摘要：
本文目录一览：1、中国汽车企业进入国际市场的最佳方式2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车企业进入国际市场的最佳方式
- 2、全面发力海外市场,聊聊那些进入欧洲市场的新能源品牌
- 3、2023年,这3款国产车在国外卖爆了!
- 4、汽车百科(品牌篇)|蔚来
- 5、中国车企竞逐欧洲市场,领克01为何能让用户直呼真香?
- 6、慕尼黑车展后反手一刀:欧盟钳制中国新能源汽车出海
中国汽车企业进入国际市场的最佳方式
1、进入模式：可以选择直接投资、合资或者收购等不同的进入模式。基于以上因素，选择进入哪个国家和采用哪种进入模式需要进行详细的市场研究和分析。
2、在国内市场表现带来足够正反馈之后，比亚迪才开始正式考虑“卖车”的事情，这种策略也是比较聪明的——销量和产量往往互相催化，在形成足够规模后对外扩张才不会带来明显压力。
3、出口进入 企业通过向国外目标市场出口而进入国际市场的模式，是企业将产品输送到国际市场最简单的方式。出口能够分为间接出口和直接出口两种方式。间接出口是指企业通过本国的中间商既专业性的外贸公司来从事产品的出口。
全面发力海外市场,聊聊那些进入欧洲市场的新能源品牌
1、作为国内处于新能源领域前列的一家车企，比亚迪正在凭借先进的电动技术逐步进入全球市场。
2、届时沃尔沃在欧洲的市场份额还可能会有进一步提升。
3、另外，极星在欧洲新能源汽车市场有着1%的市占率，在登陆欧洲市场的中国新能源汽车品牌当中的销量表现仅次于名爵。即便放眼整个欧洲新能源汽车市场，极星的销量表现也能位列14名。
4、但整体上欧洲市场的新能源汽车市场渗透率并不比中国市场低，早在2021年，荷兰、瑞典等国的新能源汽车市场渗透率就超过了30%，此外，挪威、德国新能源汽车市场渗透率也一直保持在较高水平。
5、另一方面，包括欧美在内的海外市场的主流新能源车产 品，除特斯拉之外，大多属于“油改电”类型的产品，且欧美日韩车企在整车智能化、自动驾驶等方面已全面落后，可以说市面上主销的电动车型的产品力普遍不足。
2023年,这3款国产车在国外卖爆了!
1、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
2、如果让我自己买车的话，在15-20万元的价格区间内，我更倾向于深蓝SL03。我刚参加完2023成都车展，看到了深蓝SL03上市的情景，新车共推出4款车型，售价159-119万元。
3、此前还荣获了2023年“泰国最佳电动SUV奖”，足以看出ATTO 3在泰国的受欢迎程度。
4、仰望U8的出现，的确在一定程度上颠覆了大家认知内汽车的概念，以至于在2023上海车展上，仰望品牌的展台一直是人满为患，大家都很想亲自接触一下中国品牌的标杆。
5、目前新408优惠2万，起步价为57万元。这款车在德国的起售价是33800欧元（约为24万人民币），翻了一番还不止。还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。
6、五菱宏光是大名鼎鼎的国产神车，即便在国外，它也是热销车型。只不过，五菱宏光在国外化身为贴牌车——雪佛兰Enjoy，热销印度德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等城市。
汽车百科(品牌篇)|蔚来
1、品牌名称：蔚来，英文名：NIO，国别：中国，总部：中国-安徽-合肥，品牌类型：华系，创建时间：2014年，创始人：李斌。
2、蔚来是纯电动汽车领域的知名品牌。蔚来是一家全球智能电动汽车公司。其车型动力性能出色，智能科技丰富，舒适性配置相对昂贵，用户可以获得极致的驾驶体验。那么蔚来汽车品牌是哪个国家的？我们来看看车百科的答案。
3、蔚来汽车是中国的，是全球化的智能电动汽车品牌，创立于2014年11月。是中国众多顶尖互联网企业和企业家联合创立，获得数十家知名机构投资。
4、蔚来EVEE它是一个发布于2017年的无人驾驶移动生活空间。以第二客厅为设计理念，通过全景驾驶舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了汽车与环境、人与环境的融合。蔚来EP9发布于2016年，是世界上最快的电动汽车之一。
中国车企竞逐欧洲市场,领克01为何能让用户直呼真香?
对于选择车辆，我们首选的应当是车辆的安全性，领克01做到了。其次，小编认为领克01能够受欧洲人青睐的次要原因是这款车的颜值的确很高，外观很个性，很有国际范儿，当然了这款车在国内也很受捧。
首先，在车身用料方面，领克01整车采用多维吸能笼式车身设计，通过多处吸能设计实现碰撞时的能量疏导，全车高强度钢使用占比达72%，保证车辆被动碰撞时，可以形成较为固定的结构，不会因为形变挤压威胁车内驾乘人员生命安全。
更多样化选择，造就了更多样化的领克01，也为领克01阔步欧洲市场打下了夯实的基础。
不难发现，领克01的产品力相当硬核，尤其是安全性方面，表现相当突出，经受住严苛考验的同时，也得到世界级认可，而这也正是一款优质家用车的核心所在。
慕尼***展后反手一刀:欧盟钳制中国新能源汽车出海
欧洲早就有意反制中国电动车，只不过是中国新能源车在慕尼***展上出尽风头的场面，或许成了欧洲人破防的最后一刻。慕尼***展刚刚结束，欧盟就立刻就出招了。
如果说，有70多年历史的法兰克福车展代表了传统汽车的辉煌，那么作为“继任者”，即将在9月4日拉开帷幕的2023年慕尼***展，则肩负着向全球观众展示当下汽车行业转型与创新的重任。
与此同时，在9月初举行的慕尼黑国际车展上中国新能源车企异彩纷呈，在带来许多让人耳目一新的作品之余，也引起欧洲车企和消费者的高度关注，甚至是有不少消费者向中国市场投来了羡慕的目光。
也就是在慕尼***展过后不久，欧盟对中国电动车反补贴调查才真正落地。今年的前七个月时间，中国电动车的出口数量是94万辆，比去年同期翻了一倍。
德国当地媒体报道指出，中国汽车企业在慕尼***展上的强势表现，显示欧洲老牌汽车制造商如今在本土受到中国竞争对手的威胁日益加剧。而且，中国新能源汽车正凭借垂直整合能力、自主研发、创新技术等积累的成本优势，在闯入欧洲市场后所向披靡。
如果说4月份的上海车展让外国人看到了在新能源汽车领域的差距，那么前段时间举行的德国慕尼***展，则是中国新能源车企在人家眼皮底下秀肌肉，深深刺痛了欧洲人的“神经”。
