摘要：
本文目录一览：1、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统2、... 
本文目录一览：
- 1、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
- 2、风靡欧美瓦罐车,蔚来ET5旅行版零百加速4s,与轿车同价
- 3、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
- 4、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
- 5、《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
- 6、蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
1、实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
2、开启辅助驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
3、总体来看，蔚来的这套NOP系统完全能够在正常的路况下提供L3级别的驾驶辅助，尤其对于一些经常长途出行的驾驶者而言，NOP系统能够大大减轻负担，算得上一个得力帮手。而限制于现有的逻辑标定，NOP系统更加适用于车辆稀疏时的佛系驾驶。
4、而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
5、随着这套新系统的引入，ES8拥有了更多的驾驶辅助功能，对于日常驾驶者来说更加安全，更有保障。比如增加了全自动泊车S-APA功能，可以通过超声波检测车位，进行全自动泊车操作。
6、蔚来的ES8的辅助驾驶系统是非常值得一提的，在我试驾过的不论是燃油车还是电动车，这套叫做Pilot的驾驶辅助系统都算得上是第一梯队的，和主流的bba的驾驶辅助功能不相上下。
风靡欧美瓦罐车,蔚来ET5旅行版零百加速4s,与轿车同价
1、从内饰来看，ET5 Touring与ET5相差不大，保持了蔚来一贯的极简风格。在前排座椅的坐姿上蔚来针对ET5 Touring进行了一些细微的调整，但整体上仍与ET5一样，稍微有些偏高。
2、【结语】综上，蔚来ET5旅行版，简约动感的外观，豪华丰富的配置、4秒破百的动力，整体产品力是比较强劲的。与轿车版相比，蔚来ET5旅行版，对于高收入群体，可以满足更多的使用场景。
3、前不久蔚来ET5旅行版正式上市，新车一共就2个配置车型，官方指导售价为280和360万元，跟三厢版ET5售价完全一致，另外如果选择电池租用方案，车价只要280万元，电池月费则为980/1680元每月。
4、如果你是资深瓦罐车迷一定能发现ET5旅行版与经典旅行车的不同之处，通常来说传统旅行车的车尾更大、更长，而ET5旅行版的车尾却较为短小。
5、作为一台合格的旅行车，实用性表现一定是它的一大优势。相较于轿跑版的蔚来ET5，ET5 Touring拥有更大且实用的后备箱。ET5 Touring的后备箱空间最大可达1300L，在放倒后排座椅后，放置大件行李变得轻而易举。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。
对于许多电动车拥趸来说，智能驾驶无疑是他们的关注点。但这次我并没有进行这方面测试。倒不是说全新蔚来ES6这方面不行，而是试驾路段路况过好，几乎没有社会车辆，这也就展示不出其NOP+系统的各项能力了。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；隐形的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
与绝大多数纯电动车相同，蔚来ET7没有启动按键，只需踩下制动踏板后，挂入D挡即可行驶。
与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还是有所欠缺。
蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ESECES8三款SUV，车型过于单调的局面，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择。
这款汽车还是很不错的，尤其是采用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里。
蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。
据最新消息报道，蔚来ES8是蔚来汽车旗下首款7座SUV量产车型。定位为大型SUV，预计今年上市，预计售价30万元。
全新蔚来ES8的外观采用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
