摘要：
本文目录一览：1、五菱宏光miniev驾驶体验怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、五菱宏光miniev驾驶体验怎么样?
- 2、代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾
- 3、如何评价五菱宏光MINIEV?
- 4、大火的五菱新能源EV50到底如何?好不好?
- 5、五菱宏光MINIEV车主评价怎么样?
五菱宏光miniev驾驶体验怎么样?
五菱mini车子很小巧，是自动挡的，开起来轻便舒服。车子前排座椅区很宽敞，空间特别大，驾驶位视野也很开阔，驾驶体验很好。五菱宏光MINIEV外观设计 宏光MINIEV采用双门设计，营造出萌的视觉效果，车头与车尾造型垂直。
五菱宏光MINI EV开了半年给人的感受还是挺好的，出行比较方便，功能也相对比较齐全，是一款不错的车。
坐在驾驶座上每次都能让我感到心情很好。小细节做得很人性化，各种小储物格和置物空间，以及可以充电的USB接口，表现出设计师的用心。五菱宏光MINIEV车身小巧，开车停车实在不要太方便。
五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。电车的传统优势，就是提速快；40码以下的起步让用户清晰地感受到推背感。价格实惠的小车有推背感，市区买菜开开不要太爽。
高速公路通常夹在山坳或者高楼之间，所以经常会有横风，车越轻抓地力就越差，受横风的影响会更大。五菱的小面包是非常轻便的车，如果碰到5级左右的横风，车会有晃悠的感觉，如果碰到4级风就会晃悠。
一样，很好操控宏光mini别看车身小，但是实际操作起来还是挺容易的，简单上手快，平时能把握好油门和刹车就行，其他的按键也比较少的。驾驶起来很简单，前面的小屏幕是彩屏，信息都在屏上，很清楚地了解汽车情况。
代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾
1、于是，五菱宏光MINIEV再次迭代，宏光MINIEV第三代马卡龙应运而生，售价仅68万元，满足多元化的代步出行场景需求。
2、【有车以后 试驾】不知不觉，宏光MINIEV这台现象级小车已经迎来了第三代车型，作为一款国民代步车，第三代马卡龙版本这次可以说是围绕着用户痛点做了全方位的提升。
3、作为国民级新能源代步车，虽然五菱宏光MINIEV的售价非常的亲民，但还是有一些消费者对这款车有不少诟病，主要问题就集中在内饰的质感以及乘坐的舒适性上。这次焕新的第三代马卡龙就针对这些痛点进行了升级。
4、至于续航能力，五菱宏光MINI EV中低配车型的储电量为3kWh，顶配车型为19kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。
6、外观内饰可爱，配色设计升级宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。
如何评价五菱宏光MINIEV?
而且，宏光MINI EV前后座椅空间宽敞灵活，在不需要后排坐人的时候，后排座椅放倒与后备箱能形成平整大空间，最大空间可达 741 升，可以轻松放下 2 个 26 寸行李箱、婴儿车等大件物品，完全满足日常家庭出行时的装载需求。
五菱宏光MINI EV车身尺寸：2917*1493*1621毫米，要的就是这个精致，而车身小巧满足很多人的需求，在接送学生的时间段，电动自行车，带壳的老头乐、汽车等非常多，最灵活的最方便。
五菱宏光MINIEV可以说是新能源趋势下的国民代步神车了。首先是颜值不错，前脸采用了窄条幅式格栅，配合下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，十分别致。车身采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，简洁而具有力量感。
大火的五菱新能源EV50到底如何?好不好?
五菱宏光MINI EV这款车或许不能带给我们很高的档次感，也没有提供过多的科技配置，更没有丰富的车内空间，但其把握住了消费者最简单直接的对电动汽车的需求。
五菱ev50鹏辉电池好。因为五菱ev50鹏辉电池质量和做工都非常的好，而且采用最新的纳米制作工艺，电池重量很轻，电池的充电速度包括续航能力都有了很大的提升。所以五菱ev50鹏辉电池好。
五菱ev50国轩的好。根据查询相关***息显示五菱ev50国轩的快充速度快，车头灯照射范围宽，刹车系统好，刹车稳定，有免费保养，车头设计漂亮，座椅舒适。
还不错。经济适用型安驰36度电，磷酸铁锂电池，续航261公里，电机功率60kW具有优异的长循环寿命。安驰是由安驰科技研发的，安驰科技成立于2016年5月，是一家集动力电池研发、生产及销售为一体的创新型新能源科技公司。
同时由于车辆本身体积小、搭载重量适中，适合城市内短途物流、配送等业务。总的来说，五菱宏光MINIEV的出现符合了新能源汽车在未来的发展趋势。小巧玲珑、高效节能、价格合适，成为了越来越多消费者的选择。
受限于成本因素，宏光MINI EV的内饰部分并没有太多科技配置，不过五菱在设计上仍没有含糊，双幅式方向盘、横向式的空调出风口以及带有橙色装饰的横排空调控制区域，都能感受到五菱在尽可能的通过设计以弥补配置上的不足。
五菱宏光MINIEV车主评价怎么样?
五菱宏光MINI EV开了半年给人的感受还是挺好的，出行比较方便，功能也相对比较齐全，是一款不错的车。
宏光MINI EV的双幅式方向盘采用人体工学设计，整体握感不错。值得一提的是，该方向盘并不像其他的塑料方向盘一样生硬，具有一定回弹效果。中控台下方设有空调调节、音量调节的旋钮，整体使用感受比较不错，有一定阻尼。
最难卖的是售88万的轻松款，原因是配置太低，没有空调，同时仪表还是单色的小显示屏。购车者以女性居多，职业分布较为集中 据我们了解，购买五菱宏光MINI EV的以女性居多，主要用途为上下班代步、接送孩子。
同样上下班包括接送孩子都是非常方便的，而这类车在销量方面表现的也相当不错。
