摘要：
本文目录一览：1、汽车市场那些跳水式降价的车型,性价比真的高吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车市场那些跳水式降价的车型,性价比真的高吗?
- 2、汽车股价狂飙,崩不是问题,逃不逃才是
- 3、警惕车企倒闭潮
- 4、通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
- 5、价格“大跳水”东风本田这波“降价甩卖”是自保还是“自杀”
汽车市场那些跳水式降价的车型,性价比真的高吗?
如果对于动力没有太过苛刻的要求，入门版本的车型性价比更高，配置上也完全够日常使用。
款 改款 28T 六座豪华型凯迪拉克XT6，当初上市指导价格为497万，如今个别地区的参考最低价仅为397万，最高直降6万，性价比超高。
不得不承认，身价下跌的捷豹XFL，对于很多车迷来说，还是具有不小的吸引力，如果，你的预算恰好在这个区间，不妨放弃辉腾，选择捷豹。
降价高的买车是有性价比的。有台车刚进市场价格定的比较高.纷纷望而祛步。这台车在市场销量就少。等对手超它几条街后市场做出反应调价，而且跳崖式降价的后，消费者热情高涨，而后市场销售量不错。
这些都是升级后所优化出来的效果，所以十一代雅阁不仅拥有更运动的外观，车内空间也更适合家用了。
汽车股价狂飙,崩不是问题,逃不逃才是
1、五菱汽车在港股的股价忽然大涨，有一段时间甚至涨幅超过120%。令许多投资者都大为证监以为五菱宏光公司又研制出什么高科技的产品，从而引发如此剧烈的股价波动。
2、理想汽车最早宣布以29美元融资4700万股ADS，并且每股ADS含有两份投票权；之后是小鹏汽车，小鹏宣布发行4000万股ADS，融资差不多20亿美元；然后是蔚来，以39美元价格发行6800万股ADS，差不多拿到了25亿美元。
3、最近两天，资本市场对特斯拉的狂热也开始降温，股价略微回落到750美元左右水平——一切似乎都还太早了，汽车行业的沉重规律吊坠着作势欲飞的科技公司特斯拉。
4、年伊始，价格战的铁幕降下，似乎每个人都在价格体系调整与品牌不断重塑的剧本里“狂飙”。
5、如此一来，这个位置它就是有极其多的套牢筹码，一旦股价涨到这个位置附近，那么就出现了非常多的投资者想趁回本出逃，也就形成了抛压。
警惕车企倒闭潮
1、除了被欠薪的员工，小供应商也是车企倒闭潮中苦命的角色之一。 一个被天际汽车欠款的供应商说： “在和博世这种巨头供应商谈判时，车企基本上没有议价权，往往是先付款再拿货。
2、说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。
3、一般认为，让汽车厂保住一个人的就业，就直接保住了上游11个人的就业机会；一家汽车厂的上游矗立着几百家工厂，下游还有无数服务性企业。所以，不要说六成，即便是三成车企倒闭，对中国经济造成的冲击也难以估量。
通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年离开了俄罗斯市场。
通用汽车周一（2月17日）称，公司决定撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场。退出那些投资回报不充足的市场，是这家美国汽车制造商近年来的一项重要战略。
如果将全球化步伐视作重拳出击的话，那么退出多个市场就意味着拳头的收缩。而通用汽车之所以会大力收缩，要从商人的思维逻辑来考虑。
价格“大跳水”东风本田这波“降价甩卖”是自保还是“***”
“特价甩卖”求自保，靠“价格战”或是“饮鸩止渴”持续低迷的销量让东风本田不得不想办法“突围”，不过，它想到的却是“价格战”。
销量上不来，消费者都是买涨不买跌的心态，观望情绪又加重了车商出货的压力，循环往复，二手车以往的价格评估体系受到严重冲击，踩踏式降价蔓延，车商大面积亏损。
上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价 从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。
至于已经进入市场流通的二手车自然也不能幸免，毕竟一些降幅较大的车型，目前的新车价格甚至比当初车商收车的二手价还便宜，为了不让车辆砸在手里，车商只能硬着头皮赔钱甩卖。
许多公寓工程价格大跳水此次长沙公寓降价跳水促销，从湘江边的新力铂园开始。
日系是最大赢家奇骏靠降价甩卖 显然，日系品牌是9月份SUV细分市场的最大赢家，不论是本田还是丰田都有多款车型热销。
