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本文目录一览：1、2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?2、... 
本文目录一览：
2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
1、动力这一块，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过***不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的。
2、在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。
3、得益于与时俱进的产品力，以及“佳美”经营下来的口碑基础，第六代凯美瑞上市后很快便引爆市场，成为中高级车细分领域的现象级爆款。第六代凯美瑞搭载0L/4L直列四缸发动机，匹配4AT/5AT变速器，更加注重节能环保理念。
4、动力方面，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成，在丰田出色的动力调校下，动力输出宛如涓流，细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义。
凯美瑞评测,搭载2.5L自吸209马力,百公里油耗4.1L
从凯美瑞的产品表现来看，个人认为是一款非常称职的家用车，车身设计漂亮，内饰豪华度高，空间虽无亮点但是动力系统稳定且燃油经济性出色。作为宜商宜家的车型，可以说是非常不错的。
从账目数据而言，面对其他涡轮增压对手，凯美瑞的动力还是偏向“奶爸车”的定位。但其用车成本相对较低，百公里综合油耗在1L至6L之间，经济省心。
升自然吸气209马力四缸发动机匹配八速自动手动变速箱。工信部综合油耗为每百公里6升，5升178马力四缸自然吸气发动机为油电混合动力版本，匹配CVT无级变速箱。工信部的综合油耗是每百公里1升。
【太平洋汽车网】最大功率分别为178马力，209马力，178马力，最大扭矩分别为210牛米，250牛米，423牛米，其中0L与混动版配CVT无极变速箱，5L的配8速手自一体变速箱，保证充足动力的同时，百公里油耗1L。
凯美瑞双擎搭载了5L自吸引擎，其最大马力可达到178匹，而永磁同步电动机也能提供80千瓦的功率，百公里1L的油耗也是一大亮点。
凯美瑞7代和7.5代怎么区分
1、代凯美瑞和7代凯美瑞的区别主要是变速箱和发动机。7代凯美瑞是4速自动变速箱，5代凯美瑞是6速自动手动变速箱，安装了新的0升发动机。截至2019年7月，5代凯美瑞和7代凯美瑞均已停产，在售车型均为第八代。
2、代凯美瑞和7代凯美瑞的区别在于外观，主要在车辆内部。7代凯美瑞4at升级，而5代凯美瑞换成6at变速箱，增加了ESP，并改为双喷。5代凯美瑞丰田车身尺寸为4850*1825*1480mm，轴距为2775mm。
3、代和5代凯美瑞座椅是通用的5代凯美瑞和7代区别除了外观主要在车辆的内部方面，7代凯美瑞的4at升级5代换成6at变速箱，再有esp，再改了双喷射。
4、代凯美瑞和7代关键是变速箱和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，5代是6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。截止到2019年7月，5代和7代凯美瑞已经停产，在售车型为第八代。
