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《懂车大爆炸》第一集:拆碎途观L,大众真的在减配吗?
大众 汽车 减配门事件。 高高在上的大众 汽车 ，几乎每年都要出一次减配丑闻。从速腾断轴门、宝来减配隔热瓦、六代高尔夫减配等等。大众 汽车 一直在消耗车主对它的信任！60秒懂车，回答你的 汽车 问题。
第一点，个就是途观L车内可挥发性有机物的释放量，说的直白一些，就是看看途观L车内对人体有害气体的含量。第二个点，就是来测试一下途观L的漆面硬度。我们按照顺序来，先来聊途观L的车内空气质量。
第三，汽车减配严重。为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好，大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后，大众正在用质量换低价的优势。
懂车帝《懂车大爆炸》第二集（完整视频） 第二期《懂车爆款》开始讲途观L的动力总成，看看途观L的核心部件有没有亮点，另外我们还会研究一下途观L拆解后的白车身空，看看能否从结构层面分析一下为什么途观L在25%偏置碰撞测试中表现那么差。
国产汽车动力标杆!蓝鲸1.4T/本田1.5T拆解对比
1、无疑，从参数上来看完胜市面上的一众合资车，比如思域5T，其最大马力177Ps，最大扭矩226N·m，输出扭矩平台1800-5500rpm，蓝鲸NE4T也在扭矩上更具有优势。
2、这次长安直播拆解的蓝鲸NE4T发动机是蓝鲸NE动力平台的第一款产品，它在动力、效率、NVH这三方面都有很亮眼的表现。
3、但，随着最终拆解的落幕。 现在，是真正的结论时刻。基本的双车实测对比中，长安CS55PLUS蓝鲸的加速更好、乘坐舒适性更强、车辆通过性更强； 马力机上的测试，长安CS55PLUS蓝鲸版除了数据更优秀外，运行更合理、更平顺。
4、这个数据已经超过了蓝鲸4。此外，蓝鲸5涡轮增压发动机采用双涡轮管电磁控制式涡轮增压技术，可以有效地降低涡轮迟滞的现象，使得车辆在1250转就达到了峰值扭矩。而蓝鲸4则需要在2000转左右才能达到峰值扭矩。
5、蓝鲸动力系统是长安近年来的重点项目，且获得了“中国芯”十佳发动机称号。无论从机器搭载技术的先进程度还是动力输出，数据相比起合资品牌，例如大众EA211的4T高功率版和本田L15B8的5T发动机毫不示弱。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
这不仅让日系品牌感受到了压力，让日本本土的一些行业人士也感受到中国汽车品牌在新能源市场的力量。这不，近日，日本规模最大的出版社日经 BP 社购来一台比亚迪海豹。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
月5日，瑞银证券研究部对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，海豹汽车大约有75%的零部件由比亚迪自产，整车成本相比上海生产的Model 3低15%左右。
