摘要：
本文目录一览：1、作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验2、... 
本文目录一览：
- 1、作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验
- 2、蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
- 3、【车主点评:蔚来很香,仍需加电,1800公里“试驾”报告】
- 4、车长超5米3,3.8秒破百,蔚来ET7真适合家用吗?
- 5、买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
- 6、与“未来”的对话,试驾体验蔚来ES6首发纪念版
作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验
事实上，除了换电和加电服务很到位以外，未来汽车对我们蔚来车主的需求反馈也很及时，还有专属的蔚来车主服务群，我们有什么问题都可以直接在群里和工作人员沟通。
根据蔚来APP规划的路线，我一路上需要通过高速换电站完成3次换电。
蔚来之所以会不断更新迭代换电站，其核心目的只有一个——持续为用户提供超越预期的全程体验。具体一点，就是让蔚来的用户体验到加电比加油更方便。从蔚来给出的数据可以看到，目前换电蔚来用户加电量超50%来自换电。
此外，早在2021年8月，蔚来就已经优化了用户体验，平衡新老车主的权益如今只要是第一任车主，都是可以终身免费换电的，并且不限次数法律依据中华人民共和国消费者权益保***第七条 安全保障权消费者在购买使用。
蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
1、款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。
2、全新蔚来ES8的外观采用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
3、另外，蔚来汽车ES8底盘和转向系统的***都十分优秀：这台重型电动汽车即使在满载状态下也能高速行驶，能够完美地在车道上实现加速和减速。
【车主点评:蔚来很香,仍需加电,1800公里“试驾”报告】
选车理由 蔚来作为电车里面第一家支持充换电的车型为后续电池损耗做了完美的解决，无需担心后续的电池损耗，因为可以在换电站换健康度高的电池。
服务无忧，海底捞式的服务，关键还有车以外的附加生态圈，蔚来生活，未蔚来电台，蔚来空间，蔚来社群等等 最不满意 摄像头不是很清晰，后排座椅稍微偏直，不能调整。偶尔会断网。
从那时起，我也对蔚来这个品牌愈发的关注，开始关注更多关于它的消息。 网上关于蔚来的看法，褒贬不一，我个人把他们归结了两类：一类是以车主为核心的网民，对蔚来赞赏有加；一类是对蔚来车的价格，续航等各方面都不太满意的其他网民。
编辑最近试驾的蔚来ET7，就是这样的存在！ 线条极简却又辨识度十足的设计 对比起线条复杂的燃油车型，蔚来ET7的设计可以说是非常简约。纯电车型无中网的设计以及为了降低风阻而做出来的流线型车身，在一定程度上是一种非常契合的搭配。
但在试驾当天的7度低温以及多种道路工况下，作为纯电车型的es6还是在续航里程上打了折，大概仅有300公里左右的实际表现。如果说要给Model 3以及未来Model Y车主一个放弃特斯拉转投蔚来的理由，我相信内饰是最多的选择。
选车理由 科技感十足，外观霸气，配置高，颜值高。
车长超5米3,3.8秒破百,蔚来ET7真适合家用吗?
蔚来ET7作为家族当前的旗舰级轿车，在内外设计上充分融合了极简风格，打造出更加运动年轻前卫的整体气质，强劲的性能表现也能给到用户更强的底气，路面大部分车型都能轻松超越，是一款相当不错的车型。
蔚来ET7 蔚来在很早之前就公布了eT7的外观设计。这款车的整车外观显得时尚动感，一点不输特斯拉。前脸细长的日间行车灯很具攻击性，车身显得流畅动感，车尾采用贯穿式尾灯设计。
综上所述，岚图追光和蔚来ET7的产品表现可以说是不分伯仲，均是优秀的自主品牌新能源豪华中大型车。而且岚图追光比起蔚来ET7，入门价更低13万多元，和ET5的售价是一个水平，质价比确实更胜一筹。
EV超长续航版（两驱）的百公里加速为9秒，EV四驱高性能版的百公里加速为9秒。DM版四驱高性能的百公里加速为7秒。比亚迪汉四驱版车型的性能绝对是可以秒杀同价位的合资C级车的。
车内氛围感也不错，藤木加柔和的氛围灯很有高级感，有居家的感觉，还蛮温馨的。想象不到，这台车长五米多的大车，运动+模式太爽了，8秒加速，逮谁秒谁，深踩油门，瞬间肾腺素飙升。
买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
在电动车这件事儿上，有许多有趣的现象，比如在知乎上有一个问题「为什么越来越多人后悔购买新能源汽车？」，答案是一水儿的「后悔，后悔没早点买」，纯电动车主的逻辑彻底打破了***纯电动人群的逻辑。
低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。
蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题8买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌9蔚来的5年低息贷款方案我是年息199%，2020年涨到了219%不会给我增加太大的还款压力10买蔚来ES6比较容易。
最不满意 360全景摄像头前后与左右视角衔接有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。
当你提车后，蔚来的服务才是真真的开始。终身质保，终生换电，这可不是一句空话。
与“未来”的对话,试驾体验蔚来ES6首发纪念版
1、官方称蔚来ES6的百公里加速时间为7秒，而通过我们实际测试这台蔚来ES6首发纪念版的百公里加速时间仅需3秒，已经达到超跑门槛了。
2、在我眼里，作为品牌的第一款量产车， 蔚来ES8 是一款很有实验性的车。甚至在我本周的ES6试驾中，我也经常认为它是用来为ES6“探路”的。
3、憧憬、好奇、担忧，怀着多重矛盾心里，本周我试驾了 蔚来ES6 2019款 430km 首发纪念版。ES6是蔚来品牌推出的第二款车，与蔚来ES8相似度很高，平台都是一样的，只是售价上有落差，攻克的细分市场不同。
4、不同的是Model 3 的高续航版采用的是单电机配置，而ES6 的基准版采用的是前后双永磁同步电机的方案，同时Model 3 用的是自主研发的三相永磁电机与蔚来研发的永磁同步电机也有不同。
