是动辄八百一千一件衣服，一把雨伞都要300大洋的精英品牌。日前，ESPRIT在官网、天猫旗舰店先后发布公告称，将于5月31日全面关店。
原因2：正确的抓住了国人们消费的心理。ZARA 的品牌管理策略有一个著名的“三不”原则——“不做广告、不外包、不打折”。就算是打广告，它的广告也仅仅只占销售额的0-0.3%。
有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
除了被中国市场一手捧上世界一流车企的大众，还有很多品牌是由中国企业复活的。这其中就包括英国的老牌汽车品牌罗浮汽车，还有瑞典的萨博汽车和德国的宝沃汽车。这些老牌车企历史上都曾经非常的辉煌。但如同诺基亚、摩托罗拉一样。
Model 3热卖同时，给中国车企或中国品牌，带来了有形和无形的压力。有形的压力，是市场份额。
其实起亚汽车在海外电动车市场已经小有成就，旗下EV6车型先后获得了“2022欧洲年度汽车”和“2023北美年度汽车”的奖项，只不过起亚汽车一直没有打开中国新能源汽车市场，EV6车型在2021年广州车展亮相之后便没有了下一步动作。
“国家队”跑步进场,中国高端汽车品牌要成了?
在特斯拉与其中国门徒的开拓下，所有车企都看见了高端智能电动汽车的价值。路由社在本周三推送的《“国家队”跑步进场，中国高端汽车品牌要成了？》一文中，就详细分析了一汽、上汽、东风、长安等国有车企对高端智能电动汽车品牌的布局。
吉利的车，推荐轿车吧，帝豪一族，8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点，这个不是吉利一家的问题，而是自主车企的共性或者通病吧。
特斯拉的屠榜告诉我们，中国造车新势力并不能在国潮热中借助民族情感而立于不败之地。 第三从技术储备上来看，东风集团乏善可陈。一举切入高端新能源市场，对于h品牌来说是一个非常正确的战略选择。
好在，吉利虽有沃尔沃，但他们并没有将其中国化。这使得沃尔沃依然发挥着它应有魅力，并且用不需言说的力量，支持着吉利汽车母品牌的发展。毫无疑问，吉利不光是要做大，更是为了做强；不仅要做中国高端汽车品牌，还要做世界的。
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌，成立于1904年，主要生产中高端汽车。凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车。
