摘要：
本文目录一览：1、自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i2、... 
本文目录一览：
- 1、自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
- 2、海豹/岚图追光/哪吒S表现如何?中保研最新碰撞成绩出炉
- 3、中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
- 4、首年销量达10万,海豹的这套“组合技”让合资品牌们破防了
- 5、比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
- 6、比亚迪海豹预售,全球首发CTB技术,还有哪些特殊的性能?
自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
我们知道，最开始纯电版本的海豹其实更强调运动性，但运动毕竟是更少数消费者的需求，所以车辆的销量并不完全让人满意（虽然也挺高），而为了更好的迎合大多数B级车消费者的需求，海豹DM-i来了。
最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
作为比亚迪旗下几乎是呼声最高的车型，海豹DM-i的产品力可以说是不负众望。
在同级别的车型对比试驾中，更能感受海豹DM-i灵动的操控性。
总体来说，在20万内，选择中型家轿，海豹DM-i是一款不容错过的车型。它的核心技术已经经过庞大的验证，还根据持续累积的数据不断学习和进步，面对传统合资B级车，它领先的不止一步。
海豹/岚图追光/哪吒S表现如何?中保研最新碰撞成绩出炉
哪吒S 评分也是一般（M），可维修性较差（P）、维修经济性一般（M）、碰撞兼容性较差（P）的表现，排在海豹身后。
日前，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年测评车型第二次结果发布，涉及奔驰C级、本田CR-V、比亚迪海豹、哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z现代沐飒、马自达CX-50、岚图追光共计9款车型。
假如实际发生了碰撞事故，岚图追光过硬的车身骨架自然不容易形变，能保障车内的生存空间。
由于副驾一侧在车头布置了拖车钩，并且增程器的位置也更偏向副驾驶一侧，所以理想针对车辆的副驾驶做了额外的优化设计，才能保证L8在副驾驶25%偏置碰撞中同样取得了G的成绩。
凭借2项全球首创和3项全球领先的车身技术、全面且优异的车身综合性能，岚图追光PHEV白车身斩获了“中国十佳车身”大奖，并在中保研碰撞测试中取得了优异成绩。
中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
1、其中比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。
2、事实上，帕萨特、途观在海外IIHS（美国公路安全保险协会）都有碰撞测试，中保研的C-IASI有参考IIHS，所以，两者的成绩是有可比较性的。
3、中保研测试碰撞成绩排行 对于25%偏置碰撞的碰撞测试，目前为止全球只IIHS和C-IASI在执行，随着测试越来越成熟，或将有更多的测试机构加入25%进行测试。
4、众所周知，中保研的碰撞测试，一直以来都是作为相当权威的安全性测试标准出现。
5、咱们用测试数据说话，中保研C-IASI成绩与美国IIHS碰撞成绩对比如下：如此，可以发现不论国产GLC还是进口GLC在各方面表现上均为优秀，安全性或处于同一水平。其实对于国产车安全性方面，消费者是一直带着“有色眼镜”去看待的。
6、在车顶强度的测试中奔驰GLC的成绩为122316牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的75倍，成绩在中型SUV中名列前茅。
首年销量达10万,海豹的这套“组合技”让合资品牌们破防了
如今，比亚迪海豹上市一年销量便达到10万辆，不仅代表中国品牌终于有一款中级车能够与主流合资竞争对手正面硬刚。同时，年销10万辆的成绩也让比亚迪海豹成为了中国品牌中第一款真正热销的中级车。
“纯电运动轿跑新标杆”比亚迪海豹上市以来深受年轻用户喜爱。截至8月底，比亚迪海豹的累计销量达到105，347辆，仅用一年就突破了10万辆，成为中国品牌中级车最快解锁这一成就的车型。
海豹DM-i 根据最新的消息来看，首台比亚迪海豹DM-i车型现已在郑州二期工厂下线。从名字我们也可以看出来，海豹DM-i是海豹车型的插电混动版本。
比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
在这样的考验下，比亚迪海豹CTB搭载了电池车身一体化技术，成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，包括主驾驶侧柱碰试验、副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，显示出卓越的安全性能。
比亚迪汽车，就推出了以“电池车身一体化”为核心设计理念的CTB技术，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，提升车辆操控性能的同时，还号称能有效提升出行安全，目前深受用户认可的比亚迪海豹，就搭载了CTB技术。
比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
海豹是比亚迪最具代表性的国产新能源汽车，此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中综合得分率高达86%。双面侧柱碰试验的挑战成功，再一次充分展现了那句：安全是电动车最大的豪华。
比亚迪海豹预售,全球首发CTB技术,还有哪些特殊的性能?
1、而这个技术最大的特点就在于让电池和车身进行一体化设计，从而提高汽车电池的容载率，这样不仅能够提高车身的整体强度，而且能够加大容量。
2、搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。
3、通过测试结果我们可以发现，比亚迪海豹在碰撞后车身确实发生了形变，但幅度并不大，整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
4、比亚迪海豹是一辆中型车，搭载的CTB电池车身一体化技术让e平台0具备全球超五星安全的能力，在电池安全、整车安全、电池容量方面有很大提升。除了续航方面有所增长之外，散热效果也明显提升。
