摘要：
本文目录一览：1、试驾广汽传祺M8宗师,配置提升明显,双擎动力表现怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾广汽传祺M8宗师,配置提升明显,双擎动力表现怎么样?
- 2、续航超1000km,可油可电的MPV,试驾广汽传祺E9
- 3、试驾传祺M8宗师系列双擎御尊版:吃得少跑得快,关键还便宜
- 4、试驾传祺影豹混动:造型动感,驾驶体验五星好评,而且还省油
- 5、传祺新M8大师试驾:外观霸气!二排头等舱,好男人顾家之选
试驾广汽传祺M8宗师,配置提升明显,双擎动力表现怎么样?
1、双擎动力加持，动力更强更平顺 M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款采用强电混动的MPV的车型。
2、内饰配置：豪华和科技感双重拉满 当然，MPV的外表好看是其次，关键还得看内饰配置。可以放心地说，当你坐进传祺M8座舱的那一刻，你就能体会到什么叫高端尊贵，无处不在的细节无不透露出极致的豪华感和科技感。
3、根据懂车帝的试驾评测，传祺M8双擎（油电混合动力）在市区路况下表现优异，油耗低至8L/100km。同时，该车型还配备了多项安全配置，如车道偏离预警、自适应巡航等。
4、操控：灵活，更省油 大家也知道，现在推出的新车基本上都带电，而我此次试驾的这款宗师是双擎版，这也是我认为它能有跟其它车型抗衡的竞争力所在。
5、开着传祺M8宗师系列双擎御尊版，有两点感受需要着重提一提，分别是快和稳。是的，一辆MPV车型也能谈快。
续航超1000km,可油可电的MPV,试驾广汽传祺E9
此外，传祺E9搭载的是弹匣电池，电池容量为257kWh，而在WLTC工况下的纯电续航为106km，如果说你每天的通勤距离比较短的情况下，它还是可以充当一台电车来使用。
电池组容量为257kWh，CLTC续航为136km，综合续航超过1000km。底盘部分，则配备SDC电磁悬架，可根据路况调节软硬。 实际行驶中，整个动力系统在中低速路况下以电为主，带来的优势便是足够安静，提速也足够敏捷。
并且使用容量为25°的电池，WLTC工况下纯电续航里程106公里，馈电时百公里油耗05升；而满油满电情况下综合续航超过了1000公里。通过静态体验，发现广汽传祺E9的产品力非常强，最诱人的还是0T插电混动系统。
作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，传祺智电新能源E9，是传祺E系列开山之作。
试驾传祺M8宗师系列双擎御尊版:吃得少跑得快,关键还便宜
1、总结：作为一款豪华MPV，传祺M8双擎御尊版无论在外形内饰还是配置上，都能满足豪华的标准，甚至能担得起百万豪车的名号，但低至35万元的售价性价比着实香。
2、月11日，传祺M8宗师系列在广州区域上市。作为一款价格在30万上下的MPV，宗师自发布以来受关注度很高。
3、广汽传祺M8宗师的双擎动力表现不错，油耗表现也比纯燃油版车型好很多，且只需要加注92号汽油。
试驾传祺影豹混动:造型动感,驾驶体验五星好评,而且还省油
影豹的内饰质感同样出色，我所试驾的这台混动版顶配车型采用了和车身的超星银配色十分相衬的蓝白拼色内饰，同时在门把手，中控换挡区域等位置使用了亮面仿碳纤维装饰，材质和色彩的选用都比较丰富，且搭配效果很好。
总结：通过一天的试驾，可以说影豹混动版的整体驾驶感受较为舒适，与燃油版车型相比，车内更加安静，起步也更轻快。
而影豹在也算是非常会找热度的一款车型，先是玩性能，之后有打了一出新能源牌。当然这也与广汽传祺在新能源领域的技术发展有着密不可分的关系。
传祺新M8***试驾:外观霸气!二排头等舱,好男人顾家之选
驾乘空间上，新一代M8***对MPV最核心的第二排进行了升级。配备了全新座椅，其表面采用特殊皮革纹理，有扶手控制屏，配备了全套电动调节，具备通风、加热、10点式气泵***功能。
作为商务MPV的卖点，传祺M8第二排头等舱座椅，配有12向调节高档真皮座格集通风、加热、***、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体，并配有可收纳小桌板。
另外，我们试驾的这款传祺M8***版二排座椅还支持座椅***、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，二排座椅也配备餐桌版，有种飞机头等舱的体验。
而且M8第三排的座椅可以彻底放倒，空间感比一般家用的MPV都要大，更能满足对空间的需求。驾乘：动力猛、吃的少、跑得快 一款好的MPV，既要好看好坐，也要好开。
大空间可以非常富余地放下两张头等舱座椅，商用接待能带来极佳的待客体验，日常家用也可以给家人足够的放松。如果买M8是为了这两张座椅，那非常值。
从以上种种表现来看，传祺M8是有实力和别克GL奥德赛同场竞技的，特别是配置用料和价格上有着明显的优势。当然不足的地方也有，例如作为一台旗舰MPV，底盘的整体质感还有提升的空间，而且第二排座椅前后调节还是手动的等等。
