摘要：
本文目录一览：1、所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC2、... 
本文目录一览：
- 1、所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
- 2、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
- 3、光选装就要四十万:试驾奔驰S500L,穿越半个世纪的优雅
- 4、奔驰e级试驾2019怎么样
- 5、百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!
所见豪华、所享超越,试驾奔驰全新长轴距GLC
1、内饰设计上，全新长轴距GLC采用“新豪华主义”的运动美学设计理念，内饰豪华氛围与质感上的提升绝对是十分显著的，无论是做工的质感还是材质都是顶级的，64色氛围灯更是点睛之笔。
2、车身线条流畅而动感，优雅而富有力量感。而宽大的轮拱和独特的轮毂设计，更加彰显了其运动与豪华的特性。全新奔驰GLCL在外观上散发出一种独特而吸引人的魅力。车尾部分，全新奔驰GLCL的尾部设计同样令人惊艳。
3、如你所见，无论是在先锋设计、豪华氛围、智能科技、畅享空间以及行驶品质上，全新长轴距GLC SUV都有着非常上佳且稳定的表现，再加上新的7座布局、丰富的中国专属配置，更能满足国内消费者用车的所想所需，真正让豪华之选更具价值感。
4、全新GLC的内饰用料也是顶级的，大弧度木质饰板、皮革与丰富金属材质的搭配，绝对是一台豪华SUV标杆所该有的样子。并且皮革的手感特别细腻，摸着也是一种享受。
5、在这方面，不得不说，作为汽车的发明者、豪华品牌的旗手，奔驰深谙其道。近日笔者有幸参加了全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC在苏州的试驾活动，让我对汽车的“豪华”有了更深入和全面的了解。
6、静谧的舒适空间也是全新长轴距GLC SUV的一大亮点所在，配备中国专属声学包、全车多处空腔增加声学泡沫、前排双层隔音玻璃等，配合Burmester环绕立体声音响系统，宛如将车内打造成豪华音乐厅。
试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
1、而不知是不是由于弓形车身结构上的短板，奔驰EQE的后排头部空间算不上非常宽裕，大约为4指。
2、当然，你也可以直接启用“智能回收模式”，把一切交给奔驰EQE纯电SUV掌控，它会通过摄像头、雷达及地图等多方位的信息采集，自动调节车辆的能量回收强度，确保在兼顾能效的基础上，每个时刻都能最大程度的保证驾驶者的舒适程度。
3、其次，奔驰在EQ系列的新能源车型上，终于开始舍得配置下放了，例如售价46万元最入门的EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV，也配备了齐全的L2+智能驾驶辅助功能。
4、在价格上不难看出，EQE SUV是有所牺牲的，毕竟EQE对应原本的E级别，但在价格上却便宜很多，这对于相当一部分想冲刺奔驰SUV的消费者来说是个不可多得的机会，所以基于这种大幅度优惠，在未来销量上EQE理论上也会有所突破。
5、在外观方面，EQE无论是造型风格还是整体比例，都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓，这种被奔驰官方称为是“感性·纯粹”的设计理念令EQE的外观充满未来感。
光选装就要四十万:试驾奔驰S500L,穿越半个世纪的优雅
1、另外，在正常情况下，奔驰S500L全系车型共配备了15个座舱喇叭，但此次的试驾车辆却选装了价值6万的31个扬声器，价格同样不菲。
2、这让S500L成功跻身“5秒俱乐部”，但即便如此，我相信这并非老板们的关注重点，开着它完全不会有太多激烈驾驶或者激烈加速的欲望，四平八稳的驾驶风格才是正确打开方式。
3、而改成更直观的全触摸屏实际操作，这简直把感受大幅度提高——一样的，我个人特别讨厌新款奔驰之前的那一个旋纽触控板，它使用感受比奥迪和宝马的类似控制板都需要难以用。
4、从我个人看来，奔驰S 450L应该是“最得体”的S级车型。一百万出头的价格并不会让驾驶者有太多心里负担，而0L直列六缸发动机又在优雅与性能间做到了很好的平衡。
5、年底试驾的S级入门车型S300L给我很多回味，现在我们又试驾了比S300L贵一倍多的高配置的S500L 4MATIC，让我们体会什么是豪华轿车的标尺。
6、奔驰s500l售价是1427万左右：奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。
奔驰e级试驾2019怎么样
奔驰的E级保持一贯外观的大气豪华，内部空间非常宽敞，配置很人性化，做工精致，安全性不错。坐起来非常舒服，性价比高，这个是我最满意的。
款奔驰e级轿跑介绍：车头部分的变化主要集中在了家族式全新的设计理念，并且对于E300 Coupe使用了更加带有运动元素的AMG套件搭配，着重强调了这台跑车的本质。
奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足：E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅采用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现。
百年奔驰,做不好电动车?试完这台车,喷子们得闭嘴!
1、而不甘落后的奥迪亦在2009年发布了第一款电动概念车型奥迪e-tron。 奔驰的试探成分更高。2009年，奔驰与比亚迪成立了腾势品牌；2010年，将旗下的***art进行过电动化试水，而后直至2019年才推出全新电动车子品牌EQ系列。
2、不过概念，终究还是需要慢慢落地的，在刚刚开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上，奔驰就再次推出全新的CLA概念车，用一个更贴近于现实的姿态，向我们展现了这个百年品牌在电动时代的思考。
3、EQE是奔驰唯一一款在售的纯电轿车，也是奔驰主销的纯电车型，但近40万元的落地价格，相比可以27万元落地的宝马i3，价格门槛要高上不少。
4、而车主们之所以联合***，最主要的原因也是因为EQC这车存在较为严重的电机故障和动力电池故障等问题。试想一下，车主们花50万买的奔驰电车，现在没用多久就出现了这样的问题，换谁心里肯定也不好受。
5、对电动车来说，对于能量的回收要比汽油车更加重视，这是增加续航里程的一个关键因素。
6、壹哥：在壹哥看来，奔驰的前两波电动攻势失败的背后并不是偶然，尤其是从产品上看不得不承认，之前推出的奔驰电动车都不是中国用户喜欢的电动车。
