摘要：
本文目录一览：1、本田缤智底盘解析2、思域底盘农村能开吗?思域比正常车底盘低多少... 
本文目录一览：
本田缤智底盘解析
1、本田缤智汽车底盘离地空隙为170mm，发动机舱底端和车体底端安装有护板，让车子底端更加整平，有益于提高流体力学性能。
2、有利于散热，同时发动机舱下底部密封，防止雨水灰尘等进入，保持发动机 本田缤智底盘解析 本田宾智底盘离地间隙为170mm，发动机舱底部和车身底部均设有护板，使车底。
3、总的来说，缤智的底盘性能非常出色，发动机性能优秀，悬架系统、轮胎、制动系统和动力传动系统也都很不错，能有效提高汽车的行驶安全性和舒适性，是一款很不错的汽车。
4、本田宾智底盘离地间隙为170mm，发动机舱底部和车身底部均设有护板，使车底更加平整，有助于提升空空气动力学性能。护板也相对密封。
思域底盘农村能开吗?思域比正常车底盘低多少
1、需要看具体情况。一般来说，现在农村地区的道路条件也比较不错了，本田思域这种轿车也是能很好地驾驭农村道路的。假如一些农村道路条件不好，开车就得多加注意。
2、思域底盘比别的轿车低15至25mm，思域底盘的最低离地距离为105mm，别的家用轿车的最低离地距离在120至130mm之间。思域底盘的排气系统配备铝制隔热瓦，仅限于前段和中段排气，尾端排气没有隔热措施。
3、本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，因为思域的定位就是运动型的家用轿车，为了有轿跑的车身感觉，底盘肯定是比较低的，但是这个底盘不影响日常在市区的行驶，只是不适合在泥泞坑洼的地面行驶而已。
本田CRV底盘悬架性能怎样
CRV的底盘和悬挂系统做的很出色，转弯时的过弯性能一流。车身尺寸适中，兼顾了舒适性以及操控性，行驶过程中也不会有太多颠簸感。
缺点1：底盘过硬，舒适性欠佳。由于CRV原为SUV改款，所以底盘板簧的厚实和材料选择会影响车辆的舒适性，长时间开车对身体的负担很大。缺点2：音响效果不佳。
带横向稳定器的多连杆悬架设计，可以提高后悬架的刚性。同级别中，这种多连杆独立悬架兼顾了乘坐舒适性和操控性。而且四驱车型是适时四驱车型。在四驱模式下，车辆可以从容应对雨雪等湿滑路面，已经应对了轻度越野路况。
本田CR-V底盘整体概况 悬架的***还是以舒适性为主，而且减震支撑性调校偏软，对于颠簸的过滤和底盘反馈会更加有厚重感。大部分路面信息都会被过滤掉，为车内的舒适性提供很好的保障。
本田奥赛德底盘什么构造
1、底盘结构：奥德赛的底盘结构前侧有一个非常软的塑料饰板，主要是用来支撑前杠用的，车辆采用全框型副车架，是双层冲压钢板形式。前横梁包括水箱架基本上是可以包含发动机和变速箱的。
2、在奥德赛的底盘配件中，前悬架下臂由铝制成，下臂的一端由液压衬套制成，而其余悬架构件由钢制成。整车底盘防护少，发动机舱底部有护板，整车备胎、油箱、排气管布局独特。不难看出奥德赛的设计最大化了车辆的内饰空。
3、而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质，并且下摆臂一端使用了液压衬套，而其余悬架杆件皆采用钢制件。
4、【太平洋汽车网】05款奥德赛底盘是独立悬挂，奥德赛的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架在前驱车中应用最为广泛。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米，宽是1802毫米，高是1697毫米。
思铂睿底盘太糟糕了
1、刹车踏板行程很短影响迅速，减震被拉伸不明显，而且底盘大面积采用护板覆盖，看起来更加平整，最大程度降低风阻。仔细观察后，新老款思铂睿护板结构基本相同，只是在纹理上有所差异。
2、以下是对思铂睿底盘的分析：动力总成与底盘中间的护板不仅可以保护相关零件免受倒塌的危险，而且扁平的底盘有利于车辆行驶时空气的快速流动，从而达到降低车辆行驶阻力的效果。新思铂睿和阿特兹底盘都在中间配备了大面积护板。
3、要随时用气压表检查气压，以免因充气过多发生爆破。（2）行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响 。（3）检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整陷，有凸出凹进的现象及其他缺陷。
4、个小时左右。本田思铂睿的底盘出现一些轻微的问题，如油路、水路、电路系统的故障、喇叭、尾排等零部件故障，那么修复时间会在3小时左右。
5、本田思铂睿的底盘在中低速情况下行驶过路面小幅度坑洼时，虽然没有余震，但是车内有很明显的上下纵向抛离感，感觉悬挂和车身是分开的。
本田凌派底盘高度够吗
不可以。根据查询汽车***网显示，本田凌派底盘高度是100毫米，加高底盘会改变车辆稳定性，存在安全隐患，也会影响车辆的通过性。
本田凌派碰撞试验 在车里工作人员安全性指数值上，凌派的呈现也令人令人担忧，以时速64km/h的正脸参考点撞击，A柱产生比较严重弯曲，车轱辘立即入侵乘客舱下边。
驾驶凌派在山路中以较高速度过弯，这部车下盘稳扎度非常高，驾驶信心度要比宝来、朗逸等同级对手高。
而以飞度和思迪底盘架构开发的凌派，车身尺寸大于思域，充分展现了本田对国内消费者需求的理解。凌派长宽高为4，650mm、1，750mm、1，505mm，拥有同级别最长的车身，2，650mm的轴距表现也是于国内市场同级车型的佼佼者。
本田凌派底盘整体概况 除了动力问题外，这一代本田凌派最大的亮点在底盘质感。
凌派询问厂家得到的答案是最小离地间隙140mm，这个数据还是非常接近事实的，所以现实的情况就是现款的凌派底盘比现款的思域底盘要高，当然凌派马上也要出改款了，到时可能数据又要有变化。
