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飞凡F7订单过万?等等!先看看R7的市场表现
1、首先表现在飞凡F7具有更大的车身尺寸和更高的级别。新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。这个尺寸属于B+或C-的轿车级别，与同等价位的竞品相比，空间优势非常明显。
2、目前，飞凡R7拥有20万内最强5重优势，包括最大的纯电SUV车身尺寸，最高的单电机功率：250kW，最快的后驱零百加速：8s，最低的风阻系数：0.238Cd，以及唯一拥有市面先进体验的华为AR-HUD，在同价位产品中极具竞争力。
3、在飞凡R7上只需要不到20万元就可以配备，可以说是花小钱办大事了。
11月交付成绩出炉:小鹏大涨,理想卖疯,比亚迪一骑绝尘
1、月1日，小鹏汽车发布公告，11月交付新车20041辆，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。其中，小鹏 G6 交付 8750 辆。
2、截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付量达121486台，这个数字已经超了小鹏2022年全年累计交付量。蔚小理中，蔚来压轴交出了11月成绩单，11月，蔚来交付新车15，959台，同比增长16%。
3、年11月小鹏汽车共交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，并再创单月交付新高。其中，小鹏G6交付8750台。
合资光环不再,上汽也难自已
可以在财报中注意到，尽管目前，上汽整体销量仍为国内车企榜首，但大多数销量都是合资品牌贡献的。而被誉为利润奶牛的上汽大众和上汽通用已显现疲态，光环已经不再。
今年上半年中国乘用车零售销量954万辆，同比增长7%，但上汽集团今年上半年的累计销量约202万辆，同比下滑28%，其中一向表现强势的合资板块更是表现不佳。
此外，销量前五车企中，中国品牌车企占据四席，仅一汽-大众位列第二名。受到销量不振影响，合资车企纷纷开启大幅调整，包括集中换帅和多年未见的裁员。
合资企业不舍得放弃自己在传统汽车技术上巨大的竞争优势，身子大了，转身就比较困难。大家都知道，在传统汽车技术上，特别是核心技术，自主品牌跟外资品牌差距很大。
当时，在外人看来，上汽通用的优势是品牌定位比其他品牌更清晰。这种营销系统的竞争力是上汽通用汽车能够展示出强大的市场预测和纠正能力。即使在没有爆炸性新产品的那一年，它的销量也不低于该国的前三名。
结合日产上半年销量385万辆、本田两家合资公司合计销量597万辆的公开数据，不难推断，今年上半年广汽丰田跻身合资前日系第一的位置已无悬念。
