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本文目录一览：
深度体验途昂X,适合年轻人的大5座SUV,性价比很高
途昂X官降之后，最大优势就是门槛降低，性价比提升。作为一款大5座SUV车型，途昂X是一个不折不扣大块头，新车长宽高为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，空间优势突出。尤其是接近3米的轴距，可以带来非常宽阔的内部空间。
途昂X空间大还实用，宝马X3日常够用 除了动力性能表现外，消费者选择SUV车型还看重整车的空间表现，在这方面途昂X的优势显然要比宝马X3要更好一些。
贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。
起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。
不会有顶头顶腿的情况。动力上，虽然车身很大，但是完全无小马拉大车的感觉，高速路超车非常给力，满载开到120轻轻松松，不过在市区刚起步的时候稍微有点肉，不过也能理解，毕竟这么大个车身嘛。
上海大众途观8T，三个参数是1710KG、118KW/160马力。一般在这方面都用整备质量/最大功率比来衡量。进口途观的是 149 KG/KW，不算太大。
途昂动力参数
途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是高功率版0升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机，5升涡轮增压发动机。
途昂搭载的是25t发动机，最大功率为299马力，最大扭矩500牛米，7挡双离合变速器，而途乐搭载的是40L发动机，最大功率为279马力，最大扭矩394牛米，7挡双离合变速器，从动力参数来看，途昂要好于途昂，而且整备质量也比。
大众Touring X采用与大众Touring X相同的动力总成，大众Touring X共采用三款发动机，分别是低功率版20升涡轮增压发动机高功率版20升涡轮增压发动机和25升涡轮增压发动机Tuong X的低功率版20升涡轮增压 大众途昂x用。
同级难寻对手,全新途昂X究竟“牛”在哪里?
首先是安全配置，全新途昂X比UR-V多了主动刹车、疲劳驾驶提醒与前方碰撞预警。另外，途昂X的车身前后均配备了驻车雷达，搭配倒车影像以及自动泊车系统，哪怕如此庞大的身躯，驾驶者都能轻松实现入库停车。
此外，全新途昂X还配备了IQ.智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. Drive智驾管家，大大提升驾驶便捷度，也能为安全保驾护航。整体来看，全新途昂X产品优势领先，各方面表现“可圈可点”，不愧为豪华旗舰SUV。
而全新途昂 X完全能够满足用户在这方面的需求，其不仅传承了大众家族的沉稳踏实气势，还融入时尚前卫的美学设计理念，可谓是大气与动感并存。
途昂X降价之后，用0T高功率版发动机替换低功率版，发动机起步就是220马力和350牛米，同时入门价格比之前更低，性价比大幅度提升。
如今的消费者越来越注重豪华感与仪式感，全新途昂X为此搭载了尊迎礼宾光影地毯，即在靠近车辆8-10米左右距离时，会触发迎宾场景，迎接车主与乘客上车，仪式感满满，倍有面子。
去年途昂X从大众传统的MQB平台升级到了MQBEvo平台，2023款途昂X应运而生，内外饰增加颇多亮点。在排放法规日益严苛的环境下，途昂X依然坚持了环保理念，采用了E0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。
