摘要：
本文目录一览：1、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
- 2、为啥C-NCAP五星车,中保研一碰就碎?看看细节难度再说充值的事
- 3、最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌
- 4、蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
- 5、2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
- 6、这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
1、中国新车评价规程（C-NCAP）车型评价结果显示，作为中国新能源MPV的领头羊，岚图梦想家荣膺五星安全认证，成为国内首个获得此殊荣的新能源MPV车型，这一殊荣得益于岚图汽车在车辆安全方面的突破性发展。
2、它还具有车载导航系统、自动泊车系统和蓝牙电话等高科技配置，给人带来极佳的驾乘体验。
3、在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS传祺GS传祺GS传祺GA传祺GA传祺GA传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。
4、随着国内2023年一季度汽车出口“战绩”的曝光，上汽集团的热度再次提升，旗下MG品牌在英国市场“痛击”雷诺、标致等欧洲头部玩家，销量表现相当出色，有望带领中国汽车产品挺进全球新能源市场的核心位置。
为啥C-NCAP五星车,中保研一碰就碎?看看细节难度再说充值的事
1、首先是正面碰撞，C-NCAP的正面碰撞包括两个方面，一是正面100%碰撞，设计时速为50km/h，模拟城市道路追尾和碰撞的时速。另一个是40%偏置碰撞测试，时速为64km/h。
2、第一，可以采取弥补C-NCAP操作漏洞的方法来使得测试更加公开公正透明可信。C-NCAP大部分都是采用了送检的方式，而中保研仅仅只需要通过抽检的方式，就能使得样本可信度增加。
3、两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
4、可见博骏这款车的安全性表现是比较差的，也是这款车本身缺乏关注量的一个表现。所以事实上随着中保研碰撞测试的横空出世，已经推翻了C-NCAP很多车型的五星评价。
5、国内车厂在进行车型规划的时候基本都会考虑C-NCAP的评价指标。
6、这里首先有两个原因，一是大家知道的C-NCAP和中保研的碰撞标准不同，比如小角度碰撞测试一个是40%的角度一个是25%的角度，一个是撞向可变形的壁障一个是撞不可变形的壁障。
最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌
[汽车之家 碰撞测试解读]？ ？近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。
今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
月29日，2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布，此次共计包含6款车型参与测评，分别为：福特福克斯、马自达3昂克赛拉丰田RAV4荣放、捷达VS比亚迪宋Pro DM和星途TXL。
蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
所以一放榜，大家看到的就只有两款车的评级——蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）。得分上，蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）都是五星认证。靠着一股子拼劲，蔚来也成了2023最严新规到现在，首个拿下五星评级的车企。
易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。
蔚来ET7和特斯拉Model S在E-NCAP测试中取得了五星评级，同时值得一提的是二者在驾驶辅助方面拥有极高的评价，它们上周在Green NCAP评级中也获得了最高分。
2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
1、今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
2、至于捷达VS5，则以综合得分率89%的成绩惨遭垫底，C-NCAP只给出了四星评价，这也是今年唯一一款没有获得五星评价的车型，其主要失分项在乘员保护方面，得分率仅为824%，相比其它5款车型差距较大。
3、月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。
4、月29日，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验结果。
这就是撞赢特斯拉的底气,解码极狐汽车五星级安全的过人之处
1、此次极狐阿尔法S全新HI版获五星级认证是品牌安全品质的一个缩影。从2021年阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞，到最近阿尔法T和特斯拉Model Y碰撞，极狐汽车均以全面超越对手的优秀表现将产品安全优势带到了新高度。
2、近日极狐阿尔法T和特斯拉Model Y就进行了真刀真枪的“近身肉搏”，通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。
3、月10日，有媒体发布了一段极狐阿尔法T硬刚特斯拉Model Y的视频在网上引起热议。有网友表示“极狐撞出了国产自信”，也有人表示“极狐销量那么差，怕不是在“碰瓷”销量高的博关注”。
4、在此次特斯拉与极狐的碰撞中，特斯拉Model Y纵梁失守导致电池冷却液管道被撞断，电池冷却液漏了一地，其实就很可能出现热失控，出现安全隐患。相较之下，极狐仅出现防冻液渗漏，整个电池包都相当完好，其设计考虑的真的非常周到。
5、不过两辆车在经过超强碰撞后，车门都完成了自动解锁，能够从外部轻松打开车门。假人测试中，两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分（满分5分）。假人胸部方面，特斯拉得到254分，极狐得到811分。
