摘要：
本文目录一览：1、中保研复活!5款新车碰撞成绩出炉,帕萨特送测洗白?2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研复活!5款新车碰撞成绩出炉,帕萨特送测洗白?
- 2、中保研正式公布皓影碰撞测试成绩:25%偏置碰撞表现良好
- 3、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
- 4、什么是NCAP碰撞测试成绩
- 5、中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
中保研复活!5款新车碰撞成绩出炉,帕萨特送测洗白?
1、在前不久，中保研公布了最新测试的五款车型，在这五款车型中，出现了争议比较大的 帕萨特和本田皓影。说中保研是成于帕萨特，毁于本田皓影，也是一点儿都不过分的，下面咱们先来看一下这份成绩单。
2、在2019年， 帕萨特因在中保研的正面25%偏置碰撞测试中，发生A柱断裂，帕萨特拿到了最差的P（较差），在已测试的41款车型中排名垫底。瞬间让帕萨特跌入谷底，与此同时，中保研便开始受到人们的关注。
3、近日，中保研发布了五款车型的安全测试成绩，分别为 上汽大众帕萨特丶广汽本田皓影丶一汽马自达阿特兹丶领克03丶哈弗H6，要注意的是，上汽大众帕萨特为自主申请测试的车型，测试的车型为2020款 280T商务版。
4、款帕萨特在经历了中保研突如其来的25%偏置碰撞洗礼之后沦为众矢之的，让帕萨特在接下来的大半年销量严重受创，漫哥当时使出浑身本领也没能洗白（狗头），留下了一个不小的遗憾。
中保研正式公布皓影碰撞测试成绩:25%偏置碰撞表现良好
1、成绩方面，皓影在25%偏置以及侧碰测试中成绩都为“A（良好）”，耐撞性与维修经济性成绩为“P（较差）”，其余成绩均为优秀，和此前泄露的成绩保持一致。
2、原因是上一代皓影在64/km/h时速驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中A柱弯曲，重点是中保研后续却又删除了视频。号称绝对不可能充值的中保研也陷入到信用风波当中。
3、皓影成绩终公布 上一次中保研停摆是因皓影碰撞测试的成绩泄露， 也正是因为这一次的成绩泄露让中保研陷入公信力的危机漩涡。
4、近日，中保研公布了最新一期车型碰撞测试成绩，而皓影的碰撞数据，也终于算是正式迎来了发布。没有意外的是，皓影的碰撞测试成绩并未迎来任何改变，三G一P的数据也最终也迎来了盖棺定论。
中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。
在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。
月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。
树立了造车新势力的安全标杆，而其FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等智能主动安全方面，均获得了高分，消费者在日常使用中也予以了很好的口碑。
什么是NCAP碰撞测试成绩
1、碰撞指数是评测汽车安全的一个重要指标 C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的唯一具有独立性的综合性汽车科研机构。
2、NCAP汽车碰撞测试是新车碰撞测试是能考验汽车安全性的测试。以下是测试信息：碰撞内容：分为正面和侧面碰撞正面碰撞速度为每小时64公里侧面碰撞速度为每小时50公里。
3、NCAP是New Car Asses***ent Program的缩写，意思是新车碰撞测试，评判结果是用星级表示，最高五星，最低一星，经常听到的五星碰撞就是指NCAP测试。
中保研最新碰撞测试成绩出炉,海豹、奔驰C级等表现如何?
其中比亚迪海豹表现最好，总评一般（M），细分项目：结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P）、维修经济性良好（A）、碰撞兼容性良好（A）。
事实上，帕萨特、途观在海外IIHS（美国公路安全保险协会）都有碰撞测试，中保研的C-IASI有参考IIHS，所以，两者的成绩是有可比较性的。
中保研测试碰撞成绩排行 对于25%偏置碰撞的碰撞测试，目前为止全球只IIHS和C-IASI在执行，随着测试越来越成熟，或将有更多的测试机构加入25%进行测试。
众所周知，中保研的碰撞测试，一直以来都是作为相当权威的安全性测试标准出现。
咱们用测试数据说话，中保研C-IASI成绩与美国IIHS碰撞成绩对比如下：如此，可以发现不论国产GLC还是进口GLC在各方面表现上均为优秀，安全性或处于同一水平。其实对于国产车安全性方面，消费者是一直带着“有色眼镜”去看待的。
在车顶强度的测试中奔驰GLC的成绩为122316牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的75倍，成绩在中型SUV中名列前茅。
