摘要：
本文目录一览：1、切割汽车能用吗?使用安全吗?2、... 
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切割汽车能用吗?使用安全吗?
1、能用。但必须是专业改装厂做的。常见的切割有两种，一是切顶，以前走私者为了运输方便，把车窗以上的部分切开（以前的走私者常干），到国内再简单焊在一起，这种车一旦发生碰撞，死伤概率非常大。
2、切割修复的车是不安全的，会存在极大的安全隐患。因为汽车在遭到切割修复之后，就会破坏汽车的整体结构，导致安全性下降，并且会出现金属变形的情况，甚至是不可恢复的。
3、切修车辆的影响包括破坏车辆的结构安全性，影响车辆的舒适性和贬值。
4、不能要。C柱切割车子会带来一系列的问题。比如说影响机械性能，降低经济价值，车门关不紧等等问题，这已经算得上是事故车了，切割之后车的安全系数也会下降。不管怎么样，进行了c柱切割的车就已经是算事故车了。
5、后围板一共2层，外层是铁皮覆盖，内部才是结构框架，只会切割外面，不会改变框架。所以，切割后围板对车辆的刚性影响很小，不用担心。
被追尾导致车尾受损严重,4S店说要切割,会不会影响汽车性能和安全性?
1、切掉车尾对车辆的保值率影响还是很大的，对安全性的影响主要还是看切除的部分有多大。追尾碰撞是指在同一车道上行驶的车辆跟在后面时，后车的前部与前车的后部发生碰撞。
2、这个可以放心的，碰撞严重没办法钣金修复就只能切掉重新焊接打磨在喷漆，至于焊接的痕迹没必要担心的，不说根本看不出来的，安全隐患这么打个比方，比如其他方面的焊接一个焊点可以承受很大的外力，不用担心的。
3、按照4S店的标准够切了，尾盖肯定也要更换，也会有影响，单独换尾盖的话影响没那么大，大概几千块钱，因为尾盖是一个单独的覆盖件，靠螺丝连接。但是后围板属于车身结构件，跟车身是焊在一起的。切除就属于切割车。
4、汽车切割修复后的影响 一般需要切割的车辆都会认定为大事故车辆，会直接影响车辆的二手价格，而且如果切割后处理手法不是很熟练的，会导致车辆安全性能下降，影响行车安全。
5、焊接以后容易生锈腐蚀车身，因为部分地方无法喷涂防锈漆 其他只要完全复原不影响车辆使用的。
一台切割拼接二手车的检测经过
车辆整体切割拼接示图 除以上切割焊接的痕迹外，送检车辆前部车身所打刻的车辆识别代号（以下简称VIN码）与后部车身粘贴的VIN码不一致。结合各项检测数据判定送检车辆为前后拼接车。
检测技巧一：焊点购买二手车最怕就是买到事故车，而事故车都是需要切割焊接的。原厂的焊点非常整齐，并且形状也高度统一。原厂焊点一般呈现凹陷的圆形，而人手焊点则是平整的一个点，甚至没有点。
这时我们再扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有切割焊接的痕迹。
事故 检测车身骨架部位（前后纵梁、ABC柱、前后减震器座、前后横梁、前后叶子板内骨、水箱框架、导水槽、后围板、尾箱底板）有无拆卸更换、烧焊、切割、变形、修复等。
二手车车辆结构件检测方法 车身纵梁 原厂状态的四根车身纵梁应该是光滑、棱角分明、规整，焊点均匀，且有规律可循，而受力后修复的纵梁，容易生锈，焊点为电焊形成，有褶皱变形、胶体不正常等现象。
汽车后围板切割对车有什么影响
1、后围板切割对车是没有什么影响的：轿车的后围板就是后备箱的后挡板。
2、所以，切割后围板对车辆的刚性影响很小，不用担心；假如事故比较严重，需要整体都切割的话，一定要保证焊接工艺，要不会严重影响车辆的车身强度。所以后围板切割后，汽车在二手市场会贬值。
3、后备箱切割对车影响大，因为后备箱围板是与车身焊接一体的，后备箱切割后可能会严重影响车辆的车身强度，另外，汽车后备箱切割后在二手市场会有一定的贬值。在行车途中每个驾驶员都有可能会遇到追尾的情况，造成后围板损伤。
4、后围板切割过多，就会对车辆的外观和安全性产生很大的影响，甚至危及车内乘员的安全。
5、后围板切割焊好还能跑高速。后围板切割对车是没有什么影响的。轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的。毋庸置疑，刚换了车辆零件的汽车其价值是会比原装的车辆贬值的。
