摘要：
本文目录一览：1、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3... 
本文目录一览：
- 1、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
- 2、新特电控自动变速器的控制原理是什么?
- 3、车叔快评:一月轿车销量榜竟有这么多槽点!
- 4、看完这辆车,我觉得MINI瞬间不香了
- 5、融资几十上百亿,新势力车企只造了个寂寞
冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
需要说明的是：汉EV、Model 3均于前晚充满电，并露天停放一晚。次日早晨，外界温度为4℃，开启车门后，汉EV电量显示为99[b1]？%，Model 3仅显示续航里程为521km。
Model 3采用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。
最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
年关将至，不知不觉中我们的 #纯电动车冬季续航大比拼#测试已经进行到了第四辆车。作为本次活动的收官之战，这次测试的主角也是非常受人关注——特斯拉Model 3。
车聚君通过观察国产Model 3右后门框上的铭牌，发现它的电池额定电压是352V，容量是148Ah。这样一乘可以得出它的电池能量是585kWh。 而工信部公开的国产Model 3电池组能量有两个：52/53kWh，对应续航为445/455km。
新特电控自动变速器的控制原理是什么?
手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
液压控制装置的换挡阀打开或关闭通向换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时机和换挡，实现自动变速。
电控机械无极自动变速器的基本工作原理如下：传动系统：CVT中的传动系统由两个主要组成部分组成：驱动轮和变速器单元。驱动轮通常由发动机驱动，而变速器单元则由一个或多个变速器轮组成。
自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
．电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统发展而来的。
车叔快评:一月轿车销量榜竟有这么多槽点!
1、所以销量的提升是必然的。车叔认为，通用集团家大业大，疫情自然不会对它造成过多影响，但是通用汽车集团的销量持续的下滑应该引起足够重视了。
2、轿车方面，三缸英朗目前看来应该是彻底不行了，轿车三强产生了新的格局，轩逸、朗逸、卡罗拉旗鼓相当。吉利帝豪依旧领跑中国品牌轿车，排在第七名，而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚，杀进前十，排在第九名。
3、月份新能源轿车销量榜前15名中，比亚迪占了5款，其它国产车型占了7款，数量的确不少，但这些车型的销量也低于预期，含金量也不够高。
4、夹在雷凌与卡罗拉之间的第七位即为吉利帝豪，也是榜上唯一一款国产轿车，当然这个结果并不令人意外，毕竟帝豪的销量表现向来出色，属于为数不多能与合资轿车对打的国产车，算得上国产轿车中的常青树。
5、说吉利水军多那是真的多，在我看来有二个原因。一是吉利舍得花钱营销，水军控评也是营销的一部分。二是吉利本身销量大，真实车主多，愿意为吉利发声，形成自来水。
6、二月销量：3900台 想不到吧，虽然大家嘴上都很嫌弃电动车，但“售价不菲”的特斯拉Model 3却在国产后的第一个月迅速爬到了销量榜第三名的位置，即使它的总销量只有3900台。
看完这辆车,我觉得MINI瞬间不香了
从车头看，两个椭圆形头灯类似MINI的风格，仔细看头灯内侧还有类似“眼皮”的贴片装饰，效果俏皮。
优点，颜值高，车小，停车方便，我对配置没啥要求。
选车理由 日常上下班，自从电动自行车规定严格了以后电动自行车非常的不方便了，家里商量一下打算买一个新能源车代步用，选了选，看了看还是被五菱MINI的性价比圈粉了，三万多的价格让我果断的下单了。
外观方面，宝骏E100相比于早期以Samrt为代表的微型车而言，尺寸要小的多，可称其为微型车里的MINI，所以完全无法用一般轿车的审美角度去衡量它。
融资几十上百亿,新势力车企只造了个寂寞
1、云度汽车，算是新势力车企里面最早突破PPT的了，拥有生产资质，2017年8月份就下线了首款车型，10月份就上市，某媒体评选的新势力靠谱榜第一。然而这两年销量急滑，车型更新慢，外观设计也跟不上潮流，已经散发一股凉气了。
2、虽然表面上，许家印与贾跃亭各自造车，但实际上还存在藕断丝连的关系，因为恒大还持有FF20%股份。 截至FF上市首日收盘，恒大持有股份市值约为9亿美元，若按恒大最终向FF投入约8亿美元计算，恒大稳赚了1亿美元。
3、巴菲特有句名言：“当潮水退去的时候，才知道谁在裸泳”，用这句话来形容一众造车新势力再合适不过。
