汽车动力电池评测（汽车动力电池最新技术）

摘要： 本文目录一览：1、深度:独家解析爱驰U5动力电池热管理策略及续航表现2、...

本文目录一览：

• 1、深度:独家解析爱驰U5动力电池热管理策略及续航表现
• 2、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
• 3、电动汽车动力蓄电池的性能好坏主要取决于哪些?

深度:独家解析爱驰U5动力电池热管理策略及续航表现

其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统采用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。

爱驰U5的动力电池热管理系统，采用1组PTC模组（低温预热）和1组水冷板模组和2组电子水泵构成的循环管路。

爱驰u5是一款纯电动suv，为单电机车型。这款车的电机最大功率140kw，最大扭矩315Nm。这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

根据官方数据显示，爱驰U5最高的NEDC续航里程为623KM。车型是2019款 PRO+。其余车型的NEDC续航里程为503KM。以上数据来自于官方，现实当中的续航里程肯定会有轻微的浮动。

根据官方数据，爱知U5的最高NEDC续航里程为623KM。型号是2019PRO+。其他车型的NEDC续航里程为503KM。以上数据来自官方，现实中续航里程肯定会有小幅波动。

本来，压缩机可以具备制热功能，但其低温制热效果不佳，且耗电量比较大，对于动力电池的续航能力造成很大的影响；同时，温度过低环境下，电池包放电功率过低或者根本低于放电最低温度而无法放电。

深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

1、进口版奥迪e-tron于去年11月正式上市，补贴后售价为628万-886万元。在2020北京车展期间，国产版奥迪e-tron完成首发亮相。新车的起售价预计将低于50万元，并且有望于年内进行上市。

2、至于国产奥迪e-tron，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。

3、同时，作为奥迪首款量产的电动车型，e-tron拥有的强悍动力表现和出色驾乘感受，以及极佳NVH表现等多方面，确实让它成为一款极具代表性的豪华纯电动车。

4、动力方面，具体信息目前还尚未公布，猜测国内的新款奥迪Q2L会和全新一代A3/高尔夫一样依旧使用4T发动机。奥迪e-tron国产版 在此之前我们已经了解到，奥迪e-tron国产版已经在9月份正式下线。预计会在明年初就上市。

5、国产版奥迪e-tron 车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

电动汽车动力蓄电池的性能好坏主要取决于哪些?

1、电池组的寿命在很大程度上取决于电池组的一致性，由于电动汽车的动力电池都是成组使用的，因此电池的一致性是评价电池组性能的关键指标之一。

2、大功率充放电能力：质量比功率和体积比功率是衡量蓄电池快速充放电能力的指标，相对、于比能量要求，混合动力汽车对比功率要求更高。

3、高比能量（它关系到一次充电可行使的距离）。动力电池容量有限，未能实现突破。

4、你好，具体如下 性能指标有，电压，电池容量，能量，功率，电池内阻，寿命，放电速率，自放电率。

5、指标主要有电压，容量，内阻，能量，功率，输出效率，自放电率，使用寿命等，根据电池种类不同，指标也有差异。

6、动力电池的好坏优劣受多重因素影响，购买时考虑的参数很多。重要的是容量，容量的单位是安时（Ah）容量越大，充一次电使用的时间越长。