摘要：
本文目录一览：1、腾势N7,全新本田英仕派领衔,7月重磅新车回顾2、... 
本文目录一览：
- 1、腾势N7,全新本田英仕派领衔,7月重磅新车回顾
- 2、主力车型销量雪崩,本田周期再现,下轮崛起或改变行业格局
- 3、等了一个多月后,英仕派卖得比雅阁还贵
- 4、7月卖出882辆!优惠减少,东风本田新款英仕派销量下滑
- 5、腾势N7、埃安昊铂GT、本田英仕派领衔,7月新车谁会爆?
腾势N7,全新本田英仕派领衔,7月重磅新车回顾
1、电池方面，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702公里，四驱版车型续航为630公里。
2、腾势N7 7月3日上市 在比亚迪和戴姆勒的双重加持下，腾势品牌***了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。
3、动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。
主力车型销量雪崩,本田周期再现,下轮崛起或改变行业格局
1、当我准备大吹特吹“本田停产燃油车”这事的时候，传来了“东风本田主力车型销量雪崩”的消息。真是让人不禁一笑，销量下降虽然在意料之中，也在情理之中，可神奇的“本田周期”就又这么来到了。
2、动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技（688567）、亿纬锂能（300014）、国轩高科（002074）、澳洋顺昌（002245）、鹏辉能源（300438）、欣旺达（300207）。
3、值得一提的是，本田方面不仅CR-V成绩优异，它的姊妹版车型——全新上市的本田皓影在1月份也展现出了强大的实力，一举拿下12907辆排在第14名，看来今年本田是要收割suv市场了。
4、本田中国今年5月的终端销量为101321辆，同比增长17%，其中皓影、雅阁、思域、CR-V仍为主力车型，今年前五月的月均销量破万辆。另外，广汽本田发布了最新的销量数据为54408辆，同比增长15%。
5、相比东风本田，广汽本田车型销量的均衡性明显更强，包括飞度、缤智、皓影、凌派都是月销万辆以上的车型，而雅阁则毫无意外的是核心主力。
等了一个多月后,英仕派卖得比雅阁还贵
作为下半年的全新开始，7月初，我们又迎来了一大批新车上市，这之中，东风本田英仕派格外引人关注，新车的指导价为128-288万元，作为同平台的两款姊妹车，英仕派的起售价比雅阁还贵，这引起了朋友们的质疑。
当然，我并非是说当前英仕派的单月零售销量能够与雅阁相比。毕竟，雅阁作为一款经典热销车型，其单月零售销量在国内一直比较强势。进入2023年之后，雅阁前5个月的零售销量，也一直稳定在1万台以上。
雅阁贵。英诗派官方指导价区间为128-298万元，实际裸车成交价为128-298万元。雅阁共推出6款车型，价格区间为27295-37890美元，约合人民币18万-21万元。
在前不久东风本田英诗派正式上市，作为雅阁的姊妹车型，后上市的它按道理占据了定价优势，但128-288万元的指导售价却要稍贵一些。
7月卖出882辆!优惠减少,东风本田新款英仕派销量下滑
说到东风本田英仕派这款车型，其在今年5月份的时候还创下了7847辆新车的销量数据，可没想到的是，5月的这一高销量数据表现，却也成为了东风本田英仕派车系自今年以来的销量“最高光”时刻。
作为下半年的全新开始，7月初，我们又迎来了一大批新车上市，这之中，东风本田英仕派格外引人关注，新车的指导价为128-288万元，作为同平台的两款姊妹车，英仕派的起售价比雅阁还贵，这引起了朋友们的质疑。
据乘联会零售销量数据显示，1-7月东风本田的销量为278093辆，同比降幅33%，7月销量51890辆，同比降幅为35%。
本田XR-V 2023年的销量是55995辆，本田HR-V 2023年的销量是32963辆，英仕派 2023年的销量是56981辆，艾力绅 2023年的销量是30197辆，竟然没有一款的月平均销量超过5000辆，总销量高才怪呢。
腾势N7、埃安昊铂GT、本田英仕派领衔,7月新车谁会爆?
腾势N7 7月上市 腾势N7最近的热度可谓非常高，各种宣传也是随处可见，由此可以看出品牌对这款车也是非常重视。根据官方最新消息显示，腾势N7首批量产车前不久已经下线，该车将会在7月份正式上市，同时开启交付。
刚进入下半年的第一周工作日，就迎来了一系列新车的上市，其中包括腾势N本田全新英仕派、福特蒙迪欧5T以及埃安昊铂GT等。这些都是各个品牌的重点新车，让那些准备购车的朋友们眼花缭乱。 这还仅仅只是一个开端而已。
动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。
