摘要：
本文目录一览：1、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质2、... 
本文目录一览：
- 1、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
- 2、马自达质量排名第几
- 3、拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
- 4、跨越17年的新老奔腾B70车型对拆,后浪能赶超前辈吗?
- 5、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。
对瑞虎8进行拆解，重点为底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。
对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。
马自达质量排名第几
1、马自达质量排名第4。质量还是不错的，车型都是全球款。
2、第6。根据查询排行榜123网得知：马自达发动机非常有名，全球范围内位居第6，名气甚至是盖过了马自达汽车。
3、再者，马自达汽车排名第六位，马自达汽车也是出现大幅下滑，其百车故障数增至130个，整体质量表现不如丰田而在销量方面，马自达汽车也是表现不佳，其主打的马自达阿特兹和马自达CX5等车型，都是车型大幅下滑宝马汽车排名第。
4、首先，我们来看一下马自达在质量排名上的表现。据国外权威汽车调查机构J.D. Power发布的汽车质量调查报告，马自达在2019年的质量排名中名列第二，仅次于雷克萨斯。
5、马自达是日系车中最不像日系车的日系车。它的创驰蓝天技术质量和水平都是极高的，是日系车中唯一的跑车公司。在2022年欧盟汽车质量评选中可靠性排行榜中排名第二，仅次于沃尔沃。由此可见，马自达的车辆质量是相当可靠的。
拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
1、通读本文之后，相信观众朋友们已对别克威朗Pro这款车有了新的认知，90天不间断行驶10万公里之后，发动机拆散不仅与新发动机在视觉区别并不明显，更是在测试结果上甚至略优于新机，美系车的厚道可以说是清晰可见。
2、如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑，那么其在10万公里前后拆解的环节，一定会让你心服口服。
3、从别克威朗Pro的测试结果来看，无论冷启动还是多次衰减测试，该车的刹停距离始终保持在40米内，即便历经了10万公里的测试，最多也只增加了3%的距离，而中汽研实验室的考评标准，则是增加不超过5%。
4、其二，在10万公里测试之后还能提升极速的，目前就别克威朗Pro有这个实力。这代表别克这台5T发动机的技术已经达到了业内顶级，在某种程度上，甚至可以忽略排量高低的对比。
跨越17年的新老奔腾B70车型对拆,后浪能赶超前辈吗?
近日，有媒体针对第一代奔腾B70和第四代奔腾B70两款车型进行了拆车对比，项目主要有安全性能和动力性能，这也是国内首场跨越17年双车拆解。
而最新的第四代奔腾B70进化到了3H+双E车身结构，在两侧车门以及车顶进行补强，大幅降低碰撞发生后座舱空间变形的可能性。
这样对比一看，第四代奔腾B70前防撞梁的长度上还不如17年前的老款？其实两款车型的防撞梁的长度都相当实在了，但毕竟两车时隔17年，设计结构上完全不同，所以长度有差异，并且第四代车型的钢板厚度是明显提升了。
此外，在车辆储物空间的布局上，老款B70也不输给新款车型，全车10余个储物空间，让储物更加便利。动力表现 在动力表现方面，老款一汽奔腾B70采用的是8L和0L发动机。
“长江后浪推前浪，一代更比一代强”今年最火的一个词当属“后浪”，而在汽车市场中也有这么一群后浪，它们可以称得上最成功的换代车型，无论是颜值还是配置，反正都让人觉得买得值。
总之，虽然奔驰B70是一款老款车型，但它的整体实力仍然不容小觑。综合来看，虽然其有一些短板，但不影响车型自身优秀的性价比。如果您想要拥有一款外观时尚、快速响应稳定的家用轿车，或许奔腾B70可以成为您的理想之选。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
1、最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
2、中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
3、根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
4、宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
5、华晨宝马3系 指导价：239-40.99万元 国产新一代宝马3系于2019年6月在中国市场上市，相比起欧规车型，中规新一代3系更加的强调豪华感和舒适感，这一使得这款新车在舆论上遭遇了相当的争议。
6、今天我们就来看一看号称国内最严苛的中保研测试机构针对宝马3系的碰撞测试。
