摘要：
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本文目录一览：
为什么日本韩国有这么多世界名牌?
1、在亚洲来说，韩国和日本都属于发达国家的行列，虽然韩国只有5000万的人口，但是机器上却异常的活跃，在韩国有16家世界500强企业，而且在中国也有所涉及，之所以韩国的经济如此鼎盛，这离不开美国的支持以及中国的进口。
2、韩国发展早期是借助了西方国家的产业转移的西风，后来则借助了中国崛起的东风，两股东西风都被韩国赶上了，自然也就发展的比较好了。从条件上来说，靠近日本和中国，口岸多，有天然的条件。
3、韩国的车之所以那么出名，第一是价格不高，而且车子的故障也是比较少。韩国人在造车这一方面是花了一定的心思，特别适合作为家庭的私家车。韩国造的车口碑在车行业来说是比较好的，在销售上也是鼎峰。
4、世界500强企业排名前十名单中，美国霸占6个，中国占据2个，日本韩国各占1个；科技行业入选数量最多，苹果（Apple）、谷歌（Google）、微软（Microsoft）、脸书（Facebook）、腾讯（Tencent）等科技企业引领了全球品牌创新与发展。
5、几乎全世界的国家市场占有率比较高的手机，就是中国美国韩国这三个国家所生产的手机。国内的这些手机品牌，韩国的三星，美国的苹果，我们国内的手机市场格局是这样的，其实很多国外的手机市场它也是这些品牌。
6、许多外国的商品在中国制造的原因是中国的劳动力和原料便宜，他们都是按需生产，没有产品过剩就会提升产品价值，接近消费地，节约运输成本和中国给与税收上的优惠。
美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
还是拿刚才的美国来说，举例子：***有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。
美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
而2019年在日本卖得最好的品牌是丰田，并且是一家独大，全年销量达到了139万辆。而排名第二的本田销量为37万辆，排名第三的是日产，销量为30.4万辆。而前十品牌中，只有奔驰一家外企排在第十，足以看出日系车在本土的地位。
当然这和德国汽车工业基础雄厚有关，并且德系车企也是一众燃油大厂中转型新能源最为积极的。 同时德国车企也可能是这次欧盟针对中国电动汽车调查的受影响方之一，例如宝马集团在中国生产电动汽车iX3，在反向输送回欧洲时，就有可能被波及。
特斯拉是由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003 美国 加利福尼亚州成立的能源和电动汽车公司美国，主要生产电动汽车，太阳能电池板和储能设备。2010年6月，特斯拉列在纳斯达克中。 2017年2月1日，特斯拉公司正式更名为特斯拉。
中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产业勉强产销过千万，但乘用车销量下滑24%，仅为783万辆。 如果再仔细研究，上半年销量超过20万辆的车企仅有15家，在10-20万辆之间的车企也只有5家，而在4-10万辆的车企有9家。
汽车品牌那么多,为什么有些人会选择日系车呢?
用车层面：经济省油 开过很多品牌汽车的人对比一下都知道，同级别汽车总体还是日系车在油耗方面表现最让人满意。作为一辆家庭用车，经济省油，动力方面足够代步使用，不追求强劲动力输出，这是非常符合中国现阶段家庭使用。
保值率。很多人买车会考虑保值率的问题，不管是选购低价位的“买菜车”，还是中高档车型。如果保值率不高，车主的损失就会比较大。
其最主要的原因是德国车的问题突出，车主们关心的耐久性、稳定性、车辆整体质量、油耗等特性，在这些方面赶不上日系车。首先，说到驾驶感，以大众为首，涡轮增压发动机开始与DSG变速器匹配，大众的该动力系统存在很多问题。
其实，大部分人选择日系车最大的原因就是省油。日本是一个岛国，资源匮乏，所以他们的生活追求是避免浪费，避免浪费最好的方式是将产品质量做到最好。
日系车的舒适性。日系车对发动机和变速箱的***确实好，这也让日系车驾驶起来更加的平顺，不会出现太强的顿挫感，驾驶体验非常好。日系车耐用。
