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试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
如前面所说，哈弗枭龙和枭龙MAX的竞争对手无疑是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，它们起售价别为108万元和148万元。因此，长城在最终定价时，无疑会考虑这两款车型的售价。
比亚迪宋Pro的制动力表现也不错，主要是相比于混动版因为兼顾动能回收而不够线性的刹车，这次纯燃油版的宋Pro更让人满意。
宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑suv市场，哈弗H长安CS75 PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。
再加上新能源市场的打开，比亚迪凭借着良好的产品品质以及”542“技术获得业内及市场的广泛关注及认可。
整体来说，宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度，即便高速巡航下，控噪表现相比对手还是领先的，测得的数据与实际体验相符。
热乎乎的下线日期 从刚开始的无车一族，就一直关注汽车、关注论坛，从最开始的迪粉（从F3看到速锐，从速锐看到S7，从S7看到宋，从宋看到宋MAX，从宋MAX看到宋Pro）逐渐了放宽了视野，吉利博越，奇瑞瑞虎瑞虎8。
续航实测近1300km——问界M7凭什么?
问界系列受到用户认可，续航能力是重要原因，问界M7面向「里程焦虑」的问题，最大化提升了续驶里程与使用便捷性：在近期中国汽研的测试中，问界M7后驱版本车型实现了近1300公里的综合续驶里程——平均油耗2L/100km。
使用容量为40kWh的三元锂电池组，提供200km的纯电续航里程，油电充足的状态下，CLTC综合续航可达1300km。综合来说，问界M7作为问界品牌的中流砥柱，自从上市以来，就取得了较为优异的销量成绩。
纯电能打，燃油续航也是相当不错，AITO问界M7以官方燃油WLTC 905km、实际燃油续航833km、打折率952%的成绩排名第二。AITO问界M7以格外亮眼的综合表现，完美实现超长续航与节能的双向奔赴。
好多测试项目都是满分通过。就比如续航吧，问界M7在昆明高海拔环境下，进行了三天严格的循环测试，路况包括城区、快速、高速三种，最后测试证明续航达到了1290+公里，表显还剩10公里路程，满油满电差不多能跑1300了。
问界M7能够取得如此高的热度，离不开它的无忧续航。与同级别竞品车型相比，问界M7的纯电续航达到230公里，足以满足大多数消费者日常通勤使用。
动力方面，新款问界M7采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。
2022公认最好混动车型
1、年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田crv锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯油电混合汽车介绍油电。
2、微蓝6 微蓝6插电式混动车是上汽通用别克推出的插电式混合动力车型，延续了微蓝6纯电动MAV的跨界设计，兼顾美感、空间和实用。秦新能源 秦新能源是比亚迪的一款紧凑车型。
3、雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机，与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力官方公布该车的百公里综合油耗为42L100km田油电混合双擎动力汽车全球销量已经。
4、口碑最好的油电混合车型中，皓影排在第二名也是名副其实2020款最新款一共有四种混合动力车型，和本田CRV一样采用了20L自然吸气发动机和135kw的电机出色的外观，迷人的价格以及强劲的动力是车友选择它的主要理由3。
5、公认最好混动车型：品牌：领克 领克品牌有2款车型登上了榜单，分别是领克06PHEV和领克03PHEV，目前领克03PHEV已经停产，而领克06PHEV在近日迎来了改款升级，配置有所提升。
6、据悉，丰田只提供一个混动版本的卡罗拉，并配备无钥匙进入、一键启动及跟Apple Car Play等服务的兼容性。本田Insight 2022款本田Insight拥有最好的城市燃油经济性，在城市中最多可以达到55MPG。
7秒破百的新能源汽车黑马,奇瑞风云A8混动技术如何做到?
在加速性能上，新车从0至50km/h的加速时间仅需4秒，从90至120km/h的加速时间也只需8秒，无论是日常通勤还是高速行驶，都能够轻松应对各种复杂的交通环境。
车内搭载26英寸双联屏，配合8155芯片，保证了车机交互的体验感。动力系统无疑是风云A8的重点。风云A8首搭鲲鹏超能混动C-DM，由第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机和电动组成。
所以风云A8最先需要直面的对手，将是这款银河L6。不过抛开竞争不谈，这两款车确实正在引领家用轿车市场的技术革新风潮，甚至有望成为新一代紧凑级新能源家轿的标杆和旗帜。
风云A8的车头扁平宽大，前机盖上筋线明显，前脸采用黑色梯形中网格栅，配以点阵式镀铬，全新的车标Logo更有新能源车的味道，两侧的镀铬饰条与左右大灯结合在一起，灯腔内部构造精致，使用了LED光源。
内饰方面，同样延续燃油版，采用了一体屏设计，内置高通骁龙8155芯片，软料和木条饰板大量运用。
如今，奇瑞再度推出“风云”序列，搭载的鲲鹏超能混动C-DM技术，让其拥有的“技高一筹”的新动力、新技术、新体验，积极应对新能源转型的挑战。
