摘要：
本文目录一览：1、试驾WEY拿铁:百公里油耗4.9L,不输CRV和RAV42、... 
本文目录一览：
- 1、试驾WEY拿铁:百公里油耗4.9L,不输CRV和RAV4
- 2、试驾|魏牌拿铁DHT:以DHT混动打破“里程焦虑”
- 3、纯电200km+?省3.5万,拿铁DHT-PHEV太超值
- 4、宝马拿铁0到100
- 5、拿铁DHT-PHEV纯电汽车的续航测试是怎样的?
试驾WEY拿铁:百公里油耗4.9L,不输CRV和RAV4
1、而至于官方给出的9L的百公里油耗，当然也有不少其他车做到，因此我认为9L/100km的油耗并非难事，很容易达到，但能将拿铁这台车的油耗开到3L/100km，需要点“实力”。
2、在动力配备上，拿铁DHT三款配置均采用5T+DHT动力总成，系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速5S，百公里综合油耗9L。
3、拿铁介于摩卡和玛奇朵之间，主打智能、舒适和经济，新车搭载长城混动DHT系统，百公里加速5s，百公里油耗9L。设计上，拿铁采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。
试驾|魏牌拿铁DHT:以DHT混动打破“里程焦虑”
在未来，汽车的电动化可以说是必然的趋势，但在里程焦虑仍然无法根治的当下，比起一台纯电车，相信不少消费者会更倾向于一台油耗更低且没有里程焦虑的车型，而油电混合的魏牌拿铁DHT，就是目前环境下最为合适的产品之一。
从名字上不难看出，拿铁DHT其中之一的核心就在于长城的DHT混动技术。作为继玛奇朵DHT之后，魏牌推出的第二款DHT车型，拿铁DHT同样完美传承了这一混动系统的优势，无论是燃油经济性、性能表现等方面都有着不错的表现。
月25日，魏牌汽车在北京举办了一场拿铁DHT-PHEV车型纯电续航挑战赛活动，根据纯电续航里程不同，活动分为了两驱和四驱两个小组，最终测试结果依据纯电行驶里程+剩余里程进行计算。
造型符合大众审美，空间适合家用出行 外观设计上，魏牌拿铁DHT-PHEV延续了家族式设计语言，车身造型具有力量感，保留了燃油车的成熟稳重。
在这个油价狂飙的当下，有这么一台具备超低能耗，没有里程焦虑，还兼备着较高性能的车，真的是我们生活中不可或缺的一员。
来自长城柠檬DHT混动平台打造的它，能否满足家用需求呢？首先价格方面，198-198万元还是比较亲民，今天我们以顶配超大杯为例，来一起了解一下它。
纯电200km+?省3.5万,拿铁DHT-PHEV太超值
1、我们拿到的车型为拿铁DHT-PHEV四驱超大杯，官方给出的WLTC工况下纯电续航里程为155km，行驶路线从首钢园出发，环绕北五环、东五环、南六环，最终回到首钢园，限时4个小时，测试过程中会将车辆的充电口进行封闭处理。
2、月17日，“智电未来 拿手好戏”魏牌拿铁DHT上市发布会于线上举办，魏牌拿铁DHT正式上市。
3、以官方纯电续航里程184km为例，如果往返通勤距离35km，那么拿铁DHT-PHEV完全可以实现一周不充电的通勤需求，计算下来，每日的用车成本不到7元，甚至比地铁通勤更便宜。纯电长续航的背后，是魏牌智能DHT系统的加持。
4、WLTC纯电续航180公里，综合续航超过1200公里，馈电百公里油耗7升。
宝马拿铁0到100
宝马拿铁是一款豪华汽车品牌宝马的跑车系列，其0到100的加速表现一直是人们所关注的话题。据宝马官方数据显示，宝马拿铁的0到100加速时间在2秒左右，这一数据在同级别车型中属于比较优秀的表现。
三款宝马拿铁的主要区别在于前轮尺寸与车身的长宽高不同。原厂车型和Pure车型的前后轮均为17英寸，而Scrambler车型的前轮则是独一无二的19英寸，原厂车型长2220毫米，宽890毫米，宽1265毫米；很高。
此外，Concept i4支持 150kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加 100km，从0充电到80% 仅需35分钟。BMW i系列已经多年未迎来新生，因此Concept i4概念车的亮相无疑引发了集体关注。
一般是3cm左右。拿铁全称为R nineT Pure，是宝马旗下的复古款式摩托车。
拿铁DHT-PHEV纯电汽车的续航测试是怎样的?
1、拿铁DHT-PHEV提供两种动力版本，其中两驱版本纯电续航184km、馈电油耗4L/100km，综合续航超过1000km，能够满足用户一周的通勤需求。四驱版纯电续航里程155km，馈电油耗2L/100km。此外，拿铁DHT-PHEV油箱容积55升，可添加92号汽油。
2、和市面上主流的插电混动车相比，拿铁DHT-PHEV两驱版本车型纯电续航里程实测能够接近200km，优势显著。
3、经过实测，拿铁DHT-PHEV的纯电续航要比标定的多出40%左右，这是一个令人惊讶的成绩。当然，在日常的驾驶当中，咱们也不会像续航比赛这样开车，不过保守估计能多出20-30km应该不在话下。
4、从此次拿铁DHT-PHEV纯电续航挑战赛的结果来看，无论是两驱还是四驱版车型最大纯电续航里程都超过了200公里，这与拿铁DHT-PHEV所采用的容量高达34kWh的三元锂电池组是分不开的。
5、拿铁DHT-PHEV配备了最强的48 V轻混动力，纯电续航里程达到了50 km；在此基础上，它还支持60 km/h等速起步，综合工况续航里程为601 km。相比同级别车型，它的百公里加速时间更短，仅为7秒。
6、这款车的驾乘体验是比较舒适的。拿铁DHT-PHEV搭载了一个34千瓦时的三元锂电池组，两驱版官方WLTC续航里程为184km。此外，该车还采用了前麦弗逊、后多连杆结构，调校以舒适为主，烂路表现较好，车身操控性较弱。
