摘要：
本文目录一览：1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!2、... 
本文目录一览：
- 1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 2、国内最严苛碰撞机构测试,车型的成绩居然比美国的IIHS还低!
- 3、中保研碰撞难度再次提升,被称为“史上最严”测试
- 4、为什么瑞虎7Pro很安全?获海外ANCAP五星安全评级
- 5、蔚来头有多铁,欧洲最严苛的安全评级标准也敢挑战
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
而致使帕萨特车内乘员安全指数不及格的“罪魁祸首”就是正面25%偏置碰撞这一环节。当年，帕萨特的P（较差）评价结果堪称史上最差成绩，A柱断裂，气囊歪向一边，对内部驾驶人员的安全形成极大威胁。
美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。
特斯拉Model 3在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
国内最严苛碰撞机构测试,车型的成绩居然比美国的IIHS还低!
1、这是为什么呢？难道中国的C-IASI碰撞测试机构比美国IIHS还要严苛吗？其实并不是的，两者所采用的方式以及标准几乎相同，碰撞壁的重量同为1500kg左右，因此两者的严苛度是一致的，并不存在差异。那么为什么造成如此反差的成绩呢。
2、的确，谁也不能忽略中国保险汽车安全指数（C-IASI）的舆论影响力，作为与美国IIHS齐名的严苛碰撞，也是唯一一个由保险业牵头的碰撞测试，目的皆在为未来量化保费做参考，所以碰撞项目的全面性，更是以往国内的任何碰撞测试都难以比拟的。
3、该机构抄袭美国IIHS标准，对国产车辆进行碰撞测试。作为第三方，该机构主要针对消费者和保险公司进行检测。
4、年，一家被称为“中保研”的汽车安全碰撞机构横空出世，其测试内容和测试方式参考了美国IIHS，比目前的C-NCAP更加严苛。
5、雷凌、凯美瑞等丰田产品碰撞成绩优秀离不开丰田在美国的热销，为了满足美国市场，丰田在开发所有车型的时候就不得不考虑到美国的碰撞测试——IIHS。
中保研碰撞难度再次提升,被称为“史上最严”测试
目前中保研拟定更为严苛的碰撞测试，除了常规的碰撞测试外，还增加了车辆右侧25%的偏置碰撞，大多数评测机构目前只会对车辆左侧进行25%偏置碰撞，很多车型也是取得了不错的车型，当然还有个别车型令人比较失望，这里就不点名了。
最近来势汹汹的中保研（C-IASI），堪称史上最严格的车辆碰撞测试，一时间让许多汽车厂商难以适应，扯下车企的遮羞布，便见丑陋下的嘴脸。
加码碰撞测试，中保研这次算是正经的与全球接轨了。
为什么瑞虎7Pro很安全?获海外ANCAP五星安全评级
先说安全体验方面，这是全新瑞虎7 PLUS强调的一大亮点。其先从硬件上下手，选用一体化超高强度笼式车身，并为全车覆盖镀锌钢板、6安全气囊，把基础功做的很是扎实。
总的来说，对于国内消费者来说，新车没有特别之处，就是一款常规的紧凑型SUV，而且国内竞品太多，瑞虎7 PLUS销量也不是最高的车型。
强。瑞虎7plus采用一体化超高强度笼式车身，全车高强度钢占比60%以上。瑞虎7plus的多块超高强度钢满足多个地区的ncap五星安全标准设计。
与灵敏的油门相同，新瑞虎7 PRO的刹车也比较灵敏，带来十足的安全感，转向的指向性表现中规中矩。
安全：防护全面到位在安全配置方面，瑞虎8PRO表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。该车的全景影像系统显示非常清晰，并且还支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地观测车辆周围。
首先，外观上变化最大也最吸引人的就是前脸，瑞虎7 PRO采用了点阵式镀铬装饰的进气格珊，而且变成尺寸更大的“大嘴”设计，远远看去还是挺唬人的。
蔚来头有多铁,欧洲最严苛的安全评级标准也敢挑战
面对史上最严新规，车企心里都没底，全球车企里只有蔚来最头铁，成为新规落地后唯一发布结果的品牌。所以一放榜，大家看到的就只有两款车的评级——蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）。
综合来看，蔚来ES7的超高分数，的确让人折服。E-NCAP由欧盟成员国中的多个政府机构组成，是世界五大汽车安全评级机构之一，尤其在今年难度升级的前提下，我们新能源汽车在安全性能上达到了严苛的欧洲最高标准，非常难能可贵。
易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。
也并不多。除了上表所列连续三年入选TSP+的8款“王中王”，另有32款车型连续三年入选了TSP或者TSP+（见下表），两者合计是40款。
