摘要：
本文目录一览：1、试驾荣威iMAX8:驾驶性比传祺M8硬朗,设计精致度高分2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾荣威iMAX8:驾驶性比传祺M8硬朗,设计精致度高分
- 2、大六座+同级唯一CDC,试驾最“卷”奶爸车全新荣威RX9
- 3、既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
- 4、荣威iMAX8试驾体验告诉你,什么是MPV航空座舱级别的舒适
- 5、车叔试驾荣威RX9:舒适与豪华并存,满足高品质需求
- 6、全新一代荣威eRX5试驾感觉如何?值不值得买呢?
试驾荣威iMAX8:驾驶性比传祺M8硬朗,设计精致度高分
1、先说外观。荣威iMAX8实际尺寸其实并没有传祺M8大，但是将两款车并排到一起，你会觉得荣威iMAX8会宽大一些。这个差异一是比例带来的，二是设计带来的。
2、其中荣威iMAX8油门初段的响应更为灵敏，低速加速更为轻快，而传祺M8则在中后段加速时更为擅长。
3、为了营造更好的舒适性，荣威iMAX8在底盘采用了大尺寸柔性衬套（比主流规格大15%-25%）和液压衬套，液压衬套相比橡胶衬套，在有效吸收路面冲击的同时还能抑制车身的多余抖动，快速衰减整车垂向冲击和纵向冲击的噪音和震动。
4、荣威iMAX8的设计非常不同寻常，除了LED大灯非常有辨识度之外，荣麟格栅的进气格栅同样比较吸睛，LOGO下方有摄像头与毫米波雷达，配置还是非常高的。
5、荣威imax8与传祺m8从各方面来说还是荣威imax8更好。荣威imax8的外观设计明显更加年轻动感，大面积的黑色中网，其中的图案凭借数字参数化设计，呈现了独具一格的格栅风格。
6、车身长度方面，两者相当。荣威iMAX8的宽度要比传祺M8宽了25mm，达到了1909mm，高度却比传祺M8低了40mm。因此，荣威iMAX8拥有更优秀的“宽高比”，视觉效果上更加扁长而弱化MPV与生俱来的笨重感。
大六座+同级唯一CDC,试驾最“卷”奶爸车全新荣威RX9
因此在车身的俯仰、侧倾控制方面，荣威RX9可以实现主动调节。虽然比没有配备CDC的次顶配版本贵了4万，但从平稳性和舒适性方面的体验升级来看，我认为也算是物超所值的。
全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座suv，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。
月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。
在并不宽敞的桂林地区道路上行驶，路况还是有些复杂的，不过我的车速却依然不慢，此时让我感受最直观的是全新荣威RX9在NVH表现上十分优秀，双层静音玻璃和环保隔音材质可以大大降低车外噪音，并且车内没有一丝新车的异味。
既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
1、同时。荣威D7 EV车型采用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则采用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。
2、理论上，纯电版的荣威D7 EV应该更为平顺，但实际上由于荣威D7 DMH的平顺性过于优秀，几乎抹平了其间的差异。注意看，我使用的是“几乎”一次，实际上当然EV版还是有一定优势。
3、本次试驾的核心车型荣威D7 DMH采用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，采用的5L混动专用发动机最大功率82kW。
荣威iMAX8试驾体验告诉你,什么是MPV航空座舱级别的舒适
荣威iMAX8和别克GL传祺M8一样，应用场景既可以是商务接待，也可以是家庭旅行。车辆的外形看起来更大气，夸张的前脸造型充满霸气之感。车的侧面也很简单，但简单不代表不全面，后面的隐私玻璃自然是布置好了的。
荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱，离不开整车厚道的用料与用心的设计。
我的观点是：荣威iMAX8显然不是传统思维那种软趴趴、毫无乐趣的MPV，反而会给人一些驾驶上的惊喜，但是本质上它又没脱离MPV的舒适风格。
荣威iMAX8 EV的第二排配备了一套非常宽大的带有双扶手的航空座椅（次低配开始便提供），座椅皮质细腻，填充物足够柔软，配合专属头枕，乘坐体验是非常出色的。
车叔试驾荣威RX9:舒适与豪华并存,满足高品质需求
总的来说，车叔认为全新荣威RX9是一款用心之作，无论是颜值、空间、智能配置，还是动力方面，都全方位考虑到了当下消费者的真正需求，可以说是很懂用户，同时也满足了更多家庭对于高品质用车生活的追求。
车身颜色上除了我们试驾的丝绒银，荣威RX9还提供了秘境绿、珠光白、荣麟灰共四种车身颜色，以满足用户的差异化需求。车内方面，荣威RX9延续家享的理念，把车内打造成智能座舱，音乐座舱，***座舱，娱乐座舱。
月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。
舒适为首，妥妥的奶爸车 首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。
有意思的是，全新荣威RX9搭载的三区空调还带有自动扫风模式，每一个座位都配备了单独的出风口和手机充电接口，能满足你多样化的用车需求。
全新一代荣威eRX5试驾感觉如何?值不值得买呢?
1、舒适性 车子的舒适性很不错呀，坐起来觉得舒服，可能是座椅支撑性好和皮质不错，坐的舒服，没有觉得累，开车相对来说就更加的轻松了，车子的减震效果是可观的，一般的减速带不用减速就可以轻松的开过去。
2、所以全新荣威eRX5有着比现款车型更大的后备厢进深，不过受限于更低的车身高度，所以全新eRX5的官方后备厢常规容积为507L，最大可扩展至1484L，较现款车型都稍小一些，我觉得问题不大，毕竟全新eRX5更好看了。
3、【性价比】综合车子的总总吧，我的感觉是性价比不错，几方面可以概括，首先外观，大气硬朗的造型很吸引男性的眼光，内饰整体大气，配置很丰富，我感觉最重要价格合理，对比同类型的配置的合资车，这个性价比很高。
4、选车理由 因为家里以前的燃油车油耗非常高，后期加油费用费很高，所以这次换车打算换一个混合动力的，看了比亚迪宋DM和唐DM还有荣威erx5，觉得还是荣威的车头设计比较大气点，最后选择了他。
