摘要：
本文目录一览：1、红旗数智化用户运营引领品牌发展2、... 
本文目录一览：
- 1、红旗数智化用户运营引领品牌发展
- 2、红旗公布未来十年规划,四种产品车系全面发展,其中包括超跑S9_百度知...
- 3、红旗:“确立中国第一豪车品牌地位”,明年硬刚BBA
- 4、红旗轿车艰难复兴之路,靠什么翻身
红旗数智化用户运营引领品牌发展
1、在用户运营和品牌运营方面，新红旗创新建立了以视频平台为载体的红旗“数智视界”、以APP为平台的红旗智联、以小程序为平台的红旗微店，构建起全新的数智化用户运营体系。
2、此外，在数字化时代中，汽车信息网还研发出覆盖传播闭环、厂店联动和潜客直连的服务产品，真正意义上的找到了通过内容、运营、技术，助力品牌完成从传播、管理、运营到孵化的全闭环数字化链路。
3、中国一汽工程技术部（工艺工程院）总经理宋志勇也以《创新驱动、数智赋能——打造新一代智慧工厂》为题，汇报了中国一汽在数智化方面的愿景目标和创新成果。
红旗公布未来十年规划,四种产品车系全面发展,其中包括超跑S9_百度知...
1、秒破百的性能表现无疑让无数国人感到骄傲。而红旗已与美国丝尔科达成合作，将成立合资公司一同推出首款***超跑，据悉红旗S9的售价也是高达千万级别。
2、近日红旗品牌公布了其未来 10 年内的产品规划，基于 L、S、H、Q 四大产品矩阵完成更多产品覆盖，包括纯电车型、混动车型等，并计划在 2023 年将品牌所有车型实现电驱化，预计在 2025 年将推出 15 款纯电动车型。
3、日前，红旗品牌正式公布了其未来10年内的产品规划，将构建L、S、H、Q四大系列产品，并将向智能化与电动化发展。随着新产品规划陆续曝光，红旗品牌正式来到超豪华品牌大门口。
4、在此次北京车展上，红旗品牌最惹人注目的是旗下首款顶级混动超跑概念车——红旗S9，该车曾在2019年的法兰克福车展上首次亮相，这次出现在北京车展，也是红旗S9在国内的首次公开亮相。
5、红旗的S系列跑车是由中国一汽的中欧研发团队联合设计，将在长春和意大利的艾米利亚-罗马涅进行同时投产，后续产品的研发和生产工作也将在中意两国全面铺开。
6、根据其双方公布的规划，红旗S制造交付中心将落户长春，分三期建设， 将逐步实现红旗SS7超级跑车产品的国内组装、交付 ，以及 红旗SS3等车型的国内制造、交付 。
红旗:“确立中国第一豪车品牌地位”,明年硬刚BBA
一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。
红旗H9采用最新的家族式设计，细长犀利的LED大灯、大尺寸的竖向格栅以及下部宽大的下格栅使得它前脸看起来如此庄严典雅，作为一款C+豪华轿车，也是H系列的旗舰轿车，在气场上做到了领袖感。
红旗H9是基于红旗自主研发的“纵置后驱的平台”开发而来，不出意外搭载的仍是H7上面前双叉臂后多连杆独立悬架组合。
一汽红旗同样不可小觑，2022年红旗品牌销量达到31万辆，仅位于BBA和特斯拉之后，位居第五名。今年年初，一汽集团明确提出“红旗”的根本任务，其中第一项就是从30万辆跃上50万辆以上台阶，进入高端豪华品牌第一阵营。
作为中国版的劳斯莱斯，红旗一直是国产最高档汽车的代名词，在国际上都有一定地位。
凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车凯迪拉。
红旗轿车艰难复兴之路,靠什么翻身
1、在提出红牌品牌复兴之初，一汽集团管理层明确表示，按照规划，2013年至2015年，一汽集团将为红旗品牌研发投入超105亿元，红旗将严格按照高端车的生命周期规律进行产品的换型换代，具体规划为“4年小换型、7年大换型、14年平台换代”。
2、直到2017年，徐留平“挂帅”一汽，开始以更务实的方式复兴红旗品牌，将红旗定位为上至国家领导下到普通百姓都开得起的“国民豪车”，并努力摆脱掉官车的形象，向私家车靠拢。
3、只是红旗若想通过HS5一款车去改变整个品牌的调性怕是期望过高，毕竟一个品牌的调性往往需要整个车系去营造，如果后续红旗能完善其它车系，我想这场“翻身仗”并不难打。
4、红旗轿车的市场竞争力逐渐减弱，销量锐减，红旗的复兴之路也逐渐走向衰败。
5、可事实表明，丰田亚洲龙的“销量神话”无法依靠品牌信仰在当前的汽车消费环境中续写，它面对的敌人不仅来自比亚迪汉、海豹、深蓝SL03等新能源阵营，还包括了来自传统燃油车阵营的红旗H5。
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