摘要：
本文目录一览：1、通用在华销量占总量近8成!若没了中国市场,通用还有啥?2、... 
本文目录一览：
- 1、通用在华销量占总量近8成!若没了中国市场,通用还有啥?
- 2、新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国
- 3、日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
- 4、一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
通用在华销量占总量近8成!若没了中国市场,通用还有啥?
从中国汽车市场销售统计数据来看，80%轿车市场份额被合资品牌占领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。
无独有偶，通用汽车一季度中国市场销量约46万辆，同比下滑26%。但在全球市场却是另一番风景，第一季度营收为400亿美元，同比增长11%；发货量高达84万台；利润率5%。同样的，福特、BBA也出现了类似的状况。
今年一季度，现在在华销量约8万辆，再次下跌30%，还没有看见止跌的迹象。现代明星车型伊兰特与中国品牌的逸动Plus对比，后者各项参数占优，价格还便宜近4万元。
新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国
1、从汽车文化的角度，斯巴鲁在国内拥有很庞大的车迷群体，无论是最早一批接触汽车的车迷，还是刚拿驾照的00后新力军，或多或少都知道这个品牌的存在，斯巴鲁的性能车，也一直是被挂在嘴边的谈资。
2、也成了边缘品牌，成了很多人心中的情怀品牌。日前，一则关于“庞大退出斯巴鲁股份”的消息在网上持续发酵，也让我们看到了时下挣扎的庞大现状和斯巴鲁中国的艰难。
3、近日，企查查上的信息显示，斯巴鲁汽车中国有限公司（简称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，此前持股40%的中方股东“庞大汽贸集团股份有限公司”（简称“庞大集团”）退出，日本株式会社斯巴鲁成为斯巴鲁中国的全资控股股东。
日本豪华汽车品牌讴歌即将告别中国市场,那么已售出汽车的售后该怎么办...
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日本汽车品牌讴歌在中国售卖16年之后，宣布将告别国内市场，其中也包括一同撤出品牌旗下的经销商。其实，在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆，其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。
日前，忙于加速电动化进程的本田更宣告2023年不再国产和售卖广汽讴歌车型，实在令人唏嘘不已。
讴歌这个时候决定进入中国市场本身就不是一个好时间，再加上也没有什么引人注目的广告和吸引人的，所以中国人根本就注意不到这个品牌。根据调查统计，讴歌一整年的销量也就在6000左右，所以退出中国市场也是及时止损。
讴歌在华官方客服表示，对于已经购车用户，官方4S店还将继续提供售后服务，用户可从官方APP进行服务预约查询。 今年1月9日，广汽集团发布声明称，将继续通过合资企业网络为讴歌品牌中国客户提供售后服务。 一汽马自达则更让人唏嘘不已。
作为一家被广泛认可的豪华汽车品牌，讴歌一直以其卓越品质获得了市场消费者的青睐，这得益于该品牌一直在强化其产品质量和服务。首先，讴歌在车辆设计上追求技术创新，不断推出新品种，以满足不同消费者的需求。
一汽马自达退出市场:背后的原因与教训
据相关人士透露，一方面是受到新冠疫情影响，汽车市场需求下降，另一方面则是由于竞争压力增加。在国内市场上，一汽马自达此前一直面临着来自本土合资品牌及国际知名汽车品牌的激烈竞争，销售份额逐渐下滑。
市场影响 首先，一汽马自达停产对汽车市场的影响是显而易见的。作为国内自主品牌的一汽马自达，虽然销量一直不及合资品牌，但其仍然是中国汽车市场的重要参与者之一。相信停产之后，一汽马自达的市场份额将被其他品牌所取代。
马自达为什么被埋没，其实和它国内的营销方式密切相关！新车上市，马自达太不注重宣传，市场打不开，定位还偏高，无疑是把消费者拒之门外。在汽车领域，不乏竞争对手。
