摘要：
本文目录一览：1、欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉2、... 
本文目录一览：
- 1、欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
- 2、欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜
- 3、2022欧洲一季度纯电动车销量排行?
- 4、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 5、中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
- 6、8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
1、如果把混动车型统计进去，比亚迪2023年销量高达302万辆，而同期特斯拉的销量则为185万辆。简单计算一下，2023年比亚迪的销量比特斯拉多了117万辆。也就是说，无论怎么算，比亚迪都是当之无愧的全球新能源汽车市场销量冠军。
2、从前十名来看，特斯拉Model？3以累计销量21万辆稳居榜首，占据了全球纯电动车12%的市场份额，并且其10月份单月销量也同样拿下第一。
3、不可否认，特斯拉目前仍然是全球电动车第一大汽车品牌，从诞生之日起就定位于豪华车的属性，也让它具有更高的溢价能力。国产之后的Model 3车型更是将价格下探到30万元以内，这对于很多新能源品牌来说都是致命一击。
欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜
特斯拉Model Y是当之无愧的销冠，8万多台的销量数据，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色，再加上降价政策支持，确实让其他新能源汽车难以招架。
仔细翻看10月份新能源榜单会发现，前十名上榜者只有五菱 宏光MINI EV、欧拉R奇瑞eQ、上汽科莱威四款A00级纯电小车。
主要市场中国、美国和欧洲的新能源汽车销量均保持增长。 与去年同期相比，全球电动汽车销量品牌榜层面变动较大。特斯拉还是全球最畅销的电动汽车品牌，但后来被一路狂飙的比亚迪超越。
特斯拉 Model S 特斯拉 Model S是目前市场上最受欢迎的新能源电动车之一。它采用高效的电机驱动系统，可在 4 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。
2022欧洲一季度纯电动车销量排行?
1、年第一季度，纯电动和插电式混合动力汽车占欧洲乘用车销量的15%左右。相比来看，此前中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年一季度，电动车占中国汽车总销量的8%。2020年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。
2、参考1，2月，3月欧洲电动车销量预计22万辆，21Q1欧洲合计销量将达到45万台。其中，英国，意大利，芬兰3月销量创历史新高，德国，法国销量随后。
3、在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
4、特斯拉明星车型Model3和ModelY毫无争议上榜；去年7月上市的国产神车五菱Mini依靠超低的价格占据第二。
5、%。企业排名方面，累计销量前三名分别为特斯拉（431万辆）、上汽通用五菱（272万辆）和比亚迪（291万辆）；大众以241万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
中国新能源汽车销量之前可以说是一骑绝尘，而今年全球第一大电动汽车市场的地位或被欧洲抢走。
月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。
不过，不出意外的话，国产特斯拉今年的销量应该会一直处于领先水平，大概率会成为2020年中国市场纯电动车销量冠军。
如与特斯拉Model 3贴身肉搏的小鹏汽车P7售价区间为299-399万；李斌7月24日宣布即将上市的蔚来EC6将与特斯拉Model Y直接竞争；天际汽车也表示，今年上市的天际ME7将调整售价，相比此前预售的36万元起，或大幅降价。
至于蔚来，6月份，蔚来ET7在德国共交付了99辆，下一步如何快速扩充销量，也将是对蔚来不小的挑战。对于中国车企来说，德国电动车市场上主要是特斯拉和大众MEB平台的天下。
中国电车,凭什么在欧洲成为销冠?
1、在采用吉利SEA浩瀚架构之后，SMART品牌已经拉开了进军欧洲的大幕。考虑到法国消费者对小型车的青睐，在沃尔沃EX30欧洲市场交付之前，SMART #1有望进一步提升自己的销量。 对于中国品牌电动车来说，MG4排在第五名。
2、ID.3在2020年欧洲上市后很快成为欧洲市场纯电销冠。在欧洲得到市场认可之后，ID.3来到中国——2021年10月，上汽大众ID.3上市。若论驾控品质，MG MULAN一点也不逊色于大众ID.3，甚至在百公里加速、续航里程等方面更胜一筹。
3、今年欧洲新能源的快速增长，原因是多方面的，与欧洲的用车环境、用车观念以及政策都息息相关。 新能源在欧洲的不同 对比中国，欧洲的汽车消费环境是不一样的，而这些因素对于欧洲新能源的推广是有利的。
4、强劲的动力、极佳的操控，MG4 EV能成为“欧洲销冠”绝非偶然。MG4 EV目前在国内的指导价198万元起，官方优惠4万后仅需158万元就可拿下。
5、其中，比亚迪在以色列连续6个月蝉联ATTO 3单车型销量冠军，还连续多月夺得新加坡、泰国、新西兰等国销冠。由此可见，比亚迪在发展中国家和发达国家都有较好的海外市场基础。
8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
网上车市从广汽新能源官方获悉，广汽新能源1-8月累计销量为31，685辆，同比增长75%。其中8月销量为6，245辆，同比增长64%，环比增长23%，同时实现了8月同比环比双增长。
除了续航，名称上的“i”字也大有来头，G3 460i、G3 520i两款车型将新搭载小鹏汽车全新智能网联硬件及全新智能生态系统，提供更丰富的智能驾乘体验。同时，新版本拥有“更酷炫实用的操作体验”及“更简洁流畅的触控体验”。
年7月21日，比亚迪就在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并计划于2023年开始在日本市场销售 SEAL（海豹）、DOLPHIN（海豚）、ATTO 3（元PLUS）三款车型。
e家族、元家族作为比亚迪在新能源市场的主要车型，8月的销量不算特别出色。e系列销量达2011辆，元家族销量达1015辆，一来是因为产品力不算高，二来是因为续航能力也只是中规中矩。
宋L 因为宋PLUS、宋Pro新能源车型销量非常火爆，已经成为国内SUV的一哥，所以宋L自然也备受关注。近日，比亚迪发布了宋L官图，新车与4月份上海车展亮相的概念车基本一致。
如果你对这些配置都不感兴趣，那智行版、智享版也是不错的选择，性价比较高。
