摘要：
本文目录一览：1、广汽埃安新能源:打造更加出色的纯电动汽车2、... 
本文目录一览：
- 1、广汽埃安新能源:打造更加出色的纯电动汽车
- 2、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
- 3、中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
- 4、15万紧凑SUV多车测评:新能源不能不看的三款好车!
- 5、新能源汽车哪款质量最好
- 6、帝豪新能源gse评测怎么样?
广汽埃安新能源:打造更加出色的纯电动汽车
综合来看，广汽埃安新能源Aion Y作为一款纯电动汽车，不仅仅展现出了强大的动力性能，还融合智能科技、时尚设计等多个元素，为消费者提供了更加出色的整车体验。期待着广汽埃安新能源未来更多优秀的纯电动产品的问世。
目前2022款广汽埃安AION S价格区间为198——138万元，纯电续航里程分为410km、510km、602km。今天咱们就从用车的角度来聊聊，这款车有哪些亮点？是否适合家用吧？动力随叫随到、续航表现出色。
内饰：质感出色 配置丰富 埃安V搭载了博世第三代多功能/立体摄像头，即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别；与此同时，也搭载了博世第五代毫米波雷达系统，探测距离210m，超出第四代水平50m。
特别是相较于国内越来越被诟病的“油改电”车型，基于广汽新能源纯电动专属平台GEP纯电平台上，针对纯电车型的打造的埃安V则具有不可比拟的优势，专属平台对电机效率的提升以及三电结构的优化都具有重要意义。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
2、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
3、百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。
中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
1、此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
2、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。
3、从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护还是比较优秀的，车外行人碰撞保护及车辆辅助安全表现亦是优秀。唯独在耐撞性及维修经济性方面只获得较差的评价，这就说明小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高，经济性不太好。
4、月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
15万紧凑suv多车测评:新能源不能不看的三款好车!
1、今天咱们就把目光聚焦在15万级新能源SUV这个市场，看看启辰VXAION Y Plus和比亚迪元PLUS这三款热门车型谁才是真正的卷王，谁才是家用的最优解。
2、那么有着“小XC60”之称的吉利星越L就非常值得推荐了。星越L的售价区间为172万-152万元，它作为紧凑级SUV中的“老流氓”，有着十分越级的车身尺寸和动力规格。
3、哈弗枭龙MAX 指导价：198-198万 哈弗枭龙MAX以其独特的外观、高科技内饰、豪华配置和强大的动力性能，为消费者带来了全新的驾驶体验。这款车型提供了三种不同配置，售价区间为198万元至198万元。
4、作为埃安AION家族最年轻化的产品，新车依旧采用了时尚的造型设计，但配置水平有所提升；威马EX5作为造车新势力威马汽车旗下主力车型之一，威马EX5也是不容小觑的存在，厂商指导价：198-138万元。
新能源汽车哪款质量最好
1、我认为口碑最好的新能源车：宏光MINI EV新上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。蔚来ES6外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强。比亚迪。
2、新能源车中，蔚来、小鹏和理想等品牌的质量都比较好。 蔚来是高端品牌，其ESES6等车型在性能和配置上都非常出色。 小鹏的P7车型具有时尚的外观和卓越的性能。 理想的ONE车型则以续航能力和智能化功能为卖点。
3、开着汽车的龙 2023-12-20 · 贡献了超过959个回答 关注 我认为国产新能源汽车最好的是小鹏P7。小鹏P7是国产新能源汽车中的佼佼者。
帝豪新能源gse评测怎么样?
帝豪gse新能源值得买的评测：帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。
帝豪GSE给我的感觉也是相当好，舒适性和可靠性都得到了我们的认可。
从提车到现在 已经足足有16个月了，帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里数也在蹭蹭蹭的往上涨，不知不觉的就来到了五万大关。
总体来说，帝豪GSE这款车给我的感觉还是蛮不错的。 先来说说动力。帝豪GSE配备的120kw功率电机让GSE的动力表现相当出色。开启运动模式后，零百加速也有小小的推背感。
吉利帝豪两厢车rs评测，参数：在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。
看似很简单的事情放在以前可能有难度，现在有车了一切都在自己的掌控中。 噪音方面：帝豪GSE陪伴我走过了一年中的三季，在用车方面也是颇有感触的。
