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实测能耗均低于4L!吉利星瑞L/星越L智擎试驾体验
去程我们驾驶的车辆为星瑞L。全程近56km，包含80%的高速路和20%的城市路，最后我们得到的油耗表现为4L/100km，大部分其他媒体测得的油耗也都在4L上下，星瑞L的官方百公里油耗为22L。
星越L智擎实测油耗9L/100km，实测油耗数据比官方数据还要低。
总体来看，吉利星瑞L智擎版改变是较为明显的，大气稳重的外观造型、智能简约的内饰设计、高效节能的动力系统能够满足新一代消费者们的需求；吉利星越L智擎版做了些小幅度的更新，外观更显豪华格调，乘坐体验更静谧舒适。
一路上时而激烈，时而温和，表显综合油耗不到4L/100KM，比官方给出的79L/100KM的油耗还要低，好感值随之拉升。13英寸的中控大屏，屏幕的分辨率挺高的，画面也很清晰。
星瑞L智擎综合油耗为22L/100km，零百加速只需5秒。在明堂山险峻的山路上，呈现出快速且平稳的加速感。无论是坡道起步还是高速超车，星瑞L 智擎都表现出卓越的动力响应和灵活性。
语音识别控制系统算是此次星越L智擎重点关注的区域，在实际体验中，其能够免唤醒词，并进行多轮对话，对于打开音乐、打开导航、打开天窗等命令，都能快速识别。
吉利技术架构首次出海:英国出租车用上中国的电动平台
对此，LEVC CEO南圣良表示：“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。
秉承着品牌DNA，依托SOA架构，LEVC能否立足英国，放眼全球，对于吉利来说是十分重要的一次尝试。而中国式的浪漫，能否通过LEVC输出到全球市场，则对吉利集团未来全球化进程来说，是一次非常重要的经验。
与此同时，吉利雷达在7月25日正式开启了出海之路，针对海外市场推出雷达RD6海外版，开启了中国原生电动皮卡出海的浪潮。
将空间优势与智舱发挥到极致。L.OS移动数字空间的E/E架构，超算平台算力可达1000+tops，L2-L4多种自动驾驶技术方案，支持全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案实现。
文/腾马丁博士 车图腾出品，转载请注明出处 ●？●？● 日前，吉利正式发布全新智能纯电架构——SEA浩瀚。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车—— 领克ZERO concept首度公开亮相，预计将于2021年下半年量产上市。
以“乘用化”打底，雷达RD6全面彰显了中国汽车产业在新能源技术上的超前发展。如雷达RD6支持行驶、静止、锁车三种放电模式，支持220V/10A、220V/16A和12V弱电等多种接口，最放电功率达到6kW，全场景放电平台全球首创。
中国吉利汽车出口国外质量和国内的一样吗
这个是真的，奇瑞从2001年开始，就已经出口叙利亚了，经过15年的发展，目前奇瑞车出口已经覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等80多个国家与地区了。另外，奇瑞还在海外建立了16个生产基地，没想到奇瑞这么牛吧。
国内。根据查询太平洋汽车网显示，吉利汽车作为国内知名的汽车制造商，不断推陈出新，通过引进国外先进技术以及不断研发创新，在质量上有了很大的提高。吉利车国内质量好。吉利汽车是浙江吉利控股集团旗下品牌。
我们算算成本就知道了，一样的车一样的成本，那也肯定是进口车贵，应为它要给国家交一个进口税呀，这个可是很贵的。所以进口车得成本肯定要比国产车贵，当然如果进口车得技术能弥补这个成本上的差异也算。
主要区别在车的利润上，而不是在车的质量上。 现在中国汽车制造过程中所有的零部件都在中国生产。
