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2020国产牵引车市场分析,看看哪种车型更畅销
其次是电动环卫车（包括电动洒水车、电动吸尘车和电动清扫车等）占比超2成，达到27%，且占比同比增加14个百分点，是占比增加最大的细分车型。
今年1-9月，新能源专用车销量在新能源重卡市场中的占比接近60%（达到518%），而新能源牵引车和自卸车占比分别为265%和201%，新能源载货车的占比只有0.16%。
【第一商用车网 原创】6月份，国内汽车市场回暖势头延续，产销环比、同比继续实现增长。6月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。
【第一商用车网 原创】2020年1月，我国汽车市场产销1772万辆和1972万辆，产量环比下降34%，同比下降25%，销量环比下降28%，同比下降19%。
陕汽这款X6000采用的是“潍柴+法士特+汉德”黄金动力链。 搭载了潍柴WP15H660E68国六发动机，马力最大可达660，13L排量，在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N·m，无论是马力、排量还是扭矩在目前的国产车市场上，都可以傲视群雄。
为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业?
斯太尔技术改变了中国缺重少轻的格局，它是中国重卡的开山鼻祖。当今，中国重卡飞速发展，斯太尔技术已经淡化在人们的视野了，人们但情怀依然不变。当年重卡技术的引进，把同样的图纸分给了三家汽车厂。
斯太尔是中国载重汽车的摇篮主要是因为斯太尔汽车在上个世纪填补了国内重型汽车的空白，斯太尔汽车也是国内最先成为品牌的汽车。
我国引进的斯太尔技术在当时处于国际20世纪70年代末80年代初的水平。斯太尔技术的引进，为当时的中国重卡行业弥补了空缺，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收、融合、国产化、自主研发和创新等各个阶段。
斯太尔是中国生产的重型载重汽车。新中国成立后，为解决汽车工业严重“缺重”（载重8吨以上的重型汽车）的问题，我国组织了对重型载重汽车的仿制生产。
为了缓解这种局面，发展国内重型卡车汽车工业，中国第一机械工业部组织了一个代表团出访外国。最终选择奥地利戴姆勒公司的“斯太尔”重卡作为研发车型。
重卡的车企
东风汽车公司（原二汽汽车厂）是中国一家特大型国有骨干企业，主营业务涵盖商用车、乘用车、零部件、汽车设备及汽车等级事业。
达夫详细介绍：达夫是一个源自欧洲的汽车制造商，专注于现代客车、卡车、重型卡车等系列车型的设计，在欧洲市场上可以称作是巨头一般的存在，销量以及市场份额高居前列。
徐工重卡 徐工集团重卡生产基地位于徐州高新技术产业开发区，总规划占地3000余亩，形成年产6万辆重卡及8万台工程机械驾驶室的制造规模。汉马科技 汉马科技集团股份有限公司，简称汉马科技，股票代码600375 。
国产重汽排名榜
第三名：解放汽车 解放汽车一直致力于重汽领域的技术研发，秉承“以市场需求为导向，以技术创新为动力”的企业理念，在产品品质和工艺稳定性方面一直为行业标杆。其主营产品包括矿用车、工程车、危险品运输车、长途货车等。
中国国产重卡十大排名参考如下：一汽解放 一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础。
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。除了是大份额的重型卡车外，还有联合重型卡车、徐工重型卡车等。
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。
