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本文目录一览：
五菱NanoEV,小巧可爱,纯电续航305km,支持快充
1、近两年新能源汽车市场火爆，其中纯电动小车灵活好开，用车成本低，而且没有车辆购置税，上绿牌不限行，受到了广大消费者的喜爱，比如五菱宏光MINIEV就是一个爆款，而今天我们要说的主角会更有设计感，它叫做--五菱Nano EV。
2、支持。五菱NanoEV迪士尼版有快充的，该车综合工况续航里程达305km，不高度依赖充电桩，可直接使用家用220V三插电源充电，亦可选装6kw高功率充电机，5小时即可满电。
3、五菱NanoEV综合工况续航里程达305km，充电不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电时长15小时左右。
4、NanoEV定位于双座微型车，长宽高分别为2500/1526/1616mm，轴距1600mm，只能坐两个人。据了解，五菱NanoEV搭载永磁同步驱动电机，最大功率24kW，峰值扭矩85Nm，动力电池容量28kWh，综合工况续航里程305km。
5、实际开起来，得益于五菱Nano EV小巧的尺寸，市区路段行驶动力输出还是很够用的，最高车速可以达到100km/h，也成为了自身的一大亮点所在。续航方面，搭载容量为28kWh的碳酸铁锂电池组，能够获得305km的纯电续航里程。
6、既然是纯电动车，咱们就从续航、行驶硬件等开始聊。五菱NanoEV配备28kWh的锂电子电池组，整车续航里程可达305km。
【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
1、而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。
2、汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
3、汉EV搭载了比亚迪80kW高压（560V）快充技术，官方30-80% SOC充电时间仅需42分钟。为了验证以及体验国产自主品牌的三电技术实力，我们找到一处具有直流120kW超充桩的充电站为其进行充电测试。
4、测试时速30公里，夏天气温30多度。空调被打开了。比亚迪EV的长续航版用125kWh充满充电桩，经过计算，比亚迪EV在城市低速续航期间的耗电量为11kWh/100km。得到比亚迪EV城市低速行驶的耗电量，就很容易计算出续航时间。
中国皮卡新能源爆发元年,插混、纯电车型大盘点+技术解析
作为国内首款PHEV皮卡，山海炮PHEV（插电混动）搭载0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅需9秒。
更为重要的是，新能源皮卡产品迎来了爆发，涵盖四驱纯电、混动、增程动力等新车型。显而易见，皮卡新能源化的浪潮即将席卷我国皮卡市场，2024极有可能成为新能源皮卡普及的元年。
纯电皮卡是当下皮卡市场的一片蓝海，在乘用化属性突出的同时，更具多功能和玩乐特性。
月21日，全球顶级越野户外品牌TJM联手中国皮卡之王长城汽车打造的山海炮TJM 50周年版宿营车正式发布。长城是TJM 50周年在中国区唯一合作的汽车品牌，这也充分证明了长城汽车的产品品质和越野能力，已经达到了国际一线水平。
CR-V插混版搭载由0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中0发动机最大功率可达145马力，电动机功率可达135kW，根据新车油耗申报值，每百公里为油耗低至1L。
