摘要：
本文目录一览：1、国产车的车标为什么那么土?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车的车标为什么那么土?
- 2、为什么中国国产汽车大部分外观那么丑?
- 3、为什么国产车标那么丑
- 4、为什么国产车在造型上总是没那些豪车好看呢?
- 5、为什么中国的车企请了国外的设计师,设计的汽车还是一个比一个丑!?_百...
国产车的车标为什么那么土?
1、小编认为不是国产的车标土，而是看国外的看习惯了，所以反而看到国内的车标就觉得没有自信，其实还是一个自身实力的提升，只要车做的好，质量足够好，车标自然也会被得到认可。
2、大部分国人眼里，国产车还是给人第一印象是廉价，所以他车上的logo你也会认为他就是低端设计，实际上国产车里的东风，长城车标一点不比国外的车设计感差，只是一个痣长在媒婆脸上和长在西施脸上就不是一个东西。
3、主要就是因为这个BYD它是直接写上面的，没有任何的改变，就是显得比较土。据小编了解好像有很多的车，他们都是利用字母进行改编的，但是却没有像比亚迪这样一点都不改变放在上面去的，这个也是别人吐槽比亚迪车标的原因之一。
4、因为有一部分人觉得国产的车标都是比较low的，其实并不是这样。现如今的国产车和合资车都是非常厉害的，已经超过了之前的一些日系车。
5、因为吉利车标的造型首先很难看。他的几何图形，就让人觉得有一点沉闷，加上它的颜色和色调，再配上难看的造型就会让人觉得又阴沉有单调。
为什么中国国产汽车大部分外观那么丑?
卖10几万的车是可以造出好看外形的，为什么国产车丑？轴距太短（前轮和后轮距离太短）。长前悬（车头和前轮距离太长）。小轮毂一看就是低端车，国产车很少有19寸以上的轮毂。轮胎不够宽。
兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。
第一，国外汽车发展了上百年了，我国的汽车工业才刚起步，所以汽车发动机啦，质量了、尤其是外观设计都还不行。第二，国人的心理作用也有一定的作用。总觉得外国的月亮都比中国的圆。
如果我们把外观设计也当做技术来看，那很显然，我们自己的设计人员设计不出好看的车也是受他们有限的能力制约的。
不知道你看的是哪一款国产车，其实大部分国产车做的还可以了。可能那些说不好的的人，你们对国产车的印象还停留在几年前。
为什么国产车标那么丑
1、缺乏创新 有些车标的设计感很缺乏，主要借鉴国外经典品牌的车标。其实无论是车标或是汽车造型本身，我们都不难发现一些模仿的痕迹。
2、如果他们是硬汉，那么你可以补充一句，自主品牌的车设计真的很丑，更不用说车标了。那些合资和进口车型在中国的根基绝对太深了。经过这么多年的积累，人们对它们有了很高的认识。
3、大部分国人眼里，国产车还是给人第一印象是廉价，所以他车上的logo你也会认为他就是低端设计，实际上国产车里的东风，长城车标一点不比国外的车设计感差，只是一个痣长在媒婆脸上和长在西施脸上就不是一个东西。
4、先天不足后天乏力。有条件的出去见过世面都留在国外。如此，连个好LOGO都设计不好。尤其是车标，是一个流动的窗口，所以更碍眼。国产车里外大部靠抄袭，除了车标没法抄只能自己设计。
为什么国产车在造型上总是没那些豪车好看呢?
这显然不是唯一原因，甚至不是重要原因。汽车的设计是有成本的，这里的成本可不是设计师的工资和几支铅笔，设计成本占整车成本的比重决定它是否属于豪车，同样决定一款车是否看上去更富美感。
首先就是车身尺寸，豪车的尺寸普遍来说要比家用车更长更大，往往都是超过了五米，比如说迈巴赫S级是46米。
是核心技术，2是设计技术，3是生产成本，4是国家扶持政策，5品牌效应。面临以上问题目前国产小汽车几乎都是围绕着10万以下的标准去设计和生产。
为什么中国的车企请了国外的设计师,设计的汽车还是一个比一个丑!?_百...
为什么你会觉得国产车的设计很丑呢，其实就是因为崇洋***的心理。总觉得合资品牌质量好，外观设计好看。并不一定就是价格贵的东西一定好。进口汽车为什么卖的贵？跟保护政策是有关的。
成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。
总的原因是自身设计水平不行，还担风险。所以有的企业就开始抄袭，这样又不用花大价钱去请国外的设计师，又不用担心没有市场。以最小的代价换取最大的利益，也对一些消费者有吸引力。
中国车企与独立设计公司的蜜月期并不久，独立设计公司与车企的不协调现象在中国也同样没有例外，同时还多了水土不服现象。
长安汽车2008年又在日本建立了设计中心，主要负责内饰和精细化的工作，借助东方设计的美学，打造更加符合东方消费者审美中国车型。统一的家族化设计，才是独特的风景线。
