摘要：
本文目录一览：1、在国外,汽车有年审吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、在国外,汽车有年审吗?
- 2、奇瑞车质量油耗怎么样?为何没有车评人测评奇瑞的车?
- 3、为什么中国车的底盘,都喜欢找外国人来调校?
- 4、国外汽车需要年审吗
- 5、为什么国内的车评人很少给国产车做车评?
- 6、目前国内比较出名的车评人,自己都开什么车?
在国外,汽车有年审吗?
国外的车需要年检，但是不同国家的年检方法不一样。中国的年审方式：车辆年检是指每一辆取得正式号牌和行驶证的车辆都必须做的一项检测，相当于按照《机动车运行安全技术条件》每年对车辆进行一次体检。
国外汽车需要年审。日本和我国类似，也有专门设置的验车场所（东京及周边地区除外），验车的工作基本会授权给一些大型汽车用品店，甚至在比较小的地区还会授权一些加油站来代理完成。
各国都有自己的法律规定和特点。在美国佛州，车辆没有像中国那样，六年一审，废气二年一审（新规定），六年后一年一审。佛州采用综合管理。车主（私家车）有义务检查和维护车辆。如果给他人造成损失，们应该得到赔偿。
在美国，每个州对于年检的规定是不一样的，甚至有些州的车辆无需年审，当然整个验车的过程相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，大部分是2年1次。
奇瑞车质量油耗怎么样?为何没有车评人测评奇瑞的车?
奇瑞车是一款国产车，它的质量是非常不错的，它的油耗也很低，受到了很多消费者的喜爱。在网上经常会看到汽车评测的人，评测各种品牌的汽车，但却很少有车评人测评奇瑞的车。
而具体到奇瑞品牌，奇瑞本身就不是一个擅长营销的品牌，在新车上市的时候，车企一般都会邀请大量的车评人去参加试驾会，但是奇瑞在这方面没有其他车企投入多，反映出来的结果就是，大V车评人很少测评奇瑞的车型。
个人认为车评人不测奇瑞车，一是因为奇瑞不给公关费，二是热度不够。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
为什么中国车的底盘,都喜欢找外国人来调校?
1、地盘对于一个车来说很重要，不得不说为什么需要外国人来调，还不是因为他们技术好。比亚迪底盘专家汉斯。在此之前，汉斯曾是梅赛德斯-奔驰的底盘调整工程师。梅赛德斯·奔驰S-Class和Smart是他们的工作。
2、而且它车内的科技感非常丰富，价格超过了30万元，是豪华定位的国产电动SUV。在底盘调校方面，也是邀请了保时捷的团队帮忙，所以车身表现很稳定。
3、所以虽然装载半独立悬架的雪铁龙车型，但是因为整车车架的坚韧程度较高，所以整体重心偏稳，速度高也不易形变。这正是法系车底盘调校的另一个秘密所在。而近些年中高端车的发展，雪铁龙开始推出了CC6一些中级轿车。
4、后期一线自主品牌以重金请来海外优秀的底盘设计和***团队，技术上的升级确实非常明显，这点不能否认技术储备是落后于外国品牌的，毕竟中国汽车工业起步较晚，但能师夷长技也没有错。
5、理想汽车的工程师说，“还有就是完全一整套软硬件拿过来，理想这边不能调整，甚至底盘调校可能还要找欧洲那边熟悉这套软硬件的工程调校团队。我们曾做过一轮样车标定，发现欧洲那边调出来的风格还是不适合中国市场。
6、一般来说，底盘的调校和车身的结构有着重要关系，其中关联的是车身架构的设计、副车架的设计、底盘的用料（材质），底盘的布局，又或者是改装部件，这些都会影响车子的动态表现。
国外汽车需要年审吗
国外的车需要年检，但是不同国家的年检方法不一样。中国的年审方式：车辆年检是指每一辆取得正式号牌和行驶证的车辆都必须做的一项检测，相当于按照《机动车运行安全技术条件》每年对车辆进行一次体检。
部分地区无需检测，部分地区每年一检或两年一检。像阿拉巴马、阿肯色、密歇根、佛罗里达、堪萨斯等多个州都不需要检测。
国外汽车需要年审。日本和我国类似，也有专门设置的验车场所（东京及周边地区除外），验车的工作基本会授权给一些大型汽车用品店，甚至在比较小的地区还会授权一些加油站来代理完成。
美国大部分地区是不需要强制年检的，而且还可以改装汽车，但是有一个要求，就是要遵纪守法，如果车子的排放不达标了，就必须到汽车维修厂去修理，等到检测合格之后才能再继续上路。
国外 汽车 要年检的，有专门的验车公司，车辆检测合格，发合格证贴车前挡玻璃上。中国车辆年审己今简化进步很多了，车审非常必要，可以防止因机械失灵造成他人或自身伤害。
甚至有些州的车辆无需年审，当然整个验车的过程相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，大部分是2年1次。2 在日本，法律规定普通轿车新车第1次车检是购车登记后3年，以后每2年车检1次。
为什么国内的车评人很少给国产车做车评?
1、因为奇瑞品牌的汽车质量并不是很好，但车评人不能说实话去得罪商家，只能选择不去评价，这样没有任何关系。
2、低端国产车有很多缺点。只要是在机械质量方面，车评人要想设置客观公正的人员，就必须指出这些车型的缺点，但这样会得罪厂家。国产车大部分车型都是低端车型，营销预算低，或者是上市多年的老款，不需要大规模传播。
3、由于汽车属于大件，它的价格也是很昂贵的，车评人在做评测的时候，很难做到公平公正客观独立，所以导致测评人也不再给这种国产低价车做测评。其实车的品牌是很多的，究竟选择什么样的要根据家庭的预算来考虑。
目前国内比较出名的车评人,自己都开什么车?
1、吉利嘉际是一款挺特别的车，官方定位MPV，我感觉有些四不像，高重心、高腰线、高坐姿加上高地台都让我感觉这是一台SUV。不过值得称赞的是嘉际的内饰做工用料，以及车内座椅布局都是非常到位而且实用的。
2、狂怒老昌是知名车评人，粉丝数百万，经常拍超跑和豪车。他是“暴怒的老昌”。原来Tik Tok有很多车评人用一些超跑和豪华车吸引车迷，尤其是法拉利和兰博基尼，尤其是年轻人。
3、虎哥说车虎哥本身是杭州着名的节目主持人，《虎哥说车》是虎哥在抖音中做的节目，虎哥的粉丝的增长速度简直犹如火箭一般，短短几个月时间，就从几十万增加到了上千万粉丝，成功成为千万网红。
4、李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。
5、Nissan Tour，C-RV和Lectra 01。太极***——YYP颜宇鹏 车圈另一位著名人物，和38号并称为“南拳北斗”，但风格却大不相同。与38号的直接和不屈不挠的风格相比，YYP就像一个太极***。
6、抖音上有名的车评人有如下：陈震：估计大部分人看陈震是在汽车之家做试驾的时候他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目至今仍被很多车迷奉为经典后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。
