摘要：
本文目录一览：1、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!2、... 
本文目录一览：
- 1、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
- 2、新能源汽车15年规划报告出炉,2035年或成市场主流
- 3、乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
- 4、2020汽车保值率报告,自主品牌追赶大众宝马
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
1、在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
2、这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
3、如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
4、第一名：特斯拉；2019年销量367820辆 特斯拉2019年销量367820辆，遥遥领先第二名的比亚迪，也终结了比亚迪全球新能源市场销量四连冠的伟业。
5、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及新能源汽车连接器需求量、销售收入、市场规模、竞争格局等。
6、这话用在中国重汽董事长谭旭光身上，无比贴切。 2018年9月1日，谭旭光挂帅中国重汽，他说：“要把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团，用3至5年成为中国第一。
新能源汽车15年规划报告出炉,2035年或成市场主流
近日车叔获悉，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下均简称为《规划》）。
在11月2日，国务院办公厅已经发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》。
新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。
月份，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。同时，地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。
前段时间，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），其中明确为未来15年新能源汽车发展指明了方向，也为新能源汽车的发展定调，指明了发展目标。
乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
乘联会认为，疫情爆发前的1月零售同比增速-20%，收疫情影响严重的2月增速为-80%，3月增速-40%，直至4月，零售增速飞速回升，基本确定了中国车市的V型反转态势。
月自主品牌批发市场份额58%，因超高基数原因而较去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。
虽然长安汽车4月份数据尚未没发布，但从乘联会发布的4月新能源乘用车厂商批发销量数据中可以看到：长安新能源批发量68万辆，依然位居中国品牌前列。新能源汽车占比的增加，与当下全球电动化趋势有着紧密联系。
月10日，乘联会发布了4月国内乘用车销量排名快报。数据显示，4月份国内乘用车市场零售销量达到161万辆，与去年同期相比增长56%，环比今年3月也小幅增长了5%。
2020汽车保值率报告,自主品牌追赶大众宝马
1、除了日系之外，保值率排名前10的其它5大品牌中，德系占据了绝对优势，奔驰、宝马和奥迪豪华三剑客无一缺席，超级神车大众也傲然挺立。
2、其中日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上，而紧随其后的便是德系的奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI、***art。
3、而在“德系三强”中，奔驰的3年车龄平均保值率最高，为62%，奥迪和宝马则分别为60%和68%。自主品牌方面，五菱、领克、宝骏占据的3年车龄平均保值率占据前三。
4、同时，随着主流合资品牌新能源汽车的入市，相比自主品牌，宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌在保值方面也展现了一定的优势。
