摘要：
本文目录一览：1、对话欧拉余飞:打造用户“养成系”品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、对话欧拉余飞:打造用户“养成系”品牌
- 2、对话丨哪吒汽车:以用户建议醇善,积跬步至千里
- 3、对话上汽荣威:平台化造车不是“恍然大悟”而是“与生俱来”
- 4、对话冯思翰:大众要打造新能源第一品牌
- 5、对话毕立思:定义时代风潮,奔驰如何在奔驰中超越奔驰?
- 6、对话何立傅:奥迪品牌“DNA”要融入更多中国元素
对话欧拉余飞:打造用户“养成系”品牌
1、在整个对话过程中，被提及最多的词汇就是“用户”，确切的说是“用户共创”。
2、月26日，长城欧拉品牌营销总经理余飞先生做客有车智联，他表示，欧拉是一个非常重视与用户共创的一个养成系品牌，所以用户共创就是这个品牌它未来的发展方向，甚至包括不管是命名也好，甚至更重要决策的一些事情，我们都交给用户去决定。
3、事实上，在品牌建设中关注用户需求打造用户企业，俨然已成为当下车企的新风尚，欧拉也不例外。但不同的是，结合年轻用户群的偏好，欧拉给自己定下了一个更年轻化的标签——打造“养成系品牌”。
4、而为了吸引更多年轻消费者，欧拉在营销上也表现得越来越灵活。在余飞看来，欧拉想要打造的是一个与年轻人共建的“养成系”品牌，让所有用户都能参与到品牌的建设之中，为品牌建设增添更多趣味。
5、作为欧拉进军B级市场的排头兵，它将肩负着欧拉品牌持续向上的重要使命。
对话丨哪吒汽车:以用户建议醇善,积跬步至千里
1、哪吒GT于4月上市，短短4个月后，哪吒汽车就对它进行了优化，在本届成都车展，哪吒GT带来了“无眉版”车型。顾名思义，对哪吒GT此前机盖上的运动套件进行优化，新老用户均可根据喜好选择不同的前机盖造型。
2、江峰：我们的智能安全实验室是以哪吒汽车作为纯电动汽车整车制造商，联合了宁德时代、 360、联创电子、万都等在各个领域里面全球排名靠前的专业合作伙伴。
3、很经典的一段文字“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江河。骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而不舍，金石可镂；锲而舍之，朽木不折。
对话上汽荣威:平台化造车不是“恍然大悟”而是“与生俱来”
1、期间，豪华MPV 荣威iMAX8正式交付广州首批车主。据了解，iMAX8是上汽乘用车SIGMA架构下的首款车型，可实现轮距更宽、轮毂更大、前悬更短、造型比例更好。
2、站在荣威 D7 面前，我有一刻似乎穿越时空，看到了曾经荣威 e550 、 950 这些经典新能源车型们的影子。当年上汽准备推开新能源的大门时，荣威品牌便是为其探路的先锋，也是自主品牌最早一批探索新能源车型的。
3、在荣威品牌创立之初，当时自主品牌正处于飞速发展阶段，而如何才能做大做强，各大车企给出的答案是——造更便宜的车，奇瑞QQ、吉利自由舰、长安奔奔都是颇具代表性的例子。
4、荣威i6 MAX通过数字化的设计手法、设计流程，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，迎合移动互联时代年轻一族的审美潮流，传递上汽荣威在数字化时代拥抱未来的决心。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、所以奇瑞的销量与吉利差距如此巨大的情况下，即便是奇瑞目前在技术储备上依旧有一点优势，但是说要当自主品牌的龙头，估计连奇瑞自己都觉得不好意思。 当然，奇瑞也不是完全没有机会。毕竟奇瑞是目前自主品牌里平台化造车的先行者。
6、这家公司打造出一套车载操作系统，上汽向阿里开放 汽车 总线和全流程IT系统，阿里则在斑马智行中置入了淘宝账号和相关的生态数据。斑马系统一度帮助上汽荣威RX5成为网红车型。
对话冯思翰:大众要打造新能源第一品牌
月4日，冯思翰接受了汽车之家访谈，依旧金句频出：“大众不希望走流量明星爆红暴跌的路线，在新能源领域还是要稳打稳扎”。最关键的目标，则直指“2022025年成为中国新能源汽车市场第一品牌”。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“大众汽车集团（中国）和所有的品牌都在努力，将我们对碳中和未来的愿景变为现实，不仅仅体现在产品层面，而是在整体上，这包括我们的运营和整个价值链，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。
为实现上述目标，冯思翰在2020世界新能源汽车大会上透露，将携手3个合资伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众——在2020年-2024年期间投资150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。
大众，这家全球年产销超过1千万台的“大象”，走出了自己新的一步。
对话毕立思:定义时代风潮,奔驰如何在奔驰中超越奔驰?
1、”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）在发布会结束后接受媒体采访时表示，这是他第二次来广州，上次来已经走访了不少经销商，也倾听了他们对于市场的一些反馈声音。
2、除开中间这一显示屏，MBUX的其余一部分，比如3D仪表盘、AR HUD这些，感受都比我预想的都需要更好一些。在S级上，新款奔驰确实拿出了领域老大的水平水准，各种各样的功能层叠、配制都做得非常健全。
3、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）表示：“历经7代传承，SL车型不断塑造着人们对于豪华跑车的认知与向往，是举世公认的经典传奇。
对话何立傅:奥迪品牌“DNA”要融入更多中国元素
何立傅认为，从当下到未来，奥迪会更好地把品牌固有的DNA与电动出行生态、自动驾驶等最新技术和趋势相结合。并通过坚守高质量、优异的运动性能和良好的舒适度等三方面，为中国用户带来更好的产品。
一句话概括，就是“把奥迪固有的DNA与电动出行生态、自动驾驶等最新技术和趋势结合在一起”。在何立傅看来，他相信“这会让奥迪继续深得中国客户厚爱”。
前不久，奥迪汽车公司技术研发董事何立傅先生在接受人汽传媒采访时强调，于奥迪而言，中国不仅是单纯的全球最大单一市场，更是重要的创新基地与技术中心。
