摘要：
本文目录一览：1、关于汽车市场营销策略?2、... 
本文目录一览：
- 1、关于汽车市场营销策略?
- 2、自主销量占比超85%,长安“科技越级”初见成效
- 3、在国产品牌当中,哪些牌子的汽车是比较保值的?
- 4、为国产汽车的发展提出建议
- 5、如何积累专属的品牌资产?
- 6、国产汽车发展迅速,为什么没有走高端路线?
关于汽车市场营销策略?
1、体验式营销：体验式营销是一种通过提供消费者与汽车相关的体验来宣传汽车品牌和产品的策略，包括举办汽车主题活动、提供试驾体验、推出虚拟现实技术等。
2、加强宣传 目前燃油车占据了汽车的主要市场，大多数人对新能源汽车并没有全面的了解。因此，在制定营销策略时，有必要充分利用政府的政策支持来计算消费者的运营成本。
3、汽车市场营销环境应对策略主要包括以下几个方面：适应环境、塑造环境和创造环境。首先，适应环境是汽车企业在市场营销环境中的基础策略。
4、跟着我国公民经济的开展和参加世界商业组织，国际内环境的变更给我国汽车产业带去了旧的挑衅和机会，汽车营销行业也里临灭宏大的市场机遇，汽车营销的实际方式有良多，其中一类主要的方法是STP营销策略。
5、汽车营销方案应该包括：品牌形象、品牌定位和品牌营销。 汽车营销策划方案之品牌形象策划 对品牌形象的关注。它来自于消费者的形象化认知，其基础是来源于品牌知识。
自主销量占比超85%,长安“科技越级”初见成效
1、年长安汽车自主品牌新能源累计销量271240辆，同比增长150.06%，整体销量中的占比仅为156%。这对于长安汽车接下来的发展而言，如何提速并成功转型新能源仍是一个较大的困扰。
2、根据相关数据显示：2023年全年，长安汽车全年累计销量达253万，其中自主品牌销量208万辆，同比增长19%；新能源销量41万辆，同比增长62%；海外销量38万辆，同比增长49%；收入2425亿元，同比增长18%。
3、年，长安福特销量腰斩，长安马自达下滑近20%；占总销量80%的自主板块同样表现不佳，下滑15%。由于销量下滑，长安遭遇上市以来首次亏损，总额高达247亿元。转型阵痛在所难免。
4、三月是万物焕发勃勃生机的时节，春风捎来“吉”信。吉利汽车3月乘用车销量110300辆，环比持续增长，同比增长超9%。
5、长安汽车2023年4月份汽车销量为244996辆。环比增长23%。长安系中国品牌汽车209052辆，环比增长21%，问鼎中国品牌销量冠军。其中，长安系中国品牌乘用车销量153718辆，环比大增30.7%。
6、据最新数据显示，今年3月长安汽车集团销量244996辆，环比增长23%。其中，3月自主新能源销量突破5万辆，同比大增116%，较去年同期实现翻倍。
在国产品牌当中,哪些牌子的汽车是比较保值的?
1、丰田柯斯达作为商务客车并且在中国市场发展极大，其车辆性能稳定，维修保养容易，深受消费者喜爱，二手车市场需求也相对稳定，更加凸显了它的保值性。
2、结论：总体而言，柯灵、长安、WEY、广汽川气的套期保值率均在60%以上，与主流合资品牌基本处于同一水平。哈佛虽然差距不大，但是有自己的光环，不会有太大的实际影响。未来的自主品牌能否继续创造新纪录？我们拭目以待。
3、然后是11月份保值率表现排名3-4位的国产车品牌，依次是宝骏汽车和广汽传祺，对于宝骏汽车和广汽传祺入榜前五，大家还是比较有争议的，毕竟宝骏汽车主打的是亲民路线，而广汽传祺在产品品质方面也不是很领先。
4、据我国汽车商品流通研究会与和精真估协同发表的“2020年度我国汽车保值率市场研究报告”表明，保值率较高的汽车知名品牌有五菱、宝骏汽车、领克汽车、北京长安、WEY等。
为国产汽车的发展提出建议
1、给予纯电动物流车开放全天候路权；进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策；继续加大对使用新能源车的鼓励，大力推动新能源汽车下乡；强力推动公共用车、公务用车全面新能源化，构建公务用车出行平台。
2、第二，加快研发能力和水平的提高。在努力学习和借鉴世界先进汽车技术的同时，当前应重点学习研发体系的建立及其管理方法。
3、建议国家明确汽车行业碳中和、碳交易的标准。
4、智能化和新能源发展等问题提出了三项议案建议，分别为：《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》、《关于推进燃料电池汽车发展 实现碳达峰、碳中和目标的建议》、《关于优化法律法规 推动智能网联汽车商用化落地的建议》。
如何积累专属的品牌资产?
打造用户品牌的核心抓手，用户资产全面精细化运营 在蔚来的用户品牌战略剖析中，我们能够看到品牌在产品侧、营销侧搭建了一系列线上线下服务生态触点。这些服务触点就是品牌价值传递的末梢神经，不断向用户发声，兑现品牌承诺。
收支折现法（Cash Flow Model）：该方法基于未来可预见的现金流量，衡量品牌在未来给企业带来的贡献。
品牌资产管理是帮助品牌积累三大资产，分别是数据资产、用户资产、策略资产，在此基础上为品牌连接平台、聚合多渠道会员数据、多服务商互动数据、多平台营销数据。
国产汽车发展迅速,为什么没有走高端路线?
所以，如果国内汽车制造业要在弯道超车，迅速缩小与外国汽车企业的差距，最重要的是培养我们自己的高端品牌。当然，这条路并不平坦。
国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。
说白了就是买国产车没面子。国产车使用的技术绝对比同价位的合资车、进口车先进，人家国外技术先进又怎样？他们不用在卖给你的车上还不是等于0。
