摘要：
本文目录一览：1、理想汽车子公司清算,造车新势力陷入生死危局2、... 
本文目录一览：
- 1、理想汽车子公司清算,造车新势力陷入生死危局
- 2、深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地
- 3、造车新势力有哪些品牌
- 4、造车新势力2021年成绩单出炉,哪家公司拔得头筹?
- 5、传统车企VS造车新势力,核心优势到底是什么?
理想汽车子公司清算,造车新势力陷入生死危局
蔚来已暂时摆脱困境，但其他造车新势力多数并没有得到资本的进一步肯定。还有一种可能就是新势力抱团取暖，最近小鹏汽车、拜腾等企业共同成立清研华科新能源研究院（南京）有限公司，不过我不看好这种合作。
上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注册资本100万人民币，法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想，由理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司全资控股，公司最终受益人为李想，该公司已于3月24日注销。
这些品牌中既有一些传统的自主品牌和合资品牌，如比亚迪、吉利、上汽大众、一汽丰田等，也有一些造车新势力，如理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等。这些品牌在过去几年中，通过不断的产品创新、技术升级和品牌建设，赢得了市场的认可和信赖。
传统车企中更大比例的优秀企业，其经营状况是具备一定风险抵御能力的；而正处在上升成长通道中的新势力，即便头部选手也还在奋力扭亏的路上。 当然往好处看，高利率环境终归会挤除泡沫：淘汰一切不创造真实价值的个体。
深耕品质的问界M5,打造新势力车型口碑高地
1、其实不管传统车企还是新势力，要想赢得用户的认可，品质和用户口碑是关键，而华为深度赋能的问界M5则打造出行业的口碑高地，让大家意识到新势力也可以有“硬实力”。
2、众所周知，一款产品的耐用性和可靠性是建立在良好的材料基础上的，而文杰M5智驾版也获得了用户的关注。据了解，文杰M5智驾是按照行业高安全标准开发的，其车高强度钢占比超过60%，其中热成型钢占比19%。
3、内饰方面，问界M5的车机使用体验很好，辅助驾驶功能也很强，但其储物空间相对较小，可能无法满足一些用户的需求。性能：问界M5的性能也得到了用户的认可。据了解，它的加速性能很好，超车很轻松，底盘也比许多其他同类产品好。
4、第一款：问界M5 参考价：298-318万 尽管华为一直都宣称自己不造车，但其实对于问界汽车的帮助，华为出力不少。
5、AITO问界M5 EV的高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比超过19%，搭配笼式安全车身，再一次确保了整车的被动安全性能。而且这款车拥有21项主被动安全配置，全方位保护驾乘安全。
6、结果也确实如此，根据益普索（Ipsos）车主净推荐值（NPS）调研显示，问界M5和问界M7两款车型在受访的十个品牌中均位列第二。华为对问界系列智能化的助力，更是体现在智能座舱人机交互上。
造车新势力有哪些品牌
而在汽车行业，当以特斯拉、蔚来、威马、小鹏等为代表的新势力造车企业异军崛起，被人们冠以后浪之名。
今年6月，蔚来还带来了ET5的延伸版车型ET5T，定位为中型旅行车的ET5T，打开了蔚来的旅行车市场，这也是造车新势力里首个推出旅行版车型的品牌。
马尾汽车、蔚来、XpengMotors、新特汽车、LITE、电咖、拜腾、未来、奇点、车和家、杜云汽车、零跑汽车、法拉第未来。互联网造车新势力是指依托互联网和传统汽车制造业创立的新能源汽车品牌。
严格来讲，埃安不算是真正意义上的新势力，但不可否认的是，它是最具增长潜力的新能源品牌之一。5月份，埃安以45003辆的交付量遥遥领先其他品牌，同比增长114%，环比增长10%，再创历史新高。
文，李艳娇 欢迎供稿 | Autodealer@16com 新年伊始，理想、零跑、问界、极氪、岚图、蔚来等新势力率先公布了12月及年度交付量成绩。
而小鹏汽车和理想汽车的市值也超越大多数的传统自主品牌车企，三大造车新势力品牌在资本市场的表现还是相当强势的。
造车新势力2021年成绩单出炉,哪家公司拔得头筹?
月1日，造车新势力上一月的交付成绩如约而至。“优等生”哪吒汽车继续领衔造车新势力交付榜单，逐渐恢复元气的理想汽车、蔚来汽车紧随其后。
近日，造车新势力的销量也纷纷公布，我们来看看它们在2月份的表现。●理想汽车拔得头筹 按照往常的惯例，2月份当属汽车销售淡季，理想汽车的16620辆可一点都不“淡”，它在2月份实现了同比增长95%。
发布了6月的交付数据，2022年上半年的成绩单也随之出炉，其中，共有五家造车新势力单月交付量突破万辆，分别为小鹏 汽车 、哪吒 汽车 、理想 汽车 、零跑 汽车 和蔚来，值得一提的是，蔚来在2022年首次实现了单月超万辆交付量的成绩。
传统车企VS造车新势力,核心优势到底是什么?
同时和传统车企的重资产相比，新势力普遍采用的是轻资产战略，如在制造环节上，新势力们普遍选择依靠传统车企代工的模式进行量产造车，在工厂成本及造车资质方面节约了大量资金，如蔚来和江淮、小鹏和海马间的合作等。
最后，传统汽车厂商经过了多年的资本积累，不管是资金还是现金流都比新兴造车企业要更加丰厚。与目前造车新势力不断融资，拆东墙补西墙的现况相比，传统汽车厂商不断地推出新车型并且不断盈利，与新兴造车企业形成了鲜明的对比。
进入下半年，各大车企为了完成一年来的销量目标，通过两种方式去提高。第一，降价提量，前段时间99万马自达昂克赛拉就把话题性直接满。
第一点，那就是造车新势力没有较重的历史包袱。
新势力造车是指新兴的电动汽车制造商，他们之前不是传统的车企，比如现在的蔚小理，它们以创新的技术和商业模式为特点，代表了汽车行业的新兴力量。
