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合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。
近两年来，自主品牌车企进步迅速，尤其是在销量方面，旗下车型甚至超过了部分热销合资车型，比如在SUV市场，哈弗H6已经连续89个月拿下销冠，11月销量突破5万，也创下了SUV单车销量新高。
即便是在整个2023年，中国汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，巅峰时期的合资车市占率一度达到了66%，让中国汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。
国内自主品牌 汽车 在智能化技术上的应用上，确实更为积极和广泛。
NO.1 比亚迪 作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪一直专注于技术创新和品牌建设，不断提升其在市场中的知名度和美誉度。
透过现象看本质,长城皮卡用行动证明中国品牌的速度与责任
此次长城皮卡在处理问题时积极诚恳、迅速响应的态度，不仅让消费者提升了对中国车企的信任与信心，还让广大消费者看到了长城皮卡的信守承诺，同时也为整个汽车市场打了一剂“强信针”。
与每个月初一样，全网都在等待长城炮官宣销量。结果当然不负众望，11月全球销售12807台、累计17个月销量破万，长城炮交出的这份成绩单，让皮卡行业再次看到了顶流品牌的“种草”能力。透过现象看本质。
可以看到，除了绝对的销售数字，长城皮卡在全国各地都形成热销势头，在全国各地复工复产的浪潮中，发挥了重要的促进作用，助推国民经济快速发展，同时也体现了作为市场领军品牌的社会责任感和使命感。
月18日，皮卡领导者长城炮，在中国最大的高端皮卡生产基地——长城重庆智慧工厂，迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌，创造了新的“长城炮速度”。
以欧拉为代表的中国品牌正在瞄准全球市场的转型需求红利，在产品端适时拿出了更具时代竞争力的诚意之作。事实也在证明，从产品颠覆到价值颠覆，中国品牌席卷全球的速度远比有些人想象的更快，范围也更广。
现象级皮卡”的最大优势，但长城皮卡的模式不限于此。长城炮乘用皮卡&商用皮卡在河北省正式上市。在会议现场，长城炮发布了“超级五星”计划。未来，长城炮将充分利用其在全球市场的力量，与福特、丰田等品牌积极竞争。
三月车企销量出炉,中国汽车“自主三强”逆势突围
逆势上升，自主头部车企表现亮眼 3月综合销量前10车企分别为一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车。
受疫情影响，3月份车企销量开始回升，不过整体依旧呈现下滑趋势，其中就包括之前销售火热的SUV车型。
长安汽车在3月份一马当先，成为3月份唯一一个销量突破10万辆的自主品牌，在车市依然低迷的情况下，长安汽车的销量成绩显得格外亮眼。
